Vs: Ski-Doo Summit XM 2013--> Itsellä vähän ohjearvoa löysempi enkä ole rekisteröinyt että hyppisi yli. Liikaa mattoa ei kannata kiristää, koska muuten menee liian kireälle syvemmissä joustoissa, joka taas voi rasittaa/kuluttaa paikkoja.
Vs: Ski-Doo Summit XM 2013--> Joo näissä peleissä saa olla aika löysällä tuo matto kyllä kun on läpivetävät.. Pollessahan taas ku on keskellä se yks läpivetonen niin melkeen matto soi ja silti meinaa rallattaa yli kun vaikka kaasupohjassa ajaa sitten löysää kaasun kokonaan ja polkasee heti pohjaan niin rapatus käy ja painuu tankoa vasten ku vauhit loppuu.. ;D
Vs: Ski-Doo Summit XM 2013--> Häätyy seurailla tilannetta. Ja eihän sitä tietenkään kokoajan mennä olkapää ja pleksi lumea vasten ;D
Vs: Ski-Doo Summit XM 2013--> Näkkäläjärven Iisko simmasi mulle orkkis iskarit ja tuli huomattavasti paremmaksi. Halvempaa kuin vaihtaa iskareita.
Vs: Ski-Doo Summit XM 2013--> Vakiokeppejä voi vähän simmailla jäykemmäksi, mutta kovin paljoa niille ei ole tehtävissä/ole järkevää tehdä. Kuulemma. Etukeppeihin voi laittaa tuplasti pidemmän pohjaanlyöntikumin, jolla saa loppupäähän vähän lisää progressiota ja pohjaaminen vähenee. Takapukkiin voi nakata lisäsäiliöllisen ja säädöllisen kepin jos edullisesti löytää. Freeriden takapukin iskari on jotain 700-800€ uutena. Juuei kiitos. Omat kepit oli asiansa tuntevalla iskarisepällä ja niistä tuli tosi hyvät, selkeä ero vakioon. Kantaa paremmin eivätkä ole pintakovat. Eli kannattaa säätää niitä vakioita eikä rynnätä ostamaan tonnilla jotain perusfloatteja. Ja tuohon kapeakeulaiseenhan ei liiemmin ole vaihtoehtoja keulaan.
Vs: Ski-Doo Summit XM 2013--> Joo aika suolasen hintaisia tuntuu iskarit olevan. Täytyy paikalliselta iskarisepältä kysellä josko se sais noihin hieman lisää ryhtiä. Jotta millonkohan summitin sais jo tehtaalta tilattua kunnon kepeillä
Vs: Ski-Doo Summit XM 2013--> Rupesi piippailemaan käsijarru päällä varotusta. Oisko jotain varissut pois, kun ei kytkimen tappi pysy enää kupissa, jarrukahvaa painattaessa... Saaneeko tuon kytkimen pelkästään, vai pitääkö ostaa koko jarrukahva systeemi?
Vs: Ski-Doo Summit XM 2013--> Onkos kellään mennyt takapukin alakolmioita hajalle? Raapasin tuossa 1100 km:n safarin Norjan, Ruotsin ja Suomen läpi ja tuo alakolmio hajosi viimeisellä kilometrillä. Sen verran vertailin että 2015 mallissa tuo osa on eri numerolla joten lieneekö vahvempi? Tai onko kukaan vahvistanut näitä? Tai löytyykö viriosaa? Oli meinaan jo toinen kerta kun se hajosi. Kokemuksia?
Vs: Ski-Doo Summit XM 2013--> Herkesi omasta korkeusmittari näyttämästä mittää. 0m jokapaikassa. Onko muilla käyny vastaavaa?
Vs: Ski-Doo Summit XM 2013--> Joo, ennen näytti monta sataa metriä liikaa, nyt nollaa koko ajan. Taittopyörät ei kestä keulimista, vaan menevät kiharalle. Alapallonivelet ovat väljät. Päivitys tuli moottorinohjauskompuutteriin ja Dessiin. Muuten toimii hienosti. Umpisella ihan ihana laite, mutta reitillä melko onneton.
Vs: Ski-Doo Summit XM 2013--> Itse itselleni vastaten. Ostin uuden osan ja vahvistin sitä hitsaamalla lisää rautaa kylkeen. Toivottavasti kestää.
Vs: Ski-Doo Summit XM 2013--> Kerää tuo pitkä jäähy vähän tavaraa tunneliin, mutta tuntuu tuota muihinkin paikkoihin välillä kertyvän. Jos siis alkaa vähän komuraksi meno muuttumaan, niin kannattaa vilkaista olan yli mitä on kyydissä ;D
Vs: Ski-Doo Summit XM 2013--> Paljonko on kapeassa, suorilla tukivarsilla olevassa keulassa (eli summitti vakiona) etuiskarin kierrejousen ulkopinnan ja ylätukivarren vapaa väli? Ehjässä ja suorassa keulassa. Vähän itsellä ottanut ainakin toisen suksi pusua: suksien kärkilinja viturallaan sekä selkeää eroa tuossa vapaassa välissä jousen ja tukivarren välissä. Eli tämä tyypillinen tilanne. Ehkä valukappale eturungossa on taittunut, vaikka kaikki lisävahvikkeet kyllä on. Ne vahvikkeet laitoin just sitä varten, että tukivarsien vaihto riittäisi näissä pikkukolauksissa.