Voipi olla juu mutta tänään leikin poikien kanssa monta tuntia kelkalla ilman että mikään hajosi Epäilen että jompikumpi vaijereista sen verran tiukka että servo haukkaa enemmän virtaa..
Tulipas tässä mieleen että minullahan on kiinni 50 wattiset lyhdyt keulilla ja kun vehje alkoi temppuilemaan oli myös asentamani kahvan lämmittimet päällä. Ja pari kertaa huomasin kun käynnistyksen jälkeen ei jaksanut servo pyörähtää tarpeeksi? Että mittarin valaistus himmeni huomattavasti joten voisiko olla vain virran puutetta.? Jollakin oli valotopikissa Arctic catissa vähän samaa ongelmaa (valot häipyivät kun servo pyöri) Tietääkö kukaan montako wattia tuo vehje osaa työntää tasavirta. Yksi vaihtoehto olisi laittaa valoille kytkin (nakkais valot päälle vastakun lähtee ajamaan) tai laittaa kelkkaan akun mikä tasaisi hieman jännite notkahduksia.. Tuo akun tuoma lisäpaino ei minua haittaa.. Herääkö ajatuksia tämän suhteen?
sielä pitää olla aina kuormaa ettei jännitteen säädin pala ja polta loput hehkut , lämppärit ja ehkä staattorinkin
Uskoisin että järjestelmä on suojattu tämän varalta.. olisiko kenelläkään myydä manuaalia josta löytäisin tarvitsemiani arvoja (olen kuullut huhuttavan kelkan mukana toimitettavasti racingmanuaalista) jos joku ystävällinen sielu voisi vaikka lainata ko opusta niin voisin sen kopioida
minkälaisilla muutoksilla - 17 sx ruiskupeli enskaan/reitille? käykö kaasarimallin iso tankki suoraan? pitääkö boxia vaihtaa tai muokata?
Ja taas päivitystä.. Ei ole temppuillut enää tuo ecu06 herja.. kolmesti tai neljästi käyty turrailemassa ja hyvin toimii tuo oli ilmeisesti jokin tilapäinen mielenhäiriö Nyt alkaa kertymään kilometrejäkin. On se vaan mahtava kampe!! Etuiskarit pitäisi vielä toimittaa simmitettäväksi jos niistä saisi tuon pintakovuuden pois.. nyt kun tuntuisi toimivan hyvin (toivottavasti loppukauden) niin pitää kesällä käyttää muttereina ja laitella kuluvat ja kuluneet osat uusiksi niin toivon mukaan ensikausi menee reitillä eikä tallissa Olikos kukaan rakentanut öljypumppua näihin?
https://m.nettimoto.com/arctic-cat/sno-pro-snowcross/2249816 Foorumilaisen ex? Tietoo kulkineesta kaipaisin...
Mitä hihnaa porukka on tässä vanhemmassa kilpurissa käyttäny -08 -> ? Nyt paikallaan 070 loppunen. Mitä eroa tuossa 073 loppusessa on ja onko tarvikeremmeistä mihinkään?
Jatkanpas taas omia jorinoita nyt kun tekniikka on kunnossa niin runko pehmenee alta huomasin että telatunnelin "jatko" peräosa on kohta irti, muutama niitti puuttuu ja loputkin löysällä.. mitäs niittejä suosittelette? Meneekö ihan aluniiteillä koriliiman kera? Ja telatunnelissa murtumia etupukin kiinnityksen kohdilla. Pitäisi varmaan saada noita iskareita shimmattua hieman löysemmiksi ..muutamissa pateissa meinaa jysäyttää turhan kovaa vaikka ei vielä pohjaa.. lisäksi meinaa perää nakella muutamaankin otteeseen patin jälkeen joskus.. ehkäpä tämän takia murtuu paikat? kommentteja...
Itellä ois sama operaatio edessä tuon takarungon osalta mutta jospa tuo tämän talven vielä pysyis kasassa. Polygrip niittejä suosittelisin niin ainakin kestää. Pitäs vaan jostain itellekkin löytää noita niittejä. Etupukin kohilta alkoi itelläkin ratkeamaan ja tein vain vahvikelätkän joka koriliimalla ja niiteillä kiinni eikä ole ratkeamat ainakaan pahentuneet. Käytä iskarit redshockin jarnolla niin löytyy hyvät simmit alustaan jos ei klickereiden pyörittelyllä löydy pehmeyttä. Kuinka tiukalla on hakaset takaa? Nakkeleeko se jarrupateissa vai tasavauhdeilla sitä perää? Takapukistahan on helppo ainakin paluuvaimennusta tiukkoa ensi hätään.
Taitaa nakella hiljentäessä..liian lujaa kun tulet tasamaalta patteihin ja löysäät kaasun niin saattaa perää nakella..jotenkin vain tuntuu että tuossa alustassa ois potentiaalia enemmänkin..
Kaverilla -06 600 Fusion ja kyllä tuo oma kiihtyy paljon paremmin mutta eipä sillä tuolla patikossa paljon lujempaa mennä..ainakaan tuolla alustalla.. Tarttis tehdä jotain No pitänee viedä iskarit hoitoon kun kausi on lopussa..
http://htsuksee.fi/moottorikelkan-alustan-saatovinkit/ tuosta nyt löytyy aika hyvin perusasiat mitä säätää jos ei oo mieleinen. Alustasta saa kyllä hyvän kovempaankin ajoon.
Vie ne iskarit Kpm techille, Pekka laittaa säädöt jiiriin nii sitte saat ajella levee virne naamalla auringon laskuun eikä roiku fusiooni enää perässä..
Jaa sekö on vanhemmassaki samanlainen paska tuo takarunko kuin uudemmissa, mitähän siellä on päässä liikkunut... Sitten ko ne on kairanneet reiät soikeiksi niin paljon niitit enää auta, aluniitit kun laittaa niin ekassa patissa kaveri ajaa sen jatkon yli Mutta kyllähän tuolla pitäisi nykypäivänäkin keretä ihan uusien vakiovehkeitten mukaan mitä pari vuotta sitten kuuntelin muiden ihmettelyä.
Kyllä sillä pysyy ja menee edelläkin, aika kaukana Takarunko pitää porata irti kokonaan ja laittaa liima väliin. Itsellä popparit korvattiin pienillä pulteilla ja nyloc muttereilla, kestää. Alustan saa kuntoon takapukin vakioiskarin simmityksellä ja etupukkiin hommaamalla Foxin 50mm iskarin. Tosin siihenkin pitää etsiä löysempi jousi ja tarvittaessa pientä simmiä. Suksien iskareilla menee melko hyvin vakiosimmeilläkin, kunhan pitää paineet sopivan matalina. Niin ja se ecu06 on APV herja. Onko vaijerit rasvattu ja säädetty oikeaan mittaan?
Tälle ääni! Pekan jäljiltä tähänmenneistä pulkista katti ollu ehottomasti paras Etupukkii jäykempi jousi ja muuten shimmit uusiksi niin voi sanoa että on fusionikuski vetomies jos vielä loikkaripatikossa perässä tulee
Eipä ole enää tuo ECU06 herja käynyt päällä, tiedä sitten mikä oli, vaijerit katsottiin moneen otteeseen.. Kävi itselläkin mielessä tuo liima ja pulttiliitos.. eli etupukkiin isompi vaimennin ja löysempi jousi?
