Yritin tuputtaa kysymystä umpilumikelkkajuttuun, ei siellä sytyttänyt. Ongelma on nyt sellainen, että vapaata on vähän ja talvea on ollut kunnollisesti harvoin. Ikääkin on kertynyt niin ettei montaa talvea ole enää aikaa kelkkaa kaivella sohjosta. Kysymys on yksinkertainen tai sitten ei eli mikä kelkka? Vaatimukset on että ison järven jäällä (Päijänne) pitäisi päästä mahdollisimman varmasti kelissä kuin kelissä muutama kilometri, myöskin tässä sohjossa, pilkille pitäisi päästä pysähtymään. Matkaa varten kaksi kelkan päälle ja pieni kevyt ahkio, joka ei paljoa jarruta mukaan, rekeä en perään haaveile. Pulkkaan muutama kymmentä kiloa painoa maksimissaan. Nykyinen 550 tourinki ei ole vastaus ei myöskään vuoristokelkka.
Sivu 1 / 7
-
-
Vs: Sohjokelkka jäälle
Mikä mahtaa olla budjetti? Tehoahan se vissiin kaipaa ja pitkää ja/tai leveää mattoa. Ite kattelisin jammun triplejä jos kohtuu edukkaan tahtois, niis piisaa tehoa ainakin muihin saman hintaluokan peleihin verrattuna, alusta ei oo huippu mutta eipä sielä järvellä paljoa patikkoa oo, semmonen vaan mahollisimman pitkällä matolla(ei vaan hirveesti löydy näköjään noita jatkettuna) http://www.nettimoto.com/yamaha/mountain-max-700/902432
Tää on vaan tällästä pohdintaa, eli ei perustu kokemuksiin, tällänen keskustelun avaus. -
-
Vs: Sohjokelkka jäälle
Budjetti ei oo tässä se olennainen, en kuitenkaan etsi täysin uutta kelkkaa, no vastata täytyy tietysti kysymykseen eli 5 tonnia +/-, paljonhan tolla ei vuodessa tule ajettua kilometrejä, korjata ei myöskään oo aikaa, joten varmuuttakin haetaan, kelkkaa säilytetään puun alla, kotiin isoon lämpimään tallin tuodaan vaan jos tarvitsee huoltaa tai pahimmassa tapauksessa korjata. Myöskin mahdollisimman vähän elektroniikkaa ja muutakaan tekniikkaa, kylmästä on saatava käyntiin joten tavallinen kaksitahti ajatuksena. startilla ja pakilla. Nyt taitaa mennä liian hankalaks löytää ja siksi kysynkin. -
-
Vs: Sohjokelkka jäälle
Eiköhän joku 600 tourinki piisaa, jos ei ole sitä sohjoa muniin asti. ja voi käyä vähän kauempanaki mamman kanssa :)
esim:
http://www.nettimoto.com/ski-doo/grand-touring/892588
http://www.nettimoto.com/lynx/sport-touring/898089
http://www.nettimoto.com/lynx/adventure/896000
http://www.nettimoto.com/yamaha/venture/892174 -
Vs: Sohjokelkka jäälle
Eipä nuo nyt kovin paljon eroa nykyisestä. Pohjolassa on varmaan eri olosuhteet kuin päijänteellä, lumihan ei ole ongelma vaan sohjo ja vesi joka menee 44 nokialaisesta saappaan varresta sisään ja sen päällä mitään kantamatonta lunta lisäksi. Tietystihän se on kiinni ajajasta mutta kun kuskia ei voi vaihtaa. kun en tällä pääse riittävän helposti ja myöskään esim yöllä pimeässä jolloin apujakaan ei ole odotettavissa niin siksi kyselen. Nastamatosta tuskin on hyötyä, jos uppoaa jäähän asti niin silloin on voimansiirtokin vedessä. Sohjo liimaa tosi hyvin jos jumittuu. -
-
Vs: Sohjokelkka jäälle
http://www.nettimoto.com/lynx/yeti/901624
100hp, vakaa ajaa 2 päällä ja menee se reki perään jos tarve tulee. -
Guest
Vs: Sohjokelkka jäälle
No kyllähän tuossa asiallisia vastauksia sateli mutta jos sulla on mielessä joku niin mikset kysy suoraan oisko just se hyvä?
Kyllä tommonen 600 nestepeli on ihan toiselta planeetalta 550 fööniin nähen suorituskyvyltään ettei mitään jakoa. Vasta tulin kelkkailemasta ja kyllä tuo 550 hyytyy tuolla hangessa ja sohjossa siinä missä 600 kairaa vielä menemään. Vauhtia sie kuitenki tarttet ja oli kelkka mikä tahansa, tai no isot mountainit lähtee kyllä vesikosta ihan hyvin liikkeele.. Eli jos varusteita kaipaat muttet halua mountain mallia erikseen varustella niin tourinkihan se sillon on, vielä jos maton vaihat karkeaan niin pitäs soseen lentää.
Ed.. Hra XC tuossa kiteyttiki eli yhtälö on aika vaikea jos ei saa olla "kelkka" mutta pitää silti olla "kelkka"..