Team Frosty 10/11 (Phrozer)

Keskustelun 'Esittele kelkkasi' on aloittanut käyttäjä frosty, 18/4/10.

Thread Status:
Not open for further replies.
Sivu 2 / 3
  1. Mr. El Maco

    Mr. El Maco Yamaha SW440

    Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

    Jos telasto on yhtään samanlainen kuin vanhemmissa ja sillä on tarkoitus aikamiehen ajaa patissa, niin saattaisin ainakin hitusen nähdä vaivaa etupukin jouston pidentämiseen..

    Oot saattanu jo jostain lukeakkin, mutta ainakin junnun alla Nytron Floatit toimi phazerissa aikas paljon alkuperäisiä paremmin, ihan sellaisenaan nakattuna. Pikkuisen joutui holkkeja sorvaamaan mutta aivopierun iskeytymisestä meni vajaa tunti kun iskarit oli alla.
     
    Mr. El Maco, 18/4/10
    #21
  2. Fiiberi

    Fiiberi Guest

    Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

    Ou kamoon Riku, mekaaninen ahdin siihen tai aletaan valittamaan viiveistä!
     
    Fiiberi, 18/4/10
    #22
  3. frosty

    frosty Well-Known Member

    Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

    Muovitelastostakin vois rakentaa, mutta ei ole mielestäni hintansa väärti. Viimeksi kun sellasen kanssa olin tekemisissä, niin sen hinta oli aika suolainen.

    Akku, etuiskarit ja äänenvaimennin on suurimmat keventäjät jos ei turboa laita. Sen jälkeen kovasti putoaa painoa Phazerissa käytettyjen patarautasten tukien muutamisella nykyaikaisempiin. Esim, akun teline, lampun tukirauta, ohjauksen palikoita yms yms.


    Mekaaninen ahdin? Nykyaikasilla ahtimilla siihen saa kyllä viiveettömän heräämisen.
    Ajattelin jotain sellasta sopivaa pakettia. Keraamisilla laakereilla, sopivasti nokkia säätäen ja lämpöjä rajoittaen vesi-metanolilla. Ja plussana puhtaat palotilat. :D
     
    frosty, 18/4/10
    #23
  4. Jakelfin

    Jakelfin Nytro MtxT & RTX 136 -RX1 4100 -Titan Adventure

    Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

    Joo, namilta kuulostaa! :p Pikkupuhaltimella ajossa viivettä ei huomaa, ehkä vois sanoa että pehmeä lähtö pikkukiekoilta mutta ajossahan sitä ei huomaakkaan ko kierroksia on koko ajan pelissä ja plussanahan saahaan reilusti vääntöä.
     
    Jakelfin, 18/4/10
    #24
  5. Hemikoo

    Hemikoo Sidewinder xtx se 137", SXR 700

    Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

    On tätä rojektia meikäpoika jo muutaman päivän odottanutkin... Jatkakaa 8)
     
    Hemikoo, 18/4/10
    #25
  6. Perttu

    Perttu M8 -08

    Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

    Itelläki rupes jo yhen talven jälkee vähä paatero kyllästyttämään mutta katotaan jos tästä projektista sais uutta kipinää. :)
     
    Perttu, 18/4/10
    #26
  7. PKE

    PKE Well-Known Member

    Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

    Tosimies laittais ruuvi- JA pakoahtimen... ;)

    Btw. Paljonkos maailmalla on kaivettu tehoja tästä brigs&strattonista? Siis muuta kun joku normaali MCX 140hp. Yli 200 ko?
    Mistä se poksahtaa ensin?
     
    PKE, 18/4/10
    #27
  8. frosty

    frosty Well-Known Member

    Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

    Suorituspaineita :D Koitetaan pitää projekti mielenkiintoisena.

    Ei voi tehdä ruuvia ja turboa, tulee painoa liikaa ja vie tilaa ihan helvetisti. Toisekseen ruuviahtimen viisas käyttöalue on niin kapea, että se alkaa jossain kohtaa ahdistamaan turbon tehokasta käyttöä näin pienessä koneessa. Se pitäs sitten virittää magneettikytkimellä irti kun ollaan turbon teholaueella. Toinen asia on joka ei miellytä tuossa ruuvissa on sen syömä teho kampiakselilta, turbolla saa senkin vähän siirrettyä telalle.

    170 heppaa olen kuullut noista otettavan, mutta se ei ole enää normipaketti. Luulisin että se 200 siitä saisi ulos jos viittis tarpeeksi työntää rahaa siihen teettämällä turbolle paremmin sopivat nokat ja kannen, paremmat männät ja kanget, sekä käyttämällä riittävän isoa ahdinta. Bensaa sekaan vaan sen mukaan niin kyllä se sieltä tulee. Vakio läppärunko ja bensalinja jää myös äkkiä pieneksi.
    Nakutus ja vakio männät noissa on ollut se suurin ongelma heti 140 hv:n jälkeen. 100hv/sylinteri lukemia ei mitenkään saa ulos vakio kangilla.

    Tuota vesi-metanoliruiskua ihmettelen ettei sitä enempää käytetä. Ajaa välijäähdyttimen asian, lisää happea palotapahtumaan, vähentää nakutusriskiä antaen lisää pelivaraa ääritilanteessa ja todellakin pitää palotilat putipuhtaana.
    Valmiit "vesiruisku" -paketitkaan ei maksa maltaita ja valmiin seoksen saa ostaa kuka vaan melkein mistä vaan. Vissiin porukka pitää sitä enemmän kisajuttuna ja hankalana normikäytössä, jota se ei todellakaan ole.


    Toinen asia mikä itseä ihmetyttää noissa valmiissa turbokiteissä Phazeriin on tuo välijäähdytin. Miksi siihen pitää sellanen mahoton lauhdutin pistää keulalle kun ahtoputket tuodaan kuitenkin takaa sinne konehuoneeseen. Telatunnelissa ois tilaa asentaa sinne jäähdytinkiskon tyyppinen lauhdutin joka toimii varmasti lumisuihkussa paremmin kuin ilmalla jäähdytettynä keulassa. Nytroissahan sitä on käytetty, mutta miksi ei Phazerissa? Vai olenko missannut jotain?
     
    frosty, 18/4/10
    #28
  9. T-Cat

    T-Cat Well-Known Member

    Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

    Catin tehdasturbosta kun ovat ottaneet lähemmäs 300 hp niin käyttävät tuota metanoli jäähdytystä, jäähdytysaineena lasinpesuneste joka sisältää metanolia.
     
    T-Cat, 18/4/10
    #29
  10. frosty

    frosty Well-Known Member

    Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

    Jep, Metablue nimellä tunnetaan ja saa ainakin Robin Hoodeista kautta maan.
     
    frosty, 18/4/10
    #30
  11. frosty

    frosty Well-Known Member

    Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

    Ensin annetaan happea remmille... Tiiän, turhaa hifistelyä, mutta ei ollu muutakaan puuhaa tossa iltasella.

    [​IMG]
     
    frosty, 18/4/10
    #31
  12. Hemikoo

    Hemikoo Sidewinder xtx se 137", SXR 700

    Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

    Kaikkea sitä oppii kun lukee tätä palstaa, kohta voi esson baarissa olla taas se "tietäväisin" moukka ;D
     
    Hemikoo, 18/4/10
    #32
  13. frosty

    frosty Well-Known Member

    Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

    Juu, mutta muista neuvoa jätkille sitä vahvempaa Metablueta joka on 50/50 seos. Itseasiassa se metanoli on kevyempää joten sitä on teoriassa hieman enemmän siinä purkissa kuin vettä. Tosin jos tarkkoja ollaan, se sininen väriainekin (joka ei ole haitallista moottorille) nappaa oman osansa purkin tilavuudesta.

    Niijuu, ja sitä ei sitten kannata yrittää syöttää tyhjäkäynniltä lähtien. Joku 0,3-0,4 baria on soppeli arvo josta lähteä sitä SUMUNA syöttämään ja suutin sijoitetaan ahtoputkistoon ennen läppärunkoa.
     
    frosty, 18/4/10
    #33
  14. TS82

    TS82 Hullulla hullun mieli..

    Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

    Ja suutin mahdollisemman lähelle turpoa jotta kerkee sekoittua kunnolla ;)
    Itellä ei kokemusta mutta näin olen kuulu ja itekki pähkäilly.
    Ainu tuossa miksi en ole vesiruiskuihin sekaantunu on se et itellä sitä vettä pitäs maamoottorissa mennä sen verran paljo et halvemmaksi tulee välijäähy ;D Tosin voisha sen tuohonki työntää nytki.. Hmmm
     
    TS82, 19/4/10
    #34
  15. frosty

    frosty Well-Known Member

    Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

    Nooh, autossa riittää 5 litraa noin 300km:n ajoon radalla. Annostellen ahtoja reilulla kädellä. Kelkassa se suutin voi olla paljon pienempi kuin autossa.
    Jos ahtolinjassa on myös välijäähdytin, tulee suutin sijottaa sen ja imusarjan väliin.
     
    frosty, 19/4/10
    #35
  16. Fiiberi

    Fiiberi Guest

    Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

    MCX:n kitillä saa 175 konia irti tuosta koneesta ilman sisuskalujen vaihtoa.
     
    Fiiberi, 19/4/10
    #36
  17. frosty

    frosty Well-Known Member

    Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

    Hienoa, sillon se 200 konia ei ole ongelma. Onko siinä sama turbo kuin 140hv kitissä?
     
    frosty, 19/4/10
    #37
  18. Fiiberi

    Fiiberi Guest

    Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

    Juu, on.
     
    Fiiberi, 19/4/10
    #38
  19. ITP

    ITP Well-Known Member

    Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

    Kannattaa varmaan investoida vaikka Carrillon veivit ja paremmat männät jos 200 kaakkia on tavotteena.
     
    ITP, 19/4/10
    #39
  20. frosty

    frosty Well-Known Member

    Vs: Team Frosty 10/11 (Phrozer)

    Ei tässä mitään tavotteita ole kun katotaan miten hommat etenee. Kanget ja männät oli tiedossa kyllä ja niistähän tossa olikin jo juttua. Ne vaihtuu jokatapauksessa kun kone avataan turbotuksen yhteydessä.
     
    frosty, 19/4/10
    #40
Sivu 2 / 3
Thread Status:
Not open for further replies.

Suosittele tätä sivua