En löytänyt valmista keskustelua mihin tämän liittää 2012 mxz kytkin oli päässy löystymään ajossa, enkä tajunnut asiaa tarpeeksi ajoissa.. Kun huomasin ongelman oli kytkimen kiinnityspultista kierteet hakkautunut rikki, ja kampuran pään kierteet kärsiny/tukkeutunut pultista irronneesta metallimurusta. Pultin pois saanti oli yks työmaa mutta kytkinpaketti taas irosi kuin itsestään 1 varin sisemmässä lautasessa oleva akseli joka menee kytkimen sisään oli vaurioitunut. Booreista vajaa 1/4 kehästä oli lähtenyt kävelemään. Putsasin kierteet sopivalla kierretapilla, ostin uuden (käytetyn) kiinnityspultin ja käytetyn 1 varin lautasen. Vaihdoin kampuran päätystefan ku kytkin nyt oli irti. Kytkimen liukunastat vaikutti hyvältä, en lähde kytkintä nyt enempää aukomaan jos ei pakko ole kun ajoon pitäs saada Mua vaivaa nyt että millä voimalla toi pultti on lähtenyt löystymään? Kaverit joita jututin oli sitä mieltä ettei sen pitäis löystyä ajossa. Kun kone pyörii niin pultin pitäs pysyä kireällä? Eli mikä tän voi aiheuttaa. Onko mahdollista että akselin päästä kytkimen sisältä hajosi ensin boorit joka sitten aiheutti pultin löystymisen? Hirvittää että kuinka tulee käymään uusien hilujen kanssa Kampuran päästä kierteet ei luonnollisesti ole enää niin tiukat kun uutena, mutta pultti menee hyvin kierteilleen. Ajatuksena lyödä paketti kasaan lukitteen kanssa ja toivoa että kestää edes kauden loppuun Ajatuksia ja vinkkejä kokeneemmilta olisin vailla https://aijaa.com/Ybj6NP
Tsekkaa sen päätyosan "boorituskiekko", johon tuo kiinteän lautasen booritus painetaan kiinni, että se on kunnolla kiinni, eli ei saa heilua yhtään. Meikän yhestä kytkimestä se heilu kuin mummon hammas. Se saa ainakin kytkimen (ja koneen) tärisemään niin, että voi aiheuttaa tuon pultin aukeamisen. Vaihda samalla siihen UUSI aluslevy.
Hyvin tuntui boorit käyvän, uuden käytetyn lautasen kanssa. Nyt on kytkin taas nipussa, toivottavasti vaan kestää Aluslevy meni nyt kiireessä vanha paikalleen
