Vs: Summit 600 SDI Eikä voimalinjalle tehty mitään? No tää voimalinjahommeli on sitten minusta aivan anaalihommia jos ei siitä mittään tiiä. Itte konsultoin semmosia kavereita jotka niitä on oikiasti säätäny eikä vain roikkunu täällä foorumilla viisastelemassa. Toivottavasti olet perehtynyt yleisesti tähän voimalinja säätämiseen. Ittellä vaikutti eniten kun putsattiin koko setti ja vaihdettiin kuluneet osat. Välityksiä vaihdettiin 2 hammasta pienempi ylös. Kulkee edelleen kovalla liian kovaa siihen nähen mitä tuolla haluttaa ajaa ilman kunnon iskareita ja ilman kallistuksen vakaajaa. Todettiin vain että ramppi on se mikä kannattaa ollakin. Kytkimeen ei tehty mitään koska se oli minun makuun ok. Jos sulla on tuttu jolla on jousia yms niin kannattaa vain kokeilla.
Vs: Summit 600 SDI Itseä kiinnostais kans minkälaista palikkaa tuonne kytkimeen ja variin kannattais lähteä kokeilemaan. Summassa ei viittis alkaa kokeilemaan. Omani on 144" alunperin ja jatkettu hieman pidemmäksi, paitsi että 600ho koneella. Tarkotuksena kuitenkin jossain vaiheessa laittaa 144" matto takas. Onko 2004 mallin alustassa jotain keulimisen esto palikkaa? Omastani en sellasta löytäny ja tuo ei kyllä kovin herkästi keventele suksia? Vinkkejä? Tekeekö tuo pitkämatto sen että ei keuli?
Vs: Summit 600 SDI Ei kait siinä ole mitään muuta estoa ole kuin 600 kone ja raskas keula. Varmasti sulla vaikuttaa tuo jatkaminen kans.
Vs: Summit 600 SDI Soita JJJ-service Jukalle. Kerro, miten haluat laitteen toimivan, minkä tyylistä ajoa ja mihin maastoon, miten haluat vastaavan kaasuun, millä kierroksilla kytkentä jne...tästä lähteepi sulla hommat käyntiin. Saat tietoa ja kokemusperästä faktaa miten ja mihin mikäki ominaisuus vaikuttaa...ei mutua! Ostat sieltä osat ja laitat paikalhen tahi käytä kampe sielä pajalla ja ennen et lähe pois ennenko oot testannu kaikki vaihtoehot ja oot itte tyytyväinen. Näin toimin itte aikanhan ku ei ollu hajuakaan säävöistä
Vs: Summit 600 SDI Joo voin sanoa että toimii nuo Jukan keitokset. Muistaakseni konsultoitiin minun kelkan kohalla Jukkaa puhelimitse. Jukalla on myynnissä kaikki tarvittava eli jos et pääse paikalle niin soita ja pyydä lähettämään setti.
Vs: Summit 600 SDI Luulen että tuolle matolle helixi vaihtoon, maybe 42" tai jopa 40". Vakio matolla(365/40,5/57) tuommonen summitti speelaa ihan ok suoralla 44"(vakio) ja vihreellä jousella tai epin vastaavalla. Lisäksi 18-ratas ja olikohan 17g tapeissa.
Vs: Summit 600 SDI Täytyneepä tutkiskella vielä nuo välitykset. Kovalla jälellä ja puolen metrin lumessa tuntuu ihan ookoosti toimivan mutta näkeepi sitten kun pääsee kunnolla umpiselle ajamaan. Onko tuohon mun kelkkaan siis vaihdettu nuo osat vai onko alunperin tuollasilla jousilla ja rampeilla? Mihin suuntaan vaikutus jos tuonne 2. varille laittais vihreän jousen tai sen purplen tuon nykysen helixin kaveriksi?
Vs: Summit 600 SDI Vakio helixi pitäs olla 44" ja rampit 410.. Ootko varma että katoit aivan oikein rampeista mitkä ne on?? Edit. Ja vakio välit oli muistaakseni 19-45, alarattaasta en mee takuuseen mutta ylhäällä on vakiona ainaki 19.
Vs: Summit 600 SDI Kyllä olin kattovinani että 600 luki ramppien kyljissä sekä osanumero oli 417222444. En oo ite ennen kuullu tuollasista rampeista. Pitänee penkoa hyllyjä onko jäänyt muita ramppeja entisistä rojekteista.
Vs: Summit 600 SDI Ittellä ainakin suksipainetta hieman likaa kun pp:t. Sen remmin laitat mahd löysälle ja iskariin sitten esijännitystä. Seuraava lienee etupukin laskeminen...
Vs: Summit 600 SDI Paljonko tommoinen 600SDI kelaa telanopeutta umpisella?? Tänään rimmeriin saatu vaan 65. Ei näyttäs olevan muuta eroa voimalinjassa ku välitys.
Vs: Summit 600 SDI Kokeillaan nostaa vanhaa! Mistä mahdollisista vioista tms. vikavalo ilmoittaa vilkkumalla? 600 sdi summit -06 Itelle tuore kampe (50km testiä), mutta uskosin että muuten toimii vain lämppärit ei toimi. Ostamisen jälkeen käytin muoveja pois sähköjen siistimistä varten. Latasin akun, vaihdoin moottorin maadoituspiuhan yms.. Sain kelkan kasaan ja aloitin testailut, tyhjäkäynnillä lataa 14.8V/2.4A, pakki toimii, valot toimii, lämppäreiden katkaisioissa palaa valot. Valo alkaa vilkkumaan X-matkaa ajettua (< 1km) : , mutta ei mielestäni vaikuta moottorin toimintaan. Valon syttymiseen kaasun asennolla tai ajonopeudella en huomannut yhteyttä, välillä syttyi aikasemmin ja välillä myöhemmin. Valo ei sammu ajaessa vaan ainoastaan kun kelkan uudelleen käynnistää. Ehdotuksia?
Vs: Summit 600 SDI Onko imupöntön liitin kiinni sivuposkessa? Jos siis olet irrotellut sivuposkia ja kiinnittäessä jättäny imupöntön johdon irti, niin ainaki 1000sdissä vilkutti varotusvaloa kun ei saanu anturitietoa.
Vs: Summit 600 SDI Tarkista myös pakolämpöanturin kunto. Pitäisi olla sellainen pieni levy siellä anturin sisällä näkyvillä. Tietenki myös että anturin liitin on kiini. Oma 600 sdi muistaakseni oireili vastaavalla tavalla jos anturi oli rikki.
Vs: Summit 600 SDI Kokeile myös imu/pakolämpö-anturit vaihtaa ristiin, Jos on väärinpäin. Mittaa yleismittarilla antureiden kunnot. Pakolämpöanturi vastus 200-300Ohm
Vs: Summit 600 SDI Tarina jatkuu.. Mittailin oomeja pakoanturilta, hetki ajon jälkeen (5min) näytti ~350ohm ja lukema laskee tasaisesti sitä mukaa kun pönttö jäähtyy. Nykyinen anturi on 6.6 silveradosta GMC12643246. Anturit eivät ole ristissä, tarkistin johtojen värit manuaalista. Sivuposkessa olevan anturin johto myös paikallaan. Tullu ajeltua enemmän ja sen huomasin kun kierrokset käyvät ~5500rpm paikkeilla, vikavalo alkaa vilkkumaan. Doo-talkissa oli jotain juttua että nakutus-anturi vois olla herkillä ja sytyttelee valoa. :
Vs: Summit 600 SDI Käy liittimet läpi, kuivaa ja sähkö crc:tä.. Jähdytinnesteen liitin tekee ainaki noin ku itellä oli kostea.
