Vs: SML SNOWCROSS-LAJIRYHMÄN INFOPALSTA minusta selvä viesti lajikokouksessa oli se että ne kaverit jotka haluavat ajaa open kelkoilla ja haluavat voittaa SM kisat tekevät sen ruottissa (sm ON svenksamestari) Suomessa ajetaan mestaruudesta vain stock luokassa niin kuin tänäkin vuonna. näin netin kautta teille open luokan haluaville menkää RUOTSIIN ja olkaa sijalla ??? kisamatkaa on yleensä >1000km ja ylitte yhteen suuntaan Ja siltikki ruottalaisia on liikaa teille (siis epätodennäköistä että menestytte) ja ruottalaisten vehkeet "piippaa" paremmin vuosien erehdyksen, rahan >?? kymmeniätuhansia euroa ja päätä seinään hakkaamisen kanssa viritysopeista (on siinä kunnolla ja ajotaidollakin ehkä pikku merkitys open luokassa) (on se kunnon merkitys stock luokassakin valtava) joku class of nations muuten ajetaan stock luokan vehkeillä ja voittajalle on luvassa kuulemma paljon rahhaa ja ulkomaan matkoja jopa aamerikkaan tai kanataan asti. EM kisan voitto on jäänyt LIIAN pienelle huomiolle. Sen saa stock luokan kelkalla ja osallistujia on paljon Norskeista ja Ruotsista. 2013 Suomen mestaruus-kisa ja EM oli yhtäaikaa. Se vei suomalaiset pois herteniä lukuunottamatta. Onnea voitosta ja rohkeudestasi mennä ajamaan kilpaa ja vielä onnittelu voitosta Laitetaan MM jäihin ja ensi vuonna EM-kisa suomeen johonkin kolkkaan jossa on lunta reilusti. Kaikki lajiliiton harkinnan alla olevat asiat ja suhtautuminen niihin oli asiaa. Meitä kisamiehiä crossissa on yhteensä alle 150kpl joista junior luokkaa n.20kpl. Junnuja lisää tulee jos saadaa pohjoimainen rajoitettu kapula vesikoneluokkaan ja muutenkin lajiliitto teki asiaa nyt vuosikausien jahkailujen jälkeen. TOIVOTTAVASTI OPEN LUOKKA SAMMUU MYÖS MM KISASSA JOITA EI OLE VIELÄ LUVASSA CLASS OF NATIONS ON LUULTAVASTI STOCK LUOKKA.
Vs: SML SNOWCROSS-LAJIRYHMÄN INFOPALSTA Niin, no en vielä ensi vuodesta tiedä, mutta tähän saakka siellä on ajettu sekä Stock että Open...
Vs: SML SNOWCROSS-LAJIRYHMÄN INFOPALSTA Levin lajiparlamentissa puhuttuja asioita liiton sivuilla... http://moottoriliitto-fi-bin.directo.fi/@Bin/1efa3b759292a73a8b4f6cc6827e26ba/1367225853/application/pdf/906459/Snowcross_2013-kevat-lajiparlamentti.pdf
Vs: SML SNOWCROSS-LAJIRYHMÄN INFOPALSTA Jos kuski oli ajanut yhdenkin Open-luokan kisan 2012, hänet laskettiin openin kuljettajiin.
Vs: SML SNOWCROSS-LAJIRYHMÄN INFOPALSTA Tässäpä omia mietteitä ja kysymyksiä. Ei ole tarkotuksena kaivaa verta nokasta, vaan kertoa vaan omia mielipiteitä. Onko Open-laitteiden poisjättämisellä tarkoitus tehdä pro-luokasta halvempi vai saada äänet pienemmäksi? Ymmärrän että jossain vaiheessa openit jää pois jokapuolella, mutta eikai suomen tarvi tässäki asiassa olla mallioppilas ja ekana rajottamassa hommia. Open tulisi jäädä pois vasta sitte ku MM:t ajetaan stockilla. Kyllä pro ukot saa silti vehkeisiin rahaa kulumaan tolkuttomasti, olkoot niin, jokainen kuiten ite päättää minkä verran panostaa tai on panostamatta. Myös katsastuksen kannalta olisi helpompi, jos/kun niitä virityksiä on käytännössä mahoton valvoa muutako kattomalla onko jollain 1 vai 2 putkea kuomun alla. Ja tästä päästiinki siihen äänihommaan; kyllä niitä valittajia aina löytyy vaikka mikä olis, tuntuu että se valitus kohistuu ylipäätänsä moottorivehkeisiin. Ite ainaki tykkään, ja uskon että moni muukin fiilistelee paljon enemmän ku sielä pro-luokassa vehkeet piuaa ja pörisee vähän eri malliin. Mutta jos tulis StadionCross sarja, ni sittehän se ois sama ajattaa SM-kisat yhtenä viikonloppuna stockeilla tai miten vaan, kuhan pro-ukoille ois kotimaassa kisoja missä ajetaan samoilla kelkoilla ku MM-kisoissa. Onko Harrasteluokka tarkoitus ajaa cup-tyylisenä kaudella 2014? Eikö Semi Pro -luokka vois olla edelleen open-säännöillä niinku Sinisalo Cup on ollu?
Vs: SML SNOWCROSS-LAJIRYHMÄN INFOPALSTA Jos harrasteluokan kuski oli ajanut yhdenkin stockin kisan niin oli stokki kuski? ???Eiköhän osa sportin kuskeistaki ajanu välillä harrasteessa tai sinisalo cupissa? ihan miten haluaa laskea!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :
Vs: SML SNOWCROSS-LAJIRYHMÄN INFOPALSTA Niin, laskentatapoja on yhtä monta kuin laskijaakin. Pääasia on kuitenkin, että yks ukko on laskettu vaan kertaalleen...
Vs: SML SNOWCROSS-LAJIRYHMÄN INFOPALSTA Miksi Sport-luokka lopetetaan? Eikö oo kuskeja, kalustoa vai eikö se muuten oikein istu suunnitelmiin? Tänä vuonna oli kuiten enemmän nimiä taulukossa ku viime vuonna.
Vs: SML SNOWCROSS-LAJIRYHMÄN INFOPALSTA Kuskien vähyys useana vuotena peräkkäin. Kaluston vähyys ja ongelmallisuus. Päällekäisyys junnuluokan kanssa. Junnuluokan muutos ensi kaudeksi. Siinäpä muutama perustelu. Kaikki ovat tähän asti siis vain esityksiä ja kesän aikana asiat hierotaan päätökseen. Junnukelkan osalta päätös tehdään heti pohjoismaiden kokouksen jälkeen eli kesäkuun alussa.
Vs: SML SNOWCROSS-LAJIRYHMÄN INFOPALSTA ei ole kuulunu vieläkään mitään ens kauden kisakuvioista että missä ajetaan ja mitä ajetaan .. on se touhua nykypäivänä kun hoidetaan hommat hienosti ja hyvissä ajoin .. toukokuu piti olla dead line kisa informaatiosta että ajetaanko niitä rahakisoja vai ei ja MM- kisat? jne.. kyllä tämä arpominen alkaa riittämään pikkuhiljaa ainakin minulle.. annetaan uusille ja innokkaille tilaa...
Vs: SML SNOWCROSS-LAJIRYHMÄN INFOPALSTA 09.07.13 Snowcross lajiryhmä kokouspöytäkirja 17.6 2013 Snowcrossin lajiryhmän kokouksessa keskusteltiin junioriluokan muutoksesta ja päätettiin muuttaa junioriluokan säännöt seuraavasti: 11-14 vuotta, jatketaan puhallinjäähdytteisillä alle 600cc kelkoilla ja nelitahtisilla alle 600cc kelkoilla. Säännöt ovat samat kuin aiempinakin vuosina. 14-16 vuotta, voivat ajaa 600cc vakio kilpakelkoilla, joihin löytyy ISR (USA sääntö) hyväksytty kuristussarja ja siihen sopiva tarkastus työkalu. -kelkan tulee olla ns. ylivuotinen eli tulevalla kaudelle 2013 mallit ja vanhemmat, mallivuosi ei rekisteröinti!! - Muut säännöt samat kuin stock luokan sääntö. Sääntö tulee olemaan sama kaikissa pohjoismaissa. Puhallin 600 luokka jää pois ohjelmasta vähäisen osallistujamäärän ja uusien sääntöuudistusten myötä. Kati Muotka EtMK liittyy lajiryhmään ja korvaa Iisko-Matti Näkkäläjärven.
Vs: SML SNOWCROSS-LAJIRYHMÄN INFOPALSTA Virallinen tiedote SML:n netissä: http://www.moottoriliitto.fi/@Bin/956001/1+Snowcross_SM_Aikataulut_2012.pdf (polusta huolimatta tiedote on oikea...)
Vs: SML SNOWCROSS-LAJIRYHMÄN INFOPALSTA Tuota tarkastustyökalua ei luonnollisesti kuljettajien tarvitse itse hankkia. Se on vain katsastuksessa käytettävä työkalu, jos epäillään jonkun harrastaneen vilunkia.
Vs: SML SNOWCROSS-LAJIRYHMÄN INFOPALSTA Ensi kauden luokitellut kuljettajat: http://www.moottoriliitto.fi/@Bin/957819/Snowcrossin+kaudelle+2014+luokitellut+ajajat.pdf Ja luokitteluperusteet nyt ja jatkossa: http://www.moottoriliitto.fi/@Bin/957813/Snowcrossin+luokitteluperusteet+2013.pdf Sääntöihin tullaan kirjaamaan ne periaatteet mitkä kerrottiin kevällä eli: - Pro-luokan kisoihin saa osallistua vain Pro-luokitellut kuskit - Pro-luokitellut kuskit eivät saa osallistua minkään muun luokan kisoihin - Semi-Pro luokitellut kuskit eivät saa osallistua Harrasteluokan kisoihin - Semi-Pro luokan kisoihin saa osallistua myös luokittelemattomat kuskit Luokat mihin ei ole mainittu muutoksia pysyvät ennallaan.
Vs: SML SNOWCROSS-LAJIRYHMÄN INFOPALSTA Tässä esimerkki junnukelkan uuden säännön mukaisesta kuristimesta. Näin yksinkertaisesta laitteesta on siis kysymys. Osa siis vain lyhentää kaasuvivun liikematkaa. Vieressä vasemmalla alkuperäinen osa. Ja huomatkaa, että kelkka ei tarvitse mitään muuta muutosta!!!
Vs: SML SNOWCROSS-LAJIRYHMÄN INFOPALSTA En nyt ole aivan varma että oliko tuo ironiaa, mutta lausumpahan varmuuen vuoksi, että näisön ruukannu olla säädöt vaijerilla, jotta voi antaa lisää löysiä. Totta se on tuokin kokeiltu, että normivaijerin säätökierteet riittää, kun muita muutoksia ei kerran tarvi.
Vs: SML SNOWCROSS-LAJIRYHMÄN INFOPALSTA Ee kait tuo ees tarvi mitään vaijerin löysäämisiä kun tuo palikkahan vain siirtää sen vaijerin alkupään lähemmäs kaasukahvaa siten, että kaasukahvan liike on enää puolet alkuperäisestä?
Vs: SML SNOWCROSS-LAJIRYHMÄN INFOPALSTA Mielenkiinnosta kyselen että tuo kuvassa näkyvä osa on varmaan tehty itse hitsaamalla kaksi orkkis osaa toisiinsa ja vähän vinguteltu sitten.... Miten tuon kuristin tarkistetaan? Ettei sitä ole muuteltu Jos muita muutoksia ei tarvitse tehdä kelkkaan kuin tuo kaasukahvan"kuristus" niin kelkalle saa varmaan tehdä omia säätojä jos kerta tuo kuristin löytyy... kaasuttimen säädöt, koneen kierrokset vapaa jnejne ovat sitten sallittuja
