Tapsan tallilla GLS 3500 -93, Cobra Racing -95 & Blair Morgan -04

Hiljasta on. Museointia en ole vielä saanu aikaseksi touhuta, sukset löyty kaverin tallin seinältä niin kopasin ne siitä kiitoksella kouraan ja keulaan vähän paremmat kuin entiset ja uuessa maalissa. Pikku pulttien kahtelu ja ois valmis keväämmällä sitten reissuun

 

Reissu kaasuteltu ja gls tuli maaliin. 10km ennen maalia tulppa sönder ja joutu kuomun aukaseen. Iskarit taidan huollattaa niin on taas valmis reissuun

 

Telamatot notkisteltu. Gelssin kaveriksi tuli Cobra racing eipä sitä saanu tuota gls museointia aikaseksi. Museo-ukko meinas että museokelkassa ei ole ruostetta niin jäipä tekemättä. Maalit ois jo oottelemassa kun vain maalari jaksais aktivoitua.

 

Oisit sanonu jotta orkkista ruostetta, tehtaalla laitetua

 

Ensimmäinen kunnon kurvaus Cobralla. Ollu vähä ihmeellistä trabolssia, staattori ja johtosarja otti vähän lämpöä. Vaiheltiin ja kipinä tuli mutta ihmeellistä pätkimistä puolen kaasun jälkeen, arvelin että muitakin sähköjä paskana joten vaiheltiin lopulta kaikki kun mikään ei tuonu muutosta. Sitten äänenvaimennin kouraan josko ois sisuskalut irti, villathan sieltä oli lähteny liikkeelle. Kaverin gelssistä pönttö paikalleen ja nyt pelaa hiukan tuli päätä raavittua. Pikku tsekki vielä ja iskarit huoltaa niin on valmiina kevään reissuille

 

Hiljasta ollu. Cobralla ajeltiin 500km kevään safareita ilman ongelmia, mitä nyt liukurungot ratkesi viimesellä reissulla. Nyt uusia tuulia talliin kun tämmönen revi käyttöentisöinnissä tällä keretty vähän reilu 5tkm saada mittariin. Katellaan läpi ja nautitaan matkasta

 

Polttoaine puolelle tankkiin uus sihti ja läpivienti kumi. Ois aivan just tullu bensat ulos kun oli jo selvästi se läpivienti halki. Kaasarit putsit ja synkkaus. Imuvaijeri tarvi tilipitapin korjaussarjan. Kurkut on vaihdettu ikävä kyllä jo tarvikkeisiin, pitää niitä seurailla. Kaasareihin vielä nesteletkut vaihdettiin. Tyypillisesti hihnalinja oli päin persettä ja voimansiirto täynnä paskaa mutta kaikki kuitenkin ehjää, putsailua ja simmiprikoilla kasaan. Pakosarjan tiivisteet vuoti ja ne vaihdettiin vaikka ois kyllä ehkä menneet vain kiristelyllä.
Harvinainen revi, eturunko suora, keskirunko suora eikä mistään ole löytynyt ratkeamia tms.
Rautarunko bladet oli hyllyssä niin laittelin ne tuohon keulille vakioiden tilalle.

Alusta viimeisenä pöydälle ja löytyhän sitä jo vähän korjattavaakin. Rajotinremmin akselilla pultti ollut hetken jo auki, laitellaan tuo vielä ja samalla pulloiskari etupukkiin. Takapukkiin ei mahtunut kiinteällä säiliöllä oleva xrs iskari. Keulaan myös vielä xrs kepit ja ois valmis testille.
Joko tämä pitää siirtää projektit osioon