Vs: Switchpack 600 Juurikin samaa mieltä lähes kaikesta! Vakio välit o liian raskaat 32:llakin matolla ummessa kaivamiseen. Itellä on vakio matolla 21:40 ja haluaisin vielä 20:40, joka tosiaan on kevein välitys 76 lenkkisellä ketjulla. Tolla 21:40 välityksellä ei juuri huiputkaan laske, koska pannu jaksaa kiertää paremmin. Tosin mulla on SLP:n äänenvaimennin, joka voi hieman parantaa tehoa juuri tuolla kierrosalueen yläpäässä. Mahdollisen huippunopeuden laskulla ei minulle olisi mitään väliä, mutta kunhan oon todennut käytänössä. Jotakuta muuta asia voi kiinnostaa... Jos maton harjaa kasvattaa on välityksiä käytännössä "pakko" keventää. Tossa vielä yksinkertainen taulukko, mistä voi välityksen muutosta hahmotella: http://www.sumbeam.kuvat.fi/kuvat/KelkkiFoorum/PolleValitykset.jpg
Vs: Switchpack 600 Itellä maksimikiekat muistissa 8450 rpm, kaasari 07:ssa. Kyllä kai nuo aika normaalit kuiten on. Välityksinä tällä hetkellä on rmk:n 20/41 76 ketjulla ja vakio matto jolla ei tee mitään. ite laittasin ton 44 maton jos vaan rahatilanne antas periksi ja ku reittiäki tulee höylättyä jonku verran.(2007 rmk:ssa on muuten välityksinä 19/41 ketju 76)
Vs: Switchpack 600 Sammaa mieltä edellisten kans. 21/40 välitykset ei ole ainakaan yhtään liian lyhyet 51mm maton kanssa. Vaihdoin RMK:n helixin, nyt lähtee hiukan pehmeämmin liikkeelle eikä kaiva niin herkästi kiinni kaseikossa madellessa. Helix taisi olla POLARIS 5134095 RAMP-DRVN,56/42-.36,ER Vakiopainoilla kiertää nyt jotain 8300-8350rpm. Läpivetävät olis kivat...
Vs: Switchpack 600 Itseltäni löytyy nuo 20:40 välit 32 matolla ja on kyllä melko makkeimmillaan nuo välitykset sille matolle. Kyllä muuten matto pyörii, joka paikassa sen mitä vaan pystyykin. Toimivat hyvin vielä kohtuuella tourinki ajossakin, kaheksaakymppiä mennään aivan kohtuu kierroksilla. 51 matolle kehtaisin sanoa että ainaki vakiovoimalinjalle sais jo hieman tuota (20:40) lyhyempää välitystä tarjota. Suurimman osan ajasta pelaa hyvin, mutta tiukoissa paikoissa kun on ollut hiivittämistä/liikkeellelähtöjä, kun olen 4nts:n kanssa ollut reissussa, niin näissä kohdissa meinaa alkaa remmi käryämään. (Tämä on siis mitä olen sivustaseurannut)
Vs: Switchpack 600 Jos nuo 19/41 tosiaan menee 76 ketjulle nii niitä pitäs melkeen kokeilla. Oma ruisku svitsu tallettaa mittariin huipuiks 8450 rpm.
Vs: Switchpack 600 No mikäli tuota polariksen varaosaluetteloa on uskominen ---> http://parts.polarisind.com/Assemblies.asp Edit: jaa ei aukiakkaan suoraan, vasemmaltako painaa chaincase nii aukiaa...
Vs: Switchpack 600 Polariksen service manual jostain syystä kertoo että 20:40 välitys olisi NR (not recommend)? Sen sijaan 20:41 olisi ok 76:lla. Mutta, okei.. rattaat tulee vaihtaa joka tapauksessa. Mistähän olisi järkevintä lähteä hakemaan rattaita Suomen maasta kun jenkeistä tuo aikataulu ei välttämättä oikein anna enään myöden. Pitää saada kahden viikon sisällä mattovaihdos tehtyä.
Vs: Switchpack 600 Varmaan joltain Polaris diileriltä kannattee kysellä onko varastossa esim. tuota 20/41, joka on 144" 600 rmk:n välitykset. posti/mh kuljettaa tietenki päivässä kahessa ympäri suomen... eikä nuo rattaat oo alkuperäis osina hirviän kalliit ees n.110€ yhteensä. ketju maksaaki jo sit 150€. Ite en mitään tarvike romua laittais ees.
Vs: Switchpack 600 Manuskan mukaan myös rmk:n vakio välitykset 19/41 76 ketjulla olis myös NR, onkohan tuolla sitten mitään käytännön merkitystä?
Vs: Switchpack 600 Aika jännä toi kyl, kuiten useammassa vuosimallissa näyttäs olevan nuo välitykset. Ei muutako kokeilemaan vaan ;D Mukavasti keveni omasta päkistä kulku nuilla 20/41:llä, huippuja kelaa vielä sen 150 mikä on ihan riittävästi.
Vs: Switchpack 600 Hmm, ton sumbeamin laittaman välitys taulukon mukaan vaatis jo 74 ketjun 19/42 rattailla ???
Vs: Switchpack 600 Joo ei kai toi taulukko raamattu oo, voihan ne mennä sekä että ketjulla. Siis toinen ei oo liian lyhyt ja pidempi kiristyy tarpeeksi. BTW: Oon aina ihmetelly noita "ei hyväksyttäviä" välityksiä. Mikä niistä tekee jotain muita huonomman? Onhan rattaat eri akseleilla ja hampaat sopii ketjuun, ei kait siinä muuta tarvita...
Vs: Switchpack 600 Miten tämmöinen IQ hitshäkki kestää patikkoa, liukurungot ei ainakaan ole samanlaista reikäjuustoa kuin RMK:ssa? Entä saako noista iskareista säätämällä kohtuullisia reitille ja hyppyihin?
Vs: Switchpack 600 Tuli niin vakuuttavasti niin tiedätkö minkä vuosimallin pytyt käy switsuun? Ainakin -05 eteenpäin vai jo aikasemmat? -04?
Vs: Switchpack 600 Ei taia käyä nuista edge malleista mistään, ku pitää olla H.O kone.(vm.2006--->) Kyllä kai tuolla kestää ihan normaalia reittivauhtia piettää, kuhan on ekana muistanu etupukin vahvistaa. Ei mulla ainakaan mitään murtumia havaittavissa liukurungoissa vaikka ihan reiluaki reitinpaukutusta ollu välillä. Sain vasta tos iskarit huollosta/shimmautuksilta, kaveri laitto molempia iskareita jämymmäksi. nyt uskaltaa ajella patikkoaki ku tuli kunnon säädöt, ennen tuo etupukki pohjaili tämän tästä.
