Mistä siellä on turistu? No rossista tientenki, mutta mitäkä...
Paikalla olleet raporttia, kits
-
-
Vs: Snowcross lajiparlamentti 2012
Ei kai näistä muutoksista ole mitään varmuutta, mutta tälläisia esityksiä oli ilmassa...
Kaikki luokat ajavat Stock N 600 laitteilla. Myös junnut, joiden laitteet on "kuristettu" kaasukahvasta (on helposti tarkistettavissa) mutta junnut voi ajaa myös fööneillä ainakin ylimenokauden.
Isoille pojille olisi luokat A, B, C ja menestystä pitäisi kerätä alemmista luokista jotta voisi siirtyä pykälän ylemmäksi.
Open-laitteet jää pois jokatapauksessa lähivuosina, koska eivät täytä melu direktiivejä yms.
Mielestäni esitykset ovat hyviä.... Luokkien tasoerot tasottuvat => syntyy tiukemmat kisat=> kuskit kehittyvät..... ja junnut voivat ostaa "halvalla" valmiita kisalaitteita käytettynä, jolloin kynnys lähteä mukaan on matalampi.
Tässäpä mitä päällimäiseksi jäi mieleen.... -
-
-
Vs: Snowcross lajiparlamentti 2012
Minä henk. koht. uskon, että junnu kuskien vähyys johtuu siitä, että tää on niin kallista hupia, eikä siitä, et pitäis olla hienommat ja teknisemmät kelkat. Kyllä nuo föönit on halvempia kun nuo 600 nestevehkeet. Ja ainaki lynxin ja skidoon 2013 mallistosta löytyy vielä fööni kelkat. Uhkaa käydä sama homma kun karting puolella, jossa poistettiin pari suurta junnu luokkaa, koska kalusto oli muka liian "vanhaa" tekniikkaa. Luokat korvattiin uusilla ja paljon kalliimmilla luokilla. Ja kuinka ollakkaan tämän jälkeen junnu kilpailijoiden määrä laski kuin lehmän häntä.. Mun mielestä ei pidä kelkka puolellakaan alkaa miettimään, että miten tästä saataisiin kalliinpaa "professional" hommaa, vaan päinvastoin pitäisi alkaa ajattelemaan, että miten saataisiin mahdollisimman pieni kynnys harrastaa kilpakelkkailua. Kyllä nytkin noihin snowcrossin kuninkuusluokkiin saa rahaa upotettua kohtalaisen hyvin. Olis hyvä että junnu luokkassa olis halvempi aloitella harrastusta. Ja olishanse hyvä aikuisillekkin löytyä luokka, jota olisi mahdollista ajaa pienellä budjetilla ja johon olisi helppo nousta junnu luokasta, kuten sport luokka nykyään. Mutta jos nämä 600cc neste kelkat kuristetaan tasavertaisiksi fööneihin verrattuna, niin se olisi vielä parempi kun kuskit sitten saisi valita, että ajaako fööneillä vai nestekoneilla. Mutta mites sport luokan kohtalo?? Olis hyvä, että aikuisillekkin olisi yksi pienempi tehoinen ja halvempi luokka. Kustannuksien pienentämisen kannalta sml voisi ottaa mallia smk:n lisenssihintapolitiikasta. Mutta onhan tässä vielä koko kesä aikaa pohtia uusia sääntöjä ens kaudelle.. -
Vs: Snowcross lajiparlamentti 2012
Tuleeko lajiparlamentista jotain "virallista" pöytäkirjaa tms?
Jos meinaa kisat järjestää kunnolla, niin melkein pitäisi olla suunnitelmat selvillä jo keväällä, että ehtii kaikki järjestää. Kiinnostaa siis kovasti mitä luokkia oikeasti ajetaan, montako kisaa, millanen on mahdollinen stadioncross sarja jne....
Kilpailuissa osaanottajien vähyys on iso ongelma. Sitä kautta ei paljoa euroja kassaan kolahtele, joten jos meinaa kisan järjestää niin eurot olisi saatava yhteistyökumppaneilta ja katsojilta. Se taas tarkoittaa, että järjestäminen vaatii paljon muutakin kuin radan ja itse kisaan liittyvät järjestelyt. Ne muut hommat taas vaatii, että on hyvissä ajoin järjestelty asiat.
Eli, yhteenvetona lajiparlamentille: Suunnitelmat lukkoon mahd. nopeasti ja tieto kerhoille asap. -
Vs: Snowcross lajiparlamentti 2012
Ja tottakai, mahdollisimman nopeasti säännöt ja sarjat selville, jolloin järjestelyihin niin kilpailijoille kuin kisojen järkkääjillekkin jää riittävästi aikaa! -
-
Vs: Snowcross lajiparlamentti 2012
Tuon tuosta kuulee mielipiteitä, jotka pistää epäilemään, että mielipiteen esittäjä ei ole erottanut lapsena satuja opetuksista. Esim. tarina hevosta kuormaavasta miehestä joka tuumi joka pöllin jälkeen hevoselle "Jos jaksat vetää tuon, jaksat vielä tämänkin..." -
-
Vs: Snowcross lajiparlamentti 2012
Jos oikeasti halutaan Junnujen kustannukset pitää kurissa, niin yksinkertaisinta olisi vaatia kaikkia ajamaan täysin tehdasvakiolla kelkalla. JA sitä sitten myös valvottaisiin. Ainoat sallitut muutokset voisi pitää melko minimissään, eli tangon korokepalikka, iskarin shimmit yms. vastaavat säädöt. Jos haluaisi vakiokilpurit pois sekoittamasta pakkaa, niin tuoreöljyvoitelun pakko 2T-kelkoissa. Toisaalta, tuskin föönin tehoiseksi kuristettu vakiokilpuri olisi kovinkaan miellyttävä ajaa :) -
Vs: Snowcross lajiparlamentti 2012
Sori, sanoin vähän väärin tuon, että on koko kesä aikaa miettiä sääntöjä. Kyllähän ne ainakin niiltä osin, että millä kelkalla ajetaan missäkin luokassa niin pitää tietää jo hyvissä ajoin.
Mites nämä lynx 600 ace ja skidoo 600 ace kelkat? Olisko niillä tulevaisuutta junnukilpureina? Ne taitavat olla föönien kanssa aika saman tehoisia..? Ni sais ajaa molemmilla fööneillä ja 600ace:lla samassa sarjassa. Ainakin enskassa ja sprintissä voi ajaa myös näillä 600ace kelkoilla junnuissa ja ihan tasaisesti on pärjännyt föönien kanssa. Ja nuo 600ace:t ovat kuitenkin jonkun verran halvempia kun 600cc 2t nestekoneella olevat kelkat.
Tietenkin se olis aina parempi, että luokkaan sopivia kelkkoja olisi mahdollisimman monelta valmistajalta..
Sekin olisi minusta hyvä, että sportti luokkassa saisi ajaa vielä tulevaisuudessakin samoilla kelkoilla, kuin junnuissa. Se helpottaa nousua junnu luokasta ylöspäin. Ja on vähän halvempi tapa harrastaa..
Se on fakta, että kuskit ne siitä kisasta kisan tekee! Eli kilpailujen raha tulot pitäisi keksiä jostain oheistoiminnasta/myynnistä, eikä kilpailijoilta. -
Vs: Snowcross lajiparlamentti 2012
Se voisi olla hyvä, että kelkkaan saisi kuitenkin laittaa/vaihtaa vahvikketa ja muita kelkan kestävyyden kannalta oleellisia osia.. :) -
Vs: Snowcross lajiparlamentti 2012
Joo junnuille vakio kelkat ja kunnon valvonta. Fööniin kun vaihtaa moottoripukin,iskarit,maton,vetoakselin,joustorattaallisen välityksen,taka-akselin,pikkutankin,penkin kilkkeet+muuta tilpehööriä niin rupeaa esim. lynen rs tuntumaan ihmeellisen halvalta. -
-