Ihmetelläämpä täälläkin. Elikkästen tämmönen pulkka tuli ostettua



Sitä lähinnä ihmettelin, kun tätä foorumia oon selaillu, että eikö näitä ole vai eikö kehdata esitellä :D Siis summitteja puhallinkoneella? MXZ:a näkyy olevan vaikka kuin paljon. Kelkkahan on mitä suurimmassa määrin alkuperänen, pohjapanssari ja vuotsolaiset on laitettu ja etupukkia pari senttiä laskettu. Mielipiteitä siis, mitä tuolle tekis vai tekiskö mitään? Varotustarrat vois föönätä pois ainaki, nuista muista tarroista en oikeen tiiä vielä. Ovat kyllä toisaalta aika raapiutuneet mutta ei ne silti kovin pahalta näytä. Tuulilasi on pappamallia mutta toisaalta jos tuo tulee pilkkikelkkanakin palvelemaan merellä ni lienee semmonen mukavuusvarustus että varmaan viisaampi antaa olla. Kilometrejä on kertyny vajaa 11tkm, siihen nähden ainakin ulkoisesti on varsin siistissä kunnossa.

Mielipiteitä, ideoita, jotakin?

 

Vs: Ski-Doo Summit 550f -06

Mun mielipije kans että elä ihmeessä hukkaa korkeempaa tuulilasia vaikka se netissä näyttää joittenkin mielestä rumalta

 

Vs: Ski-Doo Summit 550f -06

Tosin tuonhan saa aika näppärästi irti ja paikalleen tarvittaessa että vois sitä reittiajoon olla matalampikin. Tulis nyt sitä lunta ensin, pitää siihen asti rappailla nuita tarroja ja muuta pikku hipistelyä suorittaa sekä luonnollisesti kaasutella välissä paikallaan ja haistella sitä ah-niin-ihanaa 2t-savua :) Mutta tuo harvinaisuus kyllä ihmetyttää, summitteja kyllä on ja tuota puhallinkonetta muissa kelkoissa mutta näitä puhkusummitteja ei tunnu olevan. Vai olenko väärässä?

 

Vs: Ski-Doo Summit 550f -06

Minusta taas tuntuu että yhteen väliin nuita oli joka toisella ;D Etelässä on varmaan sitte asia erikseen.

 

Vs: Ski-Doo Summit 550f -06

Mihin käyttöön hommasit tämän? Jos toimii reittiajossa, niin kannattaa ottaa nuo vuotsolaiset pois, jolloin on jotain vaikutusta, kun rattia kääntää. ;D

Btw, jos ei ole vielä mäntiä vaihdettu, niin kannattaa kohta puoleen miettiä niiden vaihtamista. Samoin tuulettimen remeli on hyvä vaihtaa 10 000 km kohdalla. Tsekkaa imukaulat, ettei ole syviä halkeamia. Nämä föönin imukaulat tahtoo ensimmäisen talven jälkeen mennä pinnasta täyteen pikkumurtumia/halkeamia, mutta ei pitäs siinä pahemmaksi mennä. Toki kannattaa joka vuosi katsoa imukaulan kunto.

Variaattori kannattaa huoltaa, kytkimestä riittää kun puhaltaa paineilmalla raosta pölyt pois. Polttoainesuodatin kannattaa varmaan myös vaihtaa, ei niinkään että se olisi pahasti likainen, vaan tahtoo mennä siinä se metalliverkko rikki. Takakääntöpyörien laakerit kannattaa uusia ja ketjukoteloon öljyt vaihtaa, jos ei ole sitä tehty vasta.

 

Vs: Ski-Doo Summit 550f -06

Ajettu on aika paljon, melkeen 11000 km ja mitä todennäköisimmin konetta ei oo aukastu. Tosin kyllä kai näillä puhallinkoneilla ajaakin aika pitkästi. Jos nyt talven ajaisi ja kesällä suunnittelis koneremonttia. Pilkkikäyttöön aika paljolti tuohon merelle, tosin sielläkään ei varmasti monessa paikkaa lunta ole niin paljoa että vuotsolaisia tarvis. Pitää kokeilla ajettavuutta kunhan lunta tulee, aika nätti hommahan nuo on ottaa pois tai laittaa takaisin. Varmaan jonkin verran tulee reitilläkin ajettua.

 

Vs: Ski-Doo Summit 550f -06

Reitillä jos ajelet niin iskareita sääjät vähän tiukemmalle, ni ei kovin pauku pohjaan ja mutkissa ei nii helposti nostele suksea.. Noissa tahtoo olla sen verran löysä vakiona tuo alusta..

 

Vs: Ski-Doo Summit 550f -06

Edessä näyttäsi ainaki olevan löysimmässä pykälässä, alustaan en ole vielä kovin tarkasti kerenny kattelemaan. Saapa nähdä kuin äkkiä loppuu teho kesken, tähän mennessä kokemusta on lähinnä vanhoista puhallinlynxeistä, kyllä tuo varmaan niihin verrattuna alkuun tuntuu aika pirtsakalta. Joskus pikkupoikana sain päiväksi ajoon puhallinkoneisen phazerin, se tuntu suorastaan pelottavan riskiltä ;D Sunnuntaina vois kerätä koko kämpästä kaikki jatkoroikat kasaan että saa kuumailmapuhaltimen tuonne kelkalle ja alkaa rapsutteleen tarroja pois. Tuolta kyljestä vois ottaa nuokin muut tarrat pois, on sen verran ottanu osumaa risukossa.

 

Vs: Ski-Doo Summit 550f -06

Rapsutin kuumailmapuhaltimen kans varotustarroja pois kun tiiän että kelkkaa ei saa huumepäissään ajella vaikka se ei englanniksi ja ranskaksi lue joka tarrassa. Sinolilla pyyhin liimoja pois (naapuriki tuli kattomaan että mitä se kelkan päällä pimiässä sinolipullo käjessä istuu ;D) mutta ei oikeen häivenny ne tarran jäljet. Mietin nyt tuossa että jos kyljestä otan kans pois nuita rispaantuineita kiidon tarroja ni jääköhän kuin selvät jäljet? Haalistuuhan ne varmaan ajan myötä mutta onko mitään sinolia tehokkaampaa keinoa nuiden häivyttämiseen?

 

Vs: Ski-Doo Summit 550f -06

Sopivasti ku lämmittelet muoveja kuumailmapuhaltimella niin sieltä pitäs alkaa tulla pintaan suht alkuperänen väri, mutta elä sit lämmittele liikaa ;)

 

Vs: Ski-Doo Summit 550f -06

Ei pitäs innostua, nyt lähti summitista nuo sivutarrat pois, keulamuoviin jätin vielä kun kiiltävässä mustassa aika hyvin varmaan näkyy liimat ja rajat. Ei enää ihan niin karkkipussilta näytä kun tuossa kuvassa, omaa silmää miellyttää ainakin nyt enemmän 8) Nuo keulan tarrat saapi ainaki vielä jäähä, eipähän mee liian yksväriseksi kuitenkaan.

 

Vs: Ski-Doo Summit 550f -06

Pikkusen ahas parkkipaikka sulla ;D

 

Vs: Ski-Doo Summit 550f -06

Mitenkä niin? ;D Siirsin minä sen tuonne talon päätyyn, ei oikeen ollu tuossa hyvä kun piti aina hyppiä yli kun tuli ovesta ulos. Mitenkähän lie, onko nuo popniitit joku lätkiny jälestä päin tuohon keulaan missä nuo verkot on, ei oikeen näytä alkuperäsiltä... Pitäskö rapsia pois ja koitta joku siistimpi kiinnitys tehä nuille?

 

Vs: Ski-Doo Summit 550f -06

Ku näytät vähän hiomatahnaa muoviin ni alkaa kaikki näyttämään yhtä kiiltävältä... ;)

 

Vs: Ski-Doo Summit 550f -06

Oisko köyhän miehen ratkasu karhunkieli? ;D Ei sillä että hiomatahna kallista ois mutta karhunkieltä löytyy heti tuosta kaapista.