Countrycatin sivuilta sain jonkunlaisen manuaalin ladattua. Hommasin siis speedwerxin kytkinkitin missä tuli mukana painot ja molemmat jouset sekä yksi shimmi spiderille. En ole löytänyt kytkimen lautasvälin toleransseja mutta mittasin että noin 0.5 mm lautasen ja hihnan väliin jää mikä kaiketi ok. Vielä pitäisi spideria shimmata ylemmäs. Speedwerxin kytkinkitin mukana tulleiden ohjeiden mukaan shimmipakan paksuus pitäisi olla 0,270 tuumaa mikä kuulostaa minusta paljolta. Mutta kokeillaan sillä jos kerta sitä mieltä olevat Lisäksi ois tarvetta saada -09-11 vuosimallin vakio helix. Huomasin että itsellä on 08 vuoden helix paikoillaan.. Tuo kytkinkitti on suunniteltu vakiohelixille
Kuulostaa aivan hyvältä tuo välys. Ite pyrkiny aina saamaan johonki 0.7mm sen mutta toimii se varmasti tuollakin.
No nythän se taas tempun teki.. Ei ota kierroksia kuin vähän alta 5000 kasailin tuon voimalinjan ja olin menossa koeajolla mutta eipä liiku mihinkään. Vaikka hihna irti niin ei kierrä.. Toinen pakoaukonsäädin oli rikki.vaihdettu uusi.ei kierrä Pumppu tuottaa polttoainetta. Pakoaukonsäätimet käy auki testin aikana mutta ei jaksa kiertää niin paljon että aukeaisi pukilla tai ilman hihnaa..yrittää kyllä kiertää mutta ihan kuin ei jaksaisi.saattaa paukuttaa putkeen jos pitää hanaa tapissa. Kokeiltu uusilla tulpilla. Eri staattorilla ja eculla. Eri servon condensaattorilla tms. Oiskos hyviä ideoita. Tv ajamalla talliin kaksi kuukautta sitten..
Oisko kuiten ihan bensapulaa, johan tuokin alkaa olemaan sen ikäinen, että imuletku tankista esim voi murentua, tai pumpun sykeletku.
Pitää tarkastaa tuokin vielä kunnolla. Paljonko pumpun tuoton pitäisi olla? Yöllä kun ei unta saanut nii tuli mieleen että eihän siinä nyt ole päällä se lähtöjärjestelmä millä lämmitetään putki? Tuossa ei nappia ole kun sen on joku poistanut ja oisko nyt häikkää jossain johtojen suunnalla tms joka pitää tämän päällä? En ole itse ikinä päässyt käyttämään ko järjestelmää mutta vika on juuri sen kaltainen että kun pidät kaasua pohjassa niin tulee mieleen että jokin vastaava systeemi päällä..
No sehän kävi oikein nätisti ja hyvin kun vaihtoi johtosarjan. Eli se oli tuossa hot start modessa jotenkin vaikka joku on joskus napin deletoinut.. Vielä pitää saada reititeltyä tuo toinen johdinsarja paikoilleen. Ei kellään olisi kuvia konehuoneesta ilman putkea?
Nopeusanturin liitin oli erillainen tuossa vm 12 johtosarjassa, vaihdoin liittimen mutta nopeusmittari ei toimi. pitänee vielä katsella tuo johtosarja ja pinni järjestys läpi mutta onkohan anturi muuttunut radikaalisti 09-12? Meinaan että pitääkö hommata uusi anturi?
ja taas(kaan) ei saisi olla yöllä puolinukuksissa tallissa. olin yhdistänyt johdot väärin (12 mallin johtosarjaa siis pitää jatkaa tuohon 09 mallin nopeusanturille) 12 mallisesta eteenpäin (vai oliko11) on nopeustunnistin ketjukotelon puolella ja erillaisella liittimellä
Eikä tullut kuntoon vaikka nyt johdot oikein, toivottavasti ei ole kuin nopeusanturi ottanut itseensä kun piuhat ollut väärin.. mittaristo kyllä alussa testaa itsensä kun kelkan käynnistää ja tällöin myös nopeusviisari toimii.. kokeillaan uudella anturilla..
Nopeusanturi noissa uudemmissa on toki myös erilainen, lukee magneetteja kun eikös vanhemmat lue rauta sakaroita. Eli tarkista ainakin, tuleeko edes samoihin pinneihin mittariston päässä.
Jeps, Tarkastettu johtimien paikat ja vaihdettu sekä jatkettu johtimia.. Nämä pitäisi nyt olla oikein, epäilen vain että anturi hajosi kun tosiaan oli johtimet ensialkuun väärin.. Muoks! Anturilta menee kaksi johtoa moottorin ohjainlaitteelle (virta ja maa?) ja yksi menee mittaristolle (pulssi?) Voishan tuon mittariston kokeilla jos pulsittaisi tuohon mittaristolle menevään piuhaan virtaa ja katsoisi että mittaristo toimii. kokeilin eilen myös toisella moottorin ohjainlaitteella. en mitannut vielä virtoja anturille. Pitää sekin vielä tehdä
Mitä pitäs voimalinjalle tehdä ku kytkentä kierrokset ovat lähempänä 6000rpm. Jotenki tuntuu vähän turhan korkealta, liikkeelle lähtiessä turraa ja savuttaa ja sitten lähtee vetämään. Kyseessä 13-vuoden 600 snopro, ollut crossi käytössä, vaihdoin isomman tankin ja välitykset enduroon sopivaksi.
Joo, kolopainot ja 170-330 jousi on vakio crossi kilkkeet. Ei kovin suositeltavat pitkien välien kanssa. Onkos siitäkin kelkasta hukkunut race manual matkalle? Sieltä löytyy taulukot voimalinjaa, vakiot toki näkee räjäytyskuvistakin tai vaikka vähän selailemalla tätä topiccia.
Joo manuaali hukassa, entiseltä omistajalta tiedustelin nii crossipalikat on voimanlinjassa, enska helixi minulta löytyy mutta mitkä jouset ja painot tähän ois ne oikeat?
Laitaisin alkuun 64g painot CC-mallin painot, orkkis jousilla ja sen 44srt camin. Itsellä oli jotkut 65g painot myös -13 mallissa ja crossin välityksillä kulki 130-135km/h