Eiköhän ne käy ristiin noiden vuosimallien kesken kunhan liitin on vaan sama. Ainakin itse uskaltaisin hyvillä mielin ostaa jos moiselle on tarvetta. Oman kokemuksen mukaan rossi mallin boxilla pärjää reittillä kunhan pitää mielessä millä kelkalla on liikenteessä. Omat kelkat ollut vm. 2011 ja 2015. Vissiin sitten eri homma jos jotain enduro kisa tyylistä ajoa harrastaa.
Niin olet oikeassa, onhan tuota 3 vuotta pärjänny ilman ongelmia. Vissiin ainoastaan sitten siinä -11 on sama liitin kympin lisäksi. Liekkö johtosarjassa sitten kovasti muuten eroa jos liittää värinväriin"'.'
Kyllä niissä taitaa ihan sama liitin olla koko tuossa listassa. Hieman kun vertailee noita vuosimalleja ja kattelee "where used" listoja, esim 0730-165 numeroiselle boksille löytyy aika monta suoraan.
Ok, kiitoksia. Vertailin nuita osanumeroita alpha-sportissa, ei ollu samoja ni hieman aiheutti hämminkiä... ))
omasta vehkeestä sen verran päivitystä että homma on edennyt seuraavasti Kone otettu pois ja huomattu kun alettu purkamaan että Pto:n puoleisen sylinterin ja lohkon välissä nippusiteen pätkä. Tästä vuotanut todennäköisesti jäähdytin nsestettä. Sylinterit purettu pois ja huomattu että Pto:n puoleinen mäntä toiselta puolelta (mihin ei pakoaukosta näe) rikki. (repinyt varmaan myös ilmaa tuolta) helmasta puuttuu palanen, yksi palanen löytyi imuläppien alta ja loput varmaan lentänyt putkesta ulos. sylinteri hoonattu puhtaaksi ja kone kasattu uusilla männillä ja tiivisteillä (myös kampi-akselin stefat) takana pumpulta sylinterin kanteen tulevaan vesiputkeen laitettu vahvistus. Laitettu uusi kytkin (vanha piti ottaa rälläkällä pois )(uudessa kytkimessä 64g painot) vanhat olit 62g kokeillaan noilla 64 grammasilla ensin käy aivan eri malliin kokeiltu vasta tallissa tämän jälkeen isketty uusi(käytetty) mittaristo kiinni ja havaittu että mittaristo herjaa ecu 06 vikakoodia tarkastettu apv vaijerit ja todettu nämä suht huonoiksi Hommattu uudet(käytetyt) nämä odottavat vielä asennusta ja säätöä olikos tuo säätömitta 36,5 mm??
Tänään illlalla (Yöllä) menossa laittamaan kelkkaa joten kysymys kuuluu saisikos joku vahvistettua noiden apv vaijereiden säätömitan? itse en ole onnistunut löytämään tähän mitään korjaamo kirjallisuutta. Laitoin tänään tosin asiasta arctic catille sähköpostia...
Vaijerit vaihdettu ja tarkastettu samalla vielö apv venttiilien puhtaus. Ei vaikutusta asiaan. Hetken käynnissä ollessaan tulee ecu 06 itse asiassa tuo kiintoavaimen kuva ei sammu mittaristosta ollenkaan . Olin itse katselevinani että servo ei olisi liikkunut ollenkaan. ei ollut yleismittaria tallilla niin piti lopettaa siltä päivää. taas nöyrä pyyntö: jos jollakin olisi tietoa mihin karvaan tuohon servon liittimeen tulisi virtaa milloin signaali ym . niin voisi testata tuon moottorin. tai jos jollain hyviä konsteja tuon moottorin testaukseen.
Ota kuomu pois ja nykäise käyntiin ja kaasuta huomaat kyllä liikkuuko se vai ei, niin ei jää epäilyksiiä.
Jeps. ilmeisesti käynnistyksen jälkeen testaa kun osaa sytyttää tuon vikavalon tyhjäkäynniltä tai sen tuntumasta. Entäs paljonko pitää olla kierroksia koneessa että luistit nousevat? Ja jos se ei tee mitään käynnistyksen jälkeen niin tarvitsisin apuja tuohon vianhakuun kun ei ole kytkentäkaavoja itsellä Onkos näistä mennyt noita moottoreita?
Tämmöinen löytyi tuolta Hardcoresledders saitilta, ei varmaan suoraan 600 sno pro malliin mutta voinee käyttää tuota jos piuhojen värit täsmää "im seeing a lot of firecat owners and cat owners in general are having trouble with servomotor asemblies across a few boards so heres what ive learned so far from disassembling my own..... wiring goes like this ....red with black stripe is 12volts dc for opening the valves...black with red stripe is 12volts dc when closing the vales ( the cpu reverses current flow ) the next three wires go to a potentiometer inside the servo assy to let the cpu know the servo is actually moving...orange wire to #1 on the pot...yellow wire to #2 on the pot and black with white stripe to #3 on the pot a simple test of the pot to prove its bad ( and usually the cause of failure in the servo assy ) unplug the harness to the servo assy and put your ohmeter across the orange and yellow wires...disconnect the cables to the valves... with the ohmeter attached turn the servo end shaft clockwise and watch the meter...this is a 5000 ohm pot so you should be able to see it start at 0 ohms and go all the way up to 5000 ohms before it goes open ( meaning full swing of the pot ) if its open anywhere in between the pot is bad...this pot is a specially made for this unit and not available unless you want to buy 20 of them direct from japan special order...i do have a part number and the info needed to obtain them but im not gonna buy 20 of them to fix the one bad servo i have...oh and you can test the motor itself by putting 12vdc to the red with black/ black with red in either direction to check motor operation...do not put 12volts to the pot wiring...steve "
oletko säätänyt vaijerit vaihon jälkeen ? servo käy kerran ääriasennossa ja silloin se on ok ! JOS se käy 3 krtaa niin silloin on vaijereisa jotain häikkää
Vaijerit säädetty ja säätö tarkistettu. Servo ei todennäköisesti tee mitään säätöliikkeitä. Varmistan tämän vielä kun saan kaverin tallille.. (tätä hankala todeta yksin)
No sitten se ei toimi. Näin olin eilen katsovinani. Tosin kello alkoi olemaan jo noin kaksi yöllä joten en takuuseen mene
