Mikähän lie nyt vikana? Jo pidempään tuntunu pientä jurraamista persuuksiin, ihan kuin tela ottaisi kiinni johonkin vaan kun ei ota. Nyt viime reissulla yhden kiihdytyksen aikana alkoi jyristää huomattavasti enemmän. Tela ylhäällä ei huomaa mitään. Tänään ajoin muutaman kilometrin lenkin ja kokeilin kytkimen ja kakkosen lautasia ja sormet meinas palaa. Lautasissa on myös kumia, joten se sulaa.. Mistähän lähtisi vikaa etsimään? Variaattorin linjaus on varmaan päin peetä? Olisko moottorin kumityyny(t) antautunut? Minkälainen homma ne on vaihtaa? Vielä olis kelejä ajellakin, mutta kun ei pysy nipussa niin ei pysy!
Olisko 2 varin puslat väljät. Liikkuva lautanen ja helixin pusla. Itsellä oli jokin aika sitten sama homma. Teetätin helixiin sorvaamolla uuden puslan mutta kun oli messinkiä ei kestänyt kuin 200km. Pitäs olla laakeri pronssia. Se on keitetty öljyssä. Helixiin kun ei myydä missään uusia puslia. Tieytysti jos linjaus on pielessä. Sekin ilmeisesti johtunee vain moottorin kumityynyistä. Näissä team 2 varissa huonoa kun on vain 1 pultti millä säädetään hihnan korkeutta vetää lautasia vinoon sen takia.
Jep juu Vetoakselin ja variaattoriakselin variaattorin puoleisen pään laakerit jo tarkistinkin. Niissä ei ollut väljää ja laakerit eivät rahise, lonksu tms. Ketjukotelon päässähän laakerit saavat voitelua, joten ne ei varmaan ensimmäisenä antaudu. Variaattorin puslissa on väljää. Sen tiedän, joten täytyy alkaa katselemaan tuohon ainetta, josta saadaan uudet helat sorvatuksi. Tärinä tuntuu vasta kun vedättää, joten tuo variaattori pitää aukaista nyt ekana. Täristääkö, jos remmin linjaus pielessä?
Jos on 2 varin liikkuvassa lautasessa ja helixsis väljää pitää kauheata ronklutusta. Itse tehin tämmösen työkalun että sain variaattorin auki. Sorvautin suoraksi myös liikkuvan lautasen kun siinä oli kulumaa. Myöskin nuo rullat kannattee tarkistaa että eivät ole kauhean kuluneet. Itsellä teki samoin että perä ylhäällä ei kuulunut mitään ääntä mutta kun oli enempi rasituksella alkoi ääni taas kuulua. Liikkuvaan lautaseen myydään puslia mutta helixiin ei saa mistään.
Jep. Nuo työkalut mulla on myös tehtynä, kun variaattori on ollut auki useammankin kerran puhdistuksen ja jousen vaihdon vuoksi. Täytyy tosiaan ottaa tuo vari nyt perusteellisempaan huoltoon, eli puslat vaihtoon. Miksi nuo puslat ovat halki tuosta laipalta? Onko siinä joku taika? Jos ja kun sorvautan uudet helat, niin ei kai niihin kannata tuollaisia tehdä? Ja tosiaan ihmetyttää, että vika paheni yhtäkkiä täyskaasukiihdytyksen jälkeen/aikana. Joku hajosi siis äkisti. Selvinnee!
En tiedä miksi ovat halki. Voisko olla sen takia kun lämpenevät että pääsis sitten jotenki laajenemaan. Mutta tosiaan aine mistä tekee pitää olla sitä öljyssä keitettyä. Normi messinki kesti 200km se oli sen jälkeen 5 kohtaa halki ja kulunut soikeaksi. Se oli yhtenäinen ei ollut halkaistu. Mutta vaikea sitten sanoa kun oli väärää ainetta alunperinkin.
Ei kellään olisi laittaa mittoja tuosta helixin puslasta, niin voisi käydä ostamassa Johnsson metalilta oikean kokoista tankoa jo tänään? Liikkuvan lautasen puslan laitoin tilaukseen Storm-motorin kautta. Tulee Duelilta. Pitäisi tulla muutamassa päivässä. Noista puslan halkeamista vielä. Eihän tuo helixin pusla ole alunperin suora ja se on sitten lopuksi prässätty vain tuohon muotoon ja sen takia siinä on nuo halkeamat? Eli puslassa ei ole ns. laippaa sorvauksen jäljiltä?
Soitin yhteen sorvaamon vasta. Olivat yrittäneet tehdä moisia puslia öljyssä keitetystä aineesta eikä nekään olleet kestäneet. Meinasivat että tuo alkuperäinen on tehty levystä. Siksi on halki sitten se on lerstattu paikoilleen. Sisähalkaisija on 38mm. Ulkohalkaisija helix n 44-45mm vaikea saada tarkkaa mittaa kun helixsis on se pusla vielä paikallaan.
Onkohan se sitten tekemätön paikka? Siksi niitä helixin puslia ei sitten ole mistään saatavilla. Kannattaako sorvata, jos ei sitten kuitenkaan kestä.. Täytyy katsoa, onko se helixin pusla vielä käyttökelpoinen.
Tuntuu vähän siltä että on tekemätön paikka. Uudet helixit maksaa 150€-200€. Muuten olis tuokin helix aivan ehyt mutta pusla väljä. Käytetyistä taas kun ei varmaa kauon kestävät ja niistä ei vois maksaa kuin 50€ jos saa jostain.
Siinähän on sama pusla kuin Yamahan helixissä, sisähalkaisija puslassa 38 leveys 18.5mm Nuita puslia saa tiskiltä, Kuusamossa pitäis olla, Vmax rentals tilattuna.
Vai käykö tuohon helixiin sama pusla kuin liikkuvassa lautasessakin on? Onhan ne samalla akselilla, joten sisäreikä on varmuudella sama.
Kiitos hanski -58! Sen verran tarkennusta pyytäisin, tarkoititko, että tuolta Vmax rentalistakin tuollaisen voisi tilata, vaikka eivät olekaan mikään varaosaputiikki?
Jos kyseessä on tuon kaltainen pusla kuin tuossa kuvassa, niin noita pitäis olla, nuo on sitten laitettava laakerilukitteella kylmä pusla lämpimään ulkokehään.
Joo-o. Purin variasttorin, niin liikkuvan lautasen pusla melkein tippui kouraan.. Tummaa raitaa on molemmissa lautasissa, joten lautaset ovat olleet varmaan vinossa toisiinsa nähden. Sitten tuossa on joskus käynyt jotain. Eli tuo prikka, joka tulee lautasien väliin, niin siihen on saatu terävä lommo todennäköisesti kiristämällä hihna työkalua liikaa? No lommo on sitten hieronut tuohon liikkuvan lautasen pintaan melko naarmut. Myös liikkuvassa lautasessa on lommo, jonka hioin jousen puolelta sileäksi. Sorvautin myös aiemmin kovasta pom muovista prikan liikkuvan lautasen ja jousikupin väliin. En ole ainakaan huomannut, että tuosta olisi mitään haittaa ollut. En tiedä onko hyötyäkään.. Tuo helixin hela on varmaan tehty levystä, kun on molemmin puolin taivutettu laipaksi. Eiköhän sen tosiaan voisi vaihtaa normaaliin helaan, kun laittaa lukitteella kiinni.?
On ollut varmaan heliksi pakkikolossa kun on yritetty avata lautasia. Tuossa Teamissahan pitää aina varmistaa että viimeksi on menty eteenpäin ennenkuin remmiä löysätään.
