Muista siis, että nämä ei testaa käynnistäessä, vaan siinä vaiheessa kun kiekat ekan kerran nousee jonnekkin 3600-4000rpm tietämiin. Jos herjaa ilman, että käyttää jengat ylhäällä, silloin vika on yleensä sähkönen. Jos taas vasta kun testaus on tehty, niin silloin se on todennäkösemmin vaijereissa/liikkeessä.
No niin tämähän selvensi taas asiaa, eli tosiaan heti alkaa herjaamaan. Pitääpäs yrittää mittoa tuon servon potikka ja katsella virran syötöt ym . josko sitä tänään pääsisi pelipaikalle
Ei herjannut heti käynnistettäessä. Tuohon kohti jää kun sammuttaa. Ja vaijerien puolelta katsottuna lähtee pyörittämään vastapäivään. Onkoha tuo ihan oikein? Kuvaa varten napattu vain toinen vaijeri kiinni. On kyllä todella löysällä kun tuohon laittaa. Koitin servon potikasta mitata vastukset ja minusta ovat ok..johtosarja mitattu servolta ohjainlaitteelle ja on kunnossa Jos joku tuosta kuvasta saa selvää ja voisi varmistaa tuon vaijerin oikean reitityksen .
Ootko nää purkanut tuon servon ku minusta tuo möky mihi vaijerit kiinnittyy on vähä niinku väärinpäin
Sehän ei oo kuvassa kiinni kelkassa.. En ole purkanut. Jos ajatellaan että se on kelkassa kiinni niin vaijerin kuoret tulevat kelkan etupään reikiin ja vaijerit taakseppäin. Servo lähtee pyörimään vastapäivään... Mitä koittanut tietoa hakea niin aina puhuttu että pyörisi myötäpäivään..
@Seiti oliks sulla kanssa jonkun servun kanssa että pyörähti väärinpäin? Vaihdoitko napojen paikkoja liittimessä? Tai sitten muistan ihan väärin.
Myötäpäivään sen kuuluu pyörähtää ja kuvassa vaijeri on väärässä hahlossa kiinni. Motikka itsessään on oikein päin. Pyöriikö se käsin tuosta enempää myötäpäivään?
Jos se ei lähde myötäpäivään pyörimään niin laita vaijerin kuori tuohon ylös ja kierrä vaijeri tuon potikan ympäri samaan kohtaan kiinni missä se nyt on.
pyörii käsin pyöriteltäessä joka suuntaan? noin oli vaijerit kun purin ne pois ensimmäsen kerran. Kasatessa laitoin vaijerien kuoret keulan puoleisiin reikiin ja vaijereista "löysät" pois jolloin vaijereiden päät olivat klo 10.00 kohdilla siinä "potikassa"koska oletin että se lähtee pyörimään myötäpäivään, lähtee pyörimään vastapäivään jolloin vaijreit sylttääntyvät ja lähtevät osittain irti Ja nyt sitten erittäin hyvä kysymys, voiko tuo servomoottori mennä semmoiseen tilaan että lähtee pyörimään väärään suuntaan? toinen vaihtoehto taitaa olla ohjainlaite? sieltä hän se käsky servolle tulee, ja nyt tällä hetkellä näyttäisi siltä että tulee väärää johtoa pitkin...
Tähän törmäsin jo eilen illallakin. kokeillaan uudella ohjainlaitteella, ilmoitan myöhemmin että miten kävi. (saa toki nakella ideoita tämän suhteen) jos tuo ohjainlaite ei muuta tilannetta niin menee jo hivenen haastavaksi Ohjainlaite tulee -12 vuosimallin kelkasta, varaosanumero kaiketi eri mutta onko tässä nyt enduro mallissa ja race mallissa vain eri kartat? muuten sopiva??? onko tästä havaintoja keltään..?
Tämäkin voi olla mahdollista mutta ei kait sen väärään suuntaan pitäisi lähteä pyörimään vaikka hiilet ovatkin loppusuoralla...
Joo, oli/tai voi olla vieläki, joku servo, mikä pyöri väärinpäin. Sitä en enää muista, oliko oman remontin jäljiltä, vai tuliko sellasenaan jostain. Virtapiuhat (eli oliko ne nyt puna/musta ja musta/punanen) kääntämällä liittimestään se toimi ainakin pari vuotta, ellei olis jopa vieläkin käytössä tuossa 700.
Noin minä sen asensin. Tuohan tuntuukin loogisimmalta vaihtoehdolta. Kuitenkin kun kelkan sammutin oli tilanne tuo mikä tuossa minun postaamassa kuvassa. Laitoin vielä tussilla ruon mustan viivan siihen kohti mikä jää kohtisuoraan alas.. Kieltämättä hieman omituista. Kiitoksia kaikille tähän mennessä auttaneille Jospa siitä pikkuhiljaa selviää. Huomenna kokeilen uudella ohjainlaitteella. Tämä tosin vain eri vuosimallista..
Onko tästä antaa tarkempaa tietoa? Kohta lähden kokeilemaan uudella ohjainlaitteella ja jos tilanne vielä sama niin kyllähän se sitten pitää tuo servo purkaa. Jotenkin ei vain tunnu loogiselta tuo vaihtoehto. Tosin en servon sisäistä rakennetta tunne. Voihan se olla tietenkin jos sieltä saa jotenkin kontaktit ristiin..