Eli näitä laitteitako ei sitten kestä testeissä kritisoida? Mitä järkeä niitä koeajoraportteja ois sitte kenenkään lukea jos toimittajat vaan kehuis joka laitteen maasta taivaaseen jonkin kiristämisen pelossa?? Jos olet joskus esim TM:ää lukenut niin kyllä siellä surutta kerrotaan tuotteista sekä hyvät että huonot puolet ilman että valmistajat jotenkin alkais niitä boikotoimaan tai kiristämään. Ei sekään ainakaan mikään myyntivaltti olis jos jokin valmistaja päättäis olla antamatta tuotteitaan alan lehtin testattavaksi.. Ja nimenomaan se negatiivinen palaute saa valmistajat korjailemaan virheensä ja korjaamaan toimintaansa..
Millon muuten tilasit tuon kitin? Mulla ollut reilu kolme viikkoa tilauksessa, mut ei oo vielä lähteny tulemaan rapakon takaa.
Kyllä kai mie voin testata niitä. Mulle tuli paikalleen 40mm pitkät teräspultit ja 7mm rikat. Pittää kattoa se Joen lista että paljonko siinä oli painoa. Tuossahan on 990 rampeille lisätty painoa sen hiiliteräs varren kans mikä tullee rampin kylkeen sen alumiinisen tilalle. Edit. Eli toisinsanoen se menis sinun rampeilla melko testailuksi ku ei mulla ole painolistaa sinun rampeille. Tuossa liitteenä 990 rampeille painot. Itellä siis tuo sea level. Heti ku julkas nettisivuilla. Mie en ikinä saanu sitä seurantakoodia canadamaililta. Mutta paketti oli lähteny ku Joelta pukkas mailia painojen määristä ym
Okei, nyt oli aamulla itseasiassa tullu Joelta viestiä, että on tehnyt vielä testejä 951 ramppien kans ja lähettää kitin tulemaan ke tai to tällä viikolla.
Taitaa olla turha testata eri ramppeja. Eiköhän Dynamo Joe oo jo hoitanu testaamisen ja asiakas voi keskittyä ajamiseen. Samaa ei voi sanoa näistä BRPn vehkeistä.
Niin eikö tuo dj kitti ole suunniteltu jo valmiiksi? Onko tämä uusi kytkin niin erinlainen että samoilla jousilla toimii kaikki rampit? Ainakaan vanhassa ei pelaa. Vkl testailtiin vanhemmassa fr:ssä dj kittejä kahdella eri rampilla mitkä kuuluu kittiin, mutta kytkimen jousi piti vaihtaa. Itse laittaisin teamin varin enkä ostais dj kittiä. Saa melkein samaan hintaan ja ei ole ainakaan huonompi. Hihnatki kestää varmasti paremmin. Jos vaihtoehtona on alkaa itse hakeen säätöjä ihan nolla tiedoilla eikä halua teamia, niin ehkä silloin tuo kitti on ihan hyvä niin saa luultavasti melko pelaavan kohtalaisella rahalla.
Se tuo XPS kirvelee tosiaan silmiä melko paljon ja aika hyvin maistuu öljy tälle uudelle 850 koneelle tai no kelpaahan sille bensakin, niin pitää sitä öljyäkin kulua. Mites takuu hommat, jos leipoo kone kiinni ja sieltä löytyykin jotain muuta öljyä kuin XPSää?
Joo jäi testit tyngäksi itsestä riippumattomista asioista, mutta jatketaan kunhan päästään taas ajamaan varmaankin ensi viikolla. RS kumeilla ja prikoilla tuo laitos kyllä tärisee tyhjäkäynnillä aika paljon enemmän kuin vakio, toki ei itseä haittaa kun kilpureilla ajanut aina. Myös ne vakio kytkimenpuolen tyynyt on aika pehmeät ja kilpurin kumit huomattavasti jämäkämmät. Mutta silti ajatus oli täyttää myös ne kytkimen puolen kumit jollain sopivalla massalla että saadaan vieläkin tukevammaksi. Edit. Vissiin Lynxin puolelle on tullut tehtaalta päivitys voimansiirtoon, eli loivempi cami 38 ja pienempi 19 ylärissa vakio 21 tilalle. Varmaan joku valmistajan leipää syövä voisi varmistaa tämän tiedon
Se lumisuoja näkyi olevan semmonen levy kytkimenpuoleiseen astinlaudan reikään ja sit oli vielä tiivistenauhaa katteiden väliin.
Eikös tätä lumisuoja viritystä tarvita SkiDoon kelkoissa vai testaavatko ensin Lynxillä ja jos on hyötyä, niin tulee SkiDoollekin?
Kyllä näkyi samanlailla ilma freeridessäkin sivuposken ja alumiinirungon välistä kun kerran kävin vilkuilemassa. Astinlaudan etupuolta en ole vertaillut.
Itsellä oli mielessä 2K-kumiliima mitä oli räsän tyynyissä, mutta sopivaa ei vielä ole normi kaupoista löytynyt tai siis ei ollenkaan. Tietenkään ihan tönkkiin se ei saisi mennä eli hieman elastinen pitäisi olla. Kaveri ehdotti tuulilasiliimaa, ehkäpä kokeillaan sitä.
