Jos joskus käypi niin, että tulee ajettua jäällä. Ja jos huonoon säkään sopii sekin, että jossain kohdassa ei sitten olekkaan jäätä. Niin mikä on oikea tapa toimia. Jotkut varoittaa avaamasta kaasua, toinen sanoo jotta torvi auki vaan.
Tarkoitus ei ole siis upottaa kelkkiä, vaikka huono talvi onkin.
Eno neuvo jo silloin kun olin ekaa kertaa kelkan selässä että jos vastaan tulee sula kohta niin rauhallinen kiihhdytys (ettei lyö tyhjää) ja tasasella kaasulla sulasta yli. Ei kuitenkaan suositella ajaa kaasupohjassa en vaan muista sitä syytä että miksi. En oo sulaan ajanu ku kerran ja sillonki alla oli tehottomin kelkka mitä mökiltä löyty: Yamaha ET250. Onneksi rantaan oli matkaa enää 10 metriä niin kengät vaan kastu kun metrin päässä rannasta tehot loppu ja matto otti pohjaan. (oli 30 cm vettä) Ja seuraavana aamuna oli pikkusen jäätä telastossa mutta kyllä se silti kulki ;D ;D ;D ;D
Jos tota Mun Viestii meinaat niin olin rantaan menossa kun uppos sillee et just ja just oli sukset rannalla. Joutu vähän suksista nykäsee et jakso lähtee sieltä!! Mutta kyllä se kulki. Siitä kohti ei kyllä sitten enää ajettu mutta hengissä selvittiin eikä kelkille käyny muuta kuin että aamulla oli vähän jäässä ;D
Ja jos meinaa sen kaasun runtata pohjaan niin se kannattaa tehdä jo siellä jäällä eikä sulassa. Vedessä nimittäin kun yleensä sattuu olemaan semmonen pito että saattaapi keulia yli jos on suksipaineet vähänä.
Itelle meinas viime keväänä käydä ohrasesti kun oli rantaan sulanut ihan suht iso sula/sohjo alue mutta edessä oli tervettä jäätä. Ajattelin että jo vain tuosta pystyy ylimenemään ja sitten tahallaan vähän reilummin painoin kaasua että ei varmasti sukset haukkaa (ja keulis komeasti ;) ) ja kävi muuten artikätti niin pystyssä ettei ikunas ole käynyt ja meikäläisellä jalat luiskahti astinlaudoilta ja rojahdin tangon varassa kelkan penkin päälle ja makuuasennossa sulasta yli... Noh, tekevälle sattuu ja onneksi selvis vain säihkähdyksellä ja henkisellä kolauksella ku kaveri nauro takana meikäläisen räpellykselle ;D