Eli eli.
Meneekö 51mm lapuilla oleva matto (345) millään ilveellä 700Sxr (-01) alle?
Alustaa täytyy pudottaa alaspäin, se on tiedossa, mutta ahdistanee vetopyörien seudusta? Löytyykö tarpeeksi pieniä pyöriä, jolla ko. matto saataisiin pyörimään ja onko ko. toiminta ylipäätään "järkevää"? Mitä muuta täytyy/kannattaa tehdä jos pienemmät pyörät alle laittaa?
Tällä hetkellä alla on 38mm, jos sillä nyt mitään merkitystä spekulaatioon tai faktoihin on.
Sivu 1 / 3
-
-
-
38mm lapulla oleva sinne kaiken järjen mukaan menee ainakin vetopyörien puolesta, mutta mites tuon dropin kanssa? Näitähän on varmaan puitu aiemminkin, mutta kysellääs nyt kuitenkin.
Mites käytännön erot hangessa etenemisen kannalta esim. 32mm vs. 38mm? -
-
No ton 365:sen kanssa tulee sit ilmeisesti eteen tuo telaston taaksepäin siirto, jotta saadaan alusta pelaamaan oikein? Olenko jäljillä?
Minkäslainen homma tämä on ja löytyykö siihen vinkkejä vastaavan homman (samanlaiseen/-tyyppiseen alustaan) tehneiltä?
Tarviiko liukuja jatkaa, vai pärjääkö samantyyppisillä jatkolila, kuin tuon 345:sen kanssa pärjää? -
-
-
-
Nojoo, lähetään nyt maltillisesti liikenteeseen. Eli matoksi tulee näillä näkymin tollanen välimallin 3450millinen 32mm lapulla. Kait tuollakin vähän paremmin pääsee, kun pätkämatolla.
Sitten (tyhmä) kysymys; Onko telatunnelin perältä löytyvä pieni syyläri syytä säilyttää ja siirtää jatkon perälle, eli onko kriittinen komponentti jäähdytyksen kannalta? Mietin vaan putkien/letkujen vetämistä sinne, kun nythän ne ilmeisesti tulee rumasti siitä telatunnelin ulkopuolelta ja menee sit läpi sinne syylärille?
Toinen kyssäri; Onko telaston pudottamisesta vastaavaa hyötyä? Jos on, niin kuinka paljon on sopivasti ja onko syytä pudottaa molempia pukkeja vai vain takaa? -
Guest
Guest
No jotain tän suuntaista itsekseni mietiskelin tosta telaston laskemisesta..
Tuohon takapukin korvallisen aihioksi riittänee joku 5-6mm paksu latta? Tää sit pultataan siihen telatunnelissa olevaan reikään ja ilmeisesti syytä tehdä vielä toiselle pultille reikä, josta ottaa kiinni tunneliin? :D
Keskipukki = akseli tunnelissa, jossa on ne pienet rullat kiinni? Vai ko kö? Sehän on niittaamalla telatunnelissa, mikä sen laskemiseen fiksuin konsti (sikälimikäli siitä on nyt kysymys)? Kun ei nyt muista onko siinä "varaa" laskea alaspäin ja porata vaan uudet reiät tunneliin. Nooh, selviäähän tuo kun tallille menee.