Hmm empäs ole kyllä ollenkaan varma tuista kytkentä tangosta täytyy tarkistaa asia. Jos sielä sellainen tehtaan jäljiltä on ollut niin uskoisin että se on paikoillaan. Kun muuten kaikki modatut/vaihdetut osat tuli ne alkuperäiset kelkan mukana joukossa (vaimennin, sukset jne)
Muistelen että vastaavista Cattiloisista ovat maailman sivun ajan ne poistaneet tai ajaneet pelkällä akselilla nelareissa 129/137":ssa, taisipa olla pari kyselytopiikkiakin cattivoorumilla aiheesta. Speedwerx myy myös tuohon useampiasentoista palikkaa pikasäädöllä jossa isoin välinen asetus taitaa vastata pelkkää akselia, onko @Fiiberi llä kokemusta moisesta kun myyvät rapakon takana ihan jammukauppiaan sivuilla tuota? Toinen millä jotku yrittävät tehdä tuosta herkempää on sen ala-akselin siirrolla, minä en nelarin alla ole isosti nähnyt vielä tarvetta.
Niin, tarkoitin sitä koko akselin poistamista. Silloin ne reaktiotangon puslat joutuvat koetukselle ja ovat väljät alta tonnin.
Joo, asiakkaat aikanaan kokeili; vajaa kakstuhatta kilsaa ja riksrakspoks takapukissa, kun reaktiotangon silimä oikes. Ja sitten olivat vielä takkuuseen vailla.
Jaa, se tuo yksi laite on sitte varmaan yksilö, ku ei vieläkään porsinu. Linkku ja etutoppari siirretty, mutta takatoppari palikoineen paikoillaan. Juu ei toimi 137 alustassa vaan vetää kytkennästä lukkoon . Tuossa rtxsän rr kloonissa toimii, kun siirtää oikealla mitalla
Joo, ei toimi enään 137 rr alustassa. Oli Mularikin testannu sitä ja lukkoon menee. Tuolla rtxsällä on kuitenkin ajettu ny vissiin jo viistonnia tuolla muutoksella, ja on herkkä ja kantava, mutta se alusta muutenkin Sokan käsialaa. Siitä käsittämätön että ihan sama onko kuski 60kg tai 100kg, ni aina tomii. On kuin sohvalla istuis.
Noniin, miehän nyt sählään täsä ite. Eli 137" ei kestä muutoksia tehdä. Tuo pätkä 129" on sitten eri asia. Pahoittelen nohevuuttani.
Onko tietoa noista softapäivityksistä?itsellä kävi viimeksi 2018 alkupuolella päivityksessä,Lähinnä onko tullut mitään minkä takia olisi ihan pakko käyttää?Huolto(merkkihuolto?) aikaahan tässä on alettava varailee,että kalusto on kunnossa,kun ekat lumihiutaleet tipahtelee...
Viimetalvena tuli viimeisin päivityspaketti, joka meni asennuskieltoon kun pari Viperiä ei enää startannut softapäivityksen jälkeen. Syyksi paljastui tarvikemallinen starttimoottori, vakio-osilla varustetut Viperit kyllä pelasivat. Luultavasti se sinulla siis on se uusin softa kotelossa. Vaan varmuuden saat kun viet kelkan merkkihuoltoon.
http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?threads/totaltek.146106/ Arskan kanssa näistä väännetty kauppaa. Olisko kellään tietoa tuosta jousesta onko se yhtään sopiva rtx - 15 viperin alla vai joutuuko vaihtaa jäykemmän? Semmosen reitti penailuun 82kg kuskille eli ei olla crossiradalle menossa.... Sitten joku voi myös myydä sopivasti esim mcx 190 kitin kesähommiksi
No juuri katoin että nettivaraosaan oli tullut uusi 190hp kitti 2300 eur. Mitenkäs vaparinakin noita on "softattu" ja sitten power commanderia tarjolla jne? Kelkka on täysin reittiajossa joten mikähän siihen viisain päivitys olisi? Tällöhetkellä ainut kulkua rajoittava tekijä on olleet nuo telaston kepit. Monestakin suusta kuultuna ainakin vakiona winderi on paljon kuminauhamaisempi, tässä hymyilyttää kyllä jokakerta kun peukkua painaa. Täysin välittömästi on voima matolla. Tosin voimansiirto ei ihan tehtaan jäljiltä ole. Mutta ilmeisesti myös vakiona tuo rtx viperi on aika terävä reagoimaan kaasuun. Tätä ei tekisi mieli heikentää...
Jos haluaa pitää sen joka hetken vedon tunteen mutkapätkillä pikkuvauhdeissa ja reagoinnin niin älä vaihda Sidewinderiin, ei pomppaa samanlailla räväkästi. Tilanne muuttuu toisinpäin kun vauhtia on 60+ jolloin Viperi jää vikisemään. Jos taas ajotapa ei ole pattien pomputtelu mutkapätkillä niin SW on vaan paljon herrasmiesmäisempi ajella ja säästää kuskin voimia. 2022 vois jammu tuoda uuden korimallin Viperin RR mallina takaisin kiitos!
Ok.,onko kellään kokemusta vaparin ohjelmoinnista/power commanderista tuleeko niillä minä todellista voiman lisäystä? Luulis äkkiseltään että tuosta padasta olisi kaikki otettu vakiona irti mikä kohtuudella lähtee.
