Elikkä voitais keskustella moottori ja ketjukotelo öljyistä eli mitä merkkiä kukin suosii. Oma kelkkahan on Yamaha RX1 mutta muutkin nelarin omistajat voi luonnollisesti osallistua. Itse laitoin moottoriin Shellin Helix Ultra 0w40 Ja koteloon Mobil Mobilube1 SHC SAE75/90
Vs: Suuri voiteluaine kysely ei ole nelari kelkkaa mutta motulin snowpoweria kone syö ja ketjukotelossa on sattumanvaraista vaihteisto öljyä
Vs: Suuri voiteluaine kysely Yamalube 0w30 moottoriin ja tällä kertaa koteloon meni Castrollin 10/90 lukkoperä öljyt, hyvin toimi viime talvena. Joskus ollu myös Mobilin vaihdelaatikko öljyä mutta se oli pakkasesella minusta liian jäykkää.
Vs: Suuri voiteluaine kysely Kaverilla oli -80 luvulla jotain sprayta mikä oli tarkoitettu vartsun hihnalle ehkäsemään luistamista, ikinä ei kokeiltu mutta sullahan on siellä ketjukotelon hihnassa hampaat jotka tuskin luistaa.
Vs: Suuri voiteluaine kysely Ketjukotelossa mopilin aateeäffää ja kaksteenä motulia tai jamalubea. ps:Kai tähänki topikkiin vielä jonkulainen delvac-intos saahaan aikaan. ;D
Vs: Suuri voiteluaine kysely Off Topic, Nyt n. 25 vuoden takainen homma alkoi askarruttaa, tekikö noilla kitkaspraylla mitään? Ja tosiaan jotta asiassa pysytään, Catin ketjukoteloon käytetty ATF:ää vuodesta -92 nykypäivään, TB ja Mobil etupäässä (siis perinteiseen ketju/ratas malliin).
Vs: Suuri voiteluaine kysely kumpaa suosittelette jammun ketjukoteloon atffää vai normaalia vaihteisto öljyä? Itse oon tosiaan aina käyttäny kankeita öljyjä
Vs: Suuri voiteluaine kysely Castroll 0w40 konneeseen ja mobil 320 ATF ketjulle. hyvästi ovat toimineet.
Vs: Suuri voiteluaine kysely No en vielä 25v sitte ollu ees mietintäasteella, saatika näkemässä kitkasprayn katkuja mut ainaki tänäpäivänä toimiva tökötti. Lisää kitkaa huomattavasti, käytetään lähinnä kiilahihnoille luiston estämiseks ja mm. joskus autojen/pyörien dynottamisessa renkaissa. Ei tosin oo kovin pitkäaikasta tököttiä, mutta toimii. päk ty te topik: ATF käyttäny aina kopassa. Voiteluominaisuudet vähäkään vastaavissa öljyissä riittää vallan mainiosti. Eipä tuolla mitään kovin "isoja" voimia loppujenlopuks pyöri. OMA näkemys ja mutuilu on että tunkeutuvuus ja voiteluominaisuudet, pinta-paineen kesto jne riittää kyllä näissä kaikissa vähänkään sinnepäin olevissa öljyissä mutmut ainut probleema on et sitä metallimujua pääsee liikenteesee, eikä pelkästään mujua vaan melkosen hienoa metallia liukenee öljyyn joka sit tietenki pyörii laakereiden ja ketjun lamellien välissä ja edesauttaa siellä välissä hieroutuessaan melkosenpaljon ennenaikaista kulumista. Pääasia että niitä vaihtaa tiheeseen. ....tosin hmm jos jossai öljyssä ois parempi paineenkesto ni ehkä sitä mujua ei liukenis nii paljo! mene ja tiedä ;D
Vs: Suuri voiteluaine kysely Käytetty on, pikemminkin kokeiltu, ei toimi variaattorinhihnassa jossa tarvii olla hiukkasen luistamista vaihtamistapahtuman takia, spray vaan saa pinnat pitäviksi ja kiekat ei pysy millään kohillaan, remmit paukkuu... Asiaan takasin: Kelkoissa 2-t Mobilin katkua ja 4-t Yamalubea. ketjukoteloissa synt. vaihteisto-öljyä
Vs: Suuri voiteluaine kysely Castrol 0w40 mullakin koneessa ketjun öjyistä en tiedä. Sitä mitä huollossa yleensä laittavat.