Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open kyllä vaan , näin on no eipä ollut eräässä 1000cc pulttia kun olivat hitsanneet sen kiini :'( ;D
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open -11 porossa myös puslapainot, mutta se torx.. Ei pite muuttaa kaikkea kerralla.. Mikähän noissa puslapainoissa hibberttiä viehättää, sehän se on varmaa sanonu, jotta nää on hyvät ja näillä mennään.. Tosin, ei ne oo huonotkaan. Nopeahan noi holkit on vaihtaa eikä loppujen lopuksi erityisen kalliitkaan.
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Eka ajot sain ajettua kissalla. Alusta tuntui melkoisen hyvältä ainakin pehmeillä pohjoisen reiteillä mutta kone rötäsi paljon, laulu alkoi viiveellä ja bensaa kului yhtä paljon kuin -14 600 Etekissä. Kone ei myöskään kierrä kuin 8000rpm, veljellä 8500. Eli, suuttimia pienemmäksi. Pitäisiköhän pudottaa ne tehtaan vakioihin vai onko jotain suosituksia? Veljen kelkasta voi toki apinoida suutinkoot, se ei rötännyt paljoakaan ja kuluttikin n. 6l vähemmän sataselle kuin etek. Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Ei kai ne suuttimet nuin paljo vaikuta ,pitäs kiertää vaikka ois 470 jotka on vakiona 09:ssä. Itellä oli saman tyyppinen ongelma sänki hommissa , Apv:t ei toiminu ja voimaaki oli kuin Etecissä.....
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Joopa. Ensimmäiset 170km ajettu itselleni uudella kelkalla. Kaikki toimi lähtiessä ja palatessa, joten hyvä alku. Alustaltaan kohtuu herkässä säädössä, ihan kärkeen en tee mitään, seuraavan iskarihuollon yhteydessä sitten. Laitteen kulutus hieman yllätti. Ensimmäiset 40km sisäänajoa, eli vähän rauhallisemmin, seuraavat 20 km kaasua säästämättä reittiajoa. Siinä vaiheessa tajusin, että 40km:n sijaan matkaa onkin 60km, joten aloin vähän säästelemään, ettei bensa lopu. Tankkaamaan päästiin lopulta aiemmin, kun löytyi pikku kyläkauppa mittareineen ja kahvioineen (Alavuokin Shell) ja mittarissa n. 88km. Tankkiin meni 21L, eli alle 24l/100km. Mun mielestä aika vähän kilpurille 44:lla matolla. Hötylunta oli avaamattomalla reitillä 10-15cm, joskin Unppi ajeli ötökkälynxillään edellä. Paluumatka tultiin sitten reippaammin, mutta sen jäljiltä ei oo tullu vielä tankattua, niin ei tiedä miten maistui. Luotto kelkkaan alkoi kyllä löytyä jokusen yllärin jäljiltä (keula tuntuu sietävän hölmöilyä kiitettävästi) ja C&A:n MTX ei välttämäti ole ollenkaan huono sivakka. Kova kerros hötylumen alla esti suuremmat surffailut, mutta pikatuntumalla voipi olla, ettei tuo umpisessa kallistu läheskään niin nätisti kuin vanhakoppainen snopro. Joskin se kallisteli mutkissa vastaavasti reippaasti enemmän. Moottorista ei voi kuin tykätä, se on aina mukana kun kaasua painaa ja kiskoo kivasti kun vaan pitoa riittää.
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Kurkin ne APV:t ja suuttimetkin jahka ehdin ja eka ajon jälkeisen jumin helpotettua. Ainakin ryyppyvaijeri oli liian tiukalla, nyt se on säädetty niin että siinä on välys. Saattoi hyvin tuosta johtua rikkaalla käyminen ja kovahko kulutus.
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Toinenkin vika löytyi. Toinen APV-vaijeri oli poikki... No, uutta suoleen ja leuka rintaan, siitä se lähtee. Eiköhän se ala taas rokkaamaan jahka saan vaijerit Hekulilta
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open No niinpä! Saattaa olla että tulee vetoja erilailla. ;D Polkupyöräkaupasta saa uudet osat parilla eurolla ja kestää jopa paremmin . Muistaa vaan syssyllä rasvata ettei jumita niinku itellä.
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open En kyllä nähnyt mitään vikaa luistissa. Mitä siinä pitäisi olla vikana?
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open En tiiä varmaksi mikä siinä pitäis olla vikana mutta RR:ssä itellä meni luisti halki. Ja oliko niissä cateissa missä on se nappula rajoittamassa lähtöä niin hajoitella nuita luisteja.
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open ei varmaan ku ei se rajota lähtöä vaan parantaa ku on putket lämpimänä.eikä oo mitään hajottanu(jatkuvassa käytössä)tai no eihän tässä vielä oo montaa lähtöä.
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Saa sillä vissiin jotain rikottua, tosin kannattanee käyttää ohjeen mukaan jos käyttää..
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Vaijerit vaihdettu. Ne oli jotkut omatekoiset pyöränvaijerit. Uudet voitelin huolella ase öljyllä. Mitenkäs nämä tarkastaa nuo APV:t? Eikös kaasarikissat tarkasta ne käynnistyksen yhteydessä? Tulikos mitään virheherjaa jos säätö on väärä? Säädin ne 36mm pituudelle, hieman nuo yleensä taitaa venyä kun asettuvat kunnolla paikoilleen, siksi jätin pelivaran tuolle puolelle. Jos huomenna ehtisi muuten kasata kelkan niin voisi käydä kokeilemassa onko nyt vetoja enemmän ja röpötystä vähemmän.