Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Onko tuo kuvassa näkyvä maajohto akulta ainut piuha? muistahan laittaa vähintään yhtä paksu maa ku virtaki
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Joo ei haittaa vaikka on paksumpiki, mitä auton soitin vehkeitten kans aikanaan tuli touhuttua niin tais olla maa roikka parikymmentä neliömilliä paksumpaa ku itte virta. -Jouko
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Nyt on parempi? Kiitos huomiosta. Kaikki tyynytkin istu nätisti paikalleen luulis noilla ja etutuella pysyvän?
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Joo nyt ainaki riittää ettei kyykkäile jännite ainakaan tuon takia. Nimittäin jokainen sauma heikentään virran kulkua. E: kyllä nuilla pultin määrillä luulis pysyvän kiinni.
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Parempi noin, tietysti käynnissä ollessa virran pitäisi tulla kaikille kulutuslaitteille (pumput, sytty yms.) latauksesta ja tietenkin myös akun lataukseen. Käynnistettäessä tuo ohut piuha olisi joutunut turhan koville ???
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Kyllä nyt kelpaa.Tosiaan jos maa puolelle tulee vastusta niin on yleensä suuri riski että jotain palaaki siinä vaiheessa.Luulis moottorin pysyvän konehuoneessa tuolla petilöisellä . ps.jos haluat hifistellä tuon pedin kanssa niin laita vielä tuohon keskelle pari kumitölleröä lohkoa vasten,semmonen sovite että kun peti vejetään kiiinni lohkoon niin kumit menee tiukasti lohkoa vasten...tukee sitten lohkonki petiin niin ei rasita lohkon kiinnitystä niin paljoa?!
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Vaihtelin vika paikkaan eksyneet kilopultit 10,9 kovuuteen, moottori pultattiin kiinni petiin ja nosteltiin runkoon.
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Eemeliä kovasti ihmetyttää nuot letku viritykset. Nippa-silikoni-nippa-ANliitin-teräspunos-ANliitin-nippa-silikoni-nippa. ;D
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Rumat ne on minunkin mielestä. Olis nätimmän näkönen ku olis nipat hitsattu suoraan tuohon jäähylle vaan oli kiire saada vesi kierto valmiiksi.. Tänään koitettiin tehä vähän putkia emäntä taivutteli aihiot ja minä heppailin. Ahdasta näyttäs tulevan tälläkin kertaa vaikka putket huomattivasti lyhentyneet ensimmäisistä versioista.
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Ei oikein edisty moottorin mallinnusta paineilla ja ilman harrastellu, vieläkin mietin siis tuota putkistoa. Jalka murtu vielä kaiken hyvän lisäksi joten ??? Jäissä on teknisen toteuttamisen osalta.
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Pistitkös nyt mitkä läpät tuohon koneesee? Ite noitä läppähommia tuli tuossa enemmänki pähkähkäiltyä jenkkien hommista. V-Forceista ku tuli juttua niin heti oli kommenttia että ei kestä. Ja ei pelkästää se että läpät katkee vaan seki että tuo koko läppien kehikko hajoaa. Oli tullu jollaki vähä kalliimpia testi kilsoja ku koko räkki koneeseen ja veivit linkkuu.
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Tällähetkellä koneessa on 600 liberty koneen läpät eli pollen omat. Oli kyllä ajatus laittaa myöhemmin nuo VForcen tekeleet. Mistähän moinen sit johtuu että runko hajoaa nuohan on meleko kovaa muovia tekeekö lämpö sit niille hallaa? pitäskö mun ottaa nuo rungot saunaan ja kattella miten se lämpö vaikuttaa? Voisin tietysti olla yhteyksissä tonne Mototassinarillekkin päin jos heille olis ajtuksia mistä johtuu.
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Ei kai polleen tulevia läppiä tarvi samallalailla saunottaa ku skiiton remmejä?!? ;D ;D
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T ;D hahaa.. Ei mietin vaan sitä syytä miksi ne Vforcen3 hajoaa jos jollakin on kuvia tai muuta faktaa laittaa asiasta niin olisin kiinnostunut.
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Nuo jenkki turbopajat tuntuu käyttävän hieman paksumpia läppiä mitä normaalisti
Vs: snowproon RR:n pikku LOHKO 1200cc 2T Kakstahtiturbo-tekniikasta sen kummempia ymmärtämättä heittäsin, että kyllähän läpät ihan eri rasituksella on, kun imupuolella on ahtojen kanssa vaikkapa 1.5 baria. Vaparikoneessahan vaikuttaa vain vallitseva ilmanpaine, 1bar? Mitkäs läpät Eemelillä on paikallaan tonnikatissa?