Summit 850 etec

Keskustelun 'Ski-Doo' on aloittanut käyttäjä vilhe85, 27/4/16.

  1. arzka-

    arzka- Well-Known Member

    Ne prikat/simmit kytkimen puolella ei lisää sitä koneen ennakkoa yhtään. Tulee just samaan asentoon kuin ennenkin. Tukevoittaa konetta että se edes jotenki pysyis sielä missä kuuluu.
    Tehdastakuuseen sinne saa ne osat mitkä sielä on alunperinkin, piste.
     
  2. Haikku

    Haikku 850 DS Dokkeri

    Ja myös nuo rikat kuuluu takuun piiriin. Mutta ne pitää asiakkaan itse pyytää.
     
  3. Driver

    Driver Well-Known Member

    Joo tässä kohtaa voi olla käännösvirhe, itse en ole purkanut niin en tiedä. Tuon osalta jokseenki pakko vielä luottaa toisten puheisiin.
     
    Viimeksi muokattu: 13/1/18
  4. forestapox

    forestapox 850x

    onkohan moottorin irrotus taikka petikumien vaihtoon videota/ohjetta olemassa??
     
  5. vinski

    vinski Widetrak 500 LX -12, Summit 850 SP 146" -18

    Reissu paketissa. 400km tuli ajettua ja 5 remmiä poltettua. Nyt kotia kohti ja seuraavan kerran pääsee varmaan kelkalla ajaa 4vko kuluttua Rukalla.
     
    Hemikoo tykkää tästä.
  6. MiKo84

    MiKo84 Well-Known Member

    Vituttaako ees?
    Mulla ainaki jo sinun puolesta.. eihän tuo tosi ole, että vuodesta toiseen sama homma ja kuluttaja maksaa..
     
    Hemikoo, Jakelfin, janzka ja 1 muu henkilö tykkäävät tästä.
  7. vinski

    vinski Widetrak 500 LX -12, Summit 850 SP 146" -18

    No ei tää nyt niin vakavaa ole että vituttaa alkaisi. Remmit oli kaikki ilmaisia ja muuten kelkka toimi. Katsotaan nyt mitä sen kans tapahtuu.
     
    Fudge tykkää tästä.
  8. Korbimotors

    Korbimotors Lynx 5900 -90,-92 lynx 360S. 850 3" polle tilattu

    Tarviiko kukaan tämmöseen 850 summaseen vetokoukkupuskuria? Minulta löytyy sellainen ja voi luokitella uudenveroiseksi. Ikinä ei ole mitään vedetty tällä paketilla.
    Ei ole myyntipalsta, mutta tätä kautta se parhaiten tavoittaa sitä tarvitsevan henkilön.
    Sis. Heavy-duty puskurin ja siihen tarvittavan koukun. Tämän saa satasella :)

    Edit. Puskurille oli halukkaita ostajia ja tälle löytyi jo uusi omistaja.
     
    Viimeksi muokattu: 14/1/18
  9. Driver

    Driver Well-Known Member

    Hieman asiaa noista klikkereiden asennoista vielä. 2017 manuaalista tämä kuva by DJ:

    post-4800-0-18826600-1513285174.jpg

    Kysyin asiasta Joelta ja tälläisen vastauksen sain:

    "When I started to get enough pivot weight in the ramp (in clicker #3) to make the engine lug at 7800, 7700, then I changed the clicker to #4 and I could get the engine to run 7900~8000 rpms.

    When I changed the clicker down to 2, then I could get the engine to rev 7500 to 7700 rpms.

    Now I see the clicker does change engine speed just like the TRA, but this only started to happen when I had enough pivot weight to make the engine lug down below 7900 rpms.

    Thanks
    joey"

    Eli vaikutus on sekä että. Tämä vahvistaa sen mitä itsekkin huomasin 2017 HA-säädöillä, eli klikkereillä ei ollut vaikutusta maks. kierroslukuun juuri ollenkaan. Sitten taas 2018 SL-säädöt on huomattavasti kuormaavammat ja vaikutus on maks kierroslukuun on erillainen. Rampit edelleen vaikuttaa myös remmipaineeseen, mutta näillä kuormaavemmilla säädöillä myös kierroslukuun.

    Sitten mitä tulee tuohon DJ-kittiin sehän sisältää nämä:
    Kit parts (967, 965, 990 rampeille)
    150/380 Dalton white/green/white primary spring
    Pivot pin kit (w/steel spacers/Titanium and steel pivot bolts)
    195/330 Dalton yellow/grey secondary spring
    Helix

    Elevation examples
    23.6 gram pivot weight @ Sea Level
    17.0 gram pivot weight @ 6500 feet
    12.0 gram pivot weight @ 11000 feet

    Eli se salaisuus on tuossa custom-leikatussa camissa. Lienee hieman jyrkempi mitä esim. nuo pitkissä käytetyt 40 suorat helixit. Jäykillä jousilla saadaan siten alasvaihtoa parannettua ja omalla (teräs varmaan painavempi ja titaaninen kevyempi) pivotilla ja prikoilla sitten myös enemmän painoa jotta saadaan kierrokset pidettyä kurissa. Näin ainakin itse arvioisin tuota settiä, saa olla toki eri mieltäkin. Joe mainostaa että hänen kitillä remmilämmöt putoaa, mutta ei kyllä lupaa että silti ongelmista päästäisiin.

    Jos joku saa nuo paikalleen niin laittakaahan kokemuksia.
     
    Viimeksi muokattu: 14/1/18
  10. J.A.R

    J.A.R Summit X 154" 850 e-tec 2018

    Kyllä tämä remmi homma kummastuttaa. Nyt itellä menny jo toinen remmi. Eka meni 200 kieppeillä ja tämä toinen 600. Eka meni ihan palasiksi, ruottissa kunnon lumilla ja lautaset tosickuumat. Mut nyt kuulu vaan pamahdus ja remmi tasaseen yhdestä kohdin poikki, lautaset ei ollu edes kovin kuumat ja rinteessä täydellä kaasulla, lunta jotain 70cm ja kantavempi keli. Mikähän tämän aiheutti? . Oisko voinu pohjata helixiin vai oisko petikumit? Kytkimestä ku heiluttaa nii vähän liikkuu.

    Lisäksi minulla on uudesta asti kone kiertäny aika reippaasti, rampit vaihdettu 951 ja rikkoja lisätty pulttiin ja sen paino on jo 20g. Mut nakuti tänäänki 8200. Tosin nyt ajelin suomessa koti puolessa ja lunta vain 70cm ja aika kantava keli.

    Remmisuojasta sisukset poistettu.
     
  11. Vilbur

    Vilbur Well-Known Member

    Petikumet aika varmasti vikana.
     
  12. Korbimotors

    Korbimotors Lynx 5900 -90,-92 lynx 360S. 850 3" polle tilattu

    Taas tuli 100km käytyä antamassa matolle vauhtia ja ei minkäänlaisia ongelmia ja varmasti sai oman osuutensa taas summitti tänä päivänä. Se on 8000 mittarissa kun kaasun läsäyttää pohjaan ja sielä pysyy! Ja vetää kyllä tosi makiasti. Ei ole tarttenu remmejä vaihdella yhtään kappaletta :eek: olen kyllä itse ainaki pirun tyytyväinen tuon vehkeen toimintaan ja suorituskykyyn.
     
    jaffa tykkää tästä.
  13. Jarkki907

    Jarkki907 Active Member

    Ootteko seuraillu mitä rpm muistiin jää ajellessa? Omassa siellä näyttää olevan 8300-8500, vaikkakin kaasu auki vetäessä mittari näyttää 7900-8000.
    Pumppaillessa alle täyden kaasun kait se kerkee tuon muistiin jättää?
    4,4g painavemmat pultit, clickerit 3, -17 154 SP,
    .. Remmillä menty 1100km
     
  14. Korbimotors

    Korbimotors Lynx 5900 -90,-92 lynx 360S. 850 3" polle tilattu

    Mihin verrattuna 4.4g painavemmat? Ilmeisesti näihin 16.7g painoihin? Mulla on jäänyt muistiin 8100-8250rpm ja kaasupohjassa kun vetää niin 7900-8000 vetää koko ajan kun seuraa mittaria samalla.
     
  15. kaner

    kaner Gen4 Summit X 850 154" -18

    Tulihan tuota taas puoli päivää ajettua, loppu vain leikki lyhyeen ku variaattorista meni ne kuuluisat rullat palasiksi.
    Rampit 3 kiersi sen saman 8000rpm. En ehtiny kokeilla ees 2, että mitä se niillä näyttää.
    Kaikilla tauoilla sivuposki auki ja silti sulatin hanskat kytkimen lautasiin, oli kyllä variaattoriki niin kuuma ettei kestäny paljaalla käellä ees sisempään lautaseen koskia. Ja yllätys yllätys, remmi taasen palanu. Ei sattunu oleen lämpömittaria matkassa, että ois saanu kuvan kans talteen lautasten lämmöt. Joo ei siinä, kyllähän tuo vetää mutta aika paskaa tuo voimansiirto muuten on. Ei paljon reikien porailu tuohon remmin luistamiseen ja lautasten lämpötiloihin auta.
    Josko sieltä kohta tulis tehtaanki puolesta uutta hilpettä voimansiirtoon, ilmeisesti työn alla ettei tartte takuuseen uusia remmejä. Ja alta 400km ajettu omalla..
     

    Lisätyt liitteet:

    Viimeksi muokattu: 14/1/18
  16. Jarkki907

    Jarkki907 Active Member

    Jep
    EDIT. lähtö paino olikin 15.5g
     
    Viimeksi muokattu: 15/1/18
  17. -Tonde-

    -Tonde- Summit 165 X Shot -18

    Sain 850 summitin justin toissapäivänä ja ruotsiin lähdössä suoraan. Pitäskö siihen aromipesäkoteloon porailla johkin paikkaa varmuudeksi reikiä, että sais jäähdytys ilmaa remmi paremmin ?
     
  18. Jarkki907

    Jarkki907 Active Member

    Ite leikkasin ihan varuiksi sen suojan alaosan irti, vyllit pois ja sitten reikä siihen variakselin kohalle. Katteiden alta tuosta olikin jo liikkeen toimesta lähes kaikki vyllit hävinny.
    M8 pultteja ja rikkoja mukaan niin voi lisäillä painoa, jos siltä tunnustaa.
     
  19. vinski

    vinski Widetrak 500 LX -12, Summit 850 SP 146" -18

    Ite otin koko muovin pois, niin jäi vain se peltikaari jäljelle suojasta.
     
  20. -Tonde-

    -Tonde- Summit 165 X Shot -18

    Tätä myös pari kaveria ehdotti, et poraa niitit pois ja jättää vain se peltikaaren suojaksi.

    Tuo koppa on kyllä kunnon aromipesä, ei pääse korvausilmaan sinne kunnolla mistään.

    Ja ruotsin korvessa olis toi vehe syytä toimia.

    Eli otamma kopan irti, näin se on varmaan fixuin ennakolta tehdä.
    744999BE-6BFF-4C65-9FB0-EAB9FA8084F9.png
     
    Fudge tykkää tästä.

Suosittele tätä sivua