Alkaa pikkuhiljaa 329 "41mm" IceCobra antautuun, reunalaput murtumilla ja vähän kuin piratti viagran vaikutus että tyvestä velttoja laput.. Nastathan jouduin poistaan jo viime talvena kun raapi tunneliin eikä nastasuojien kanssa mahtunut pyöriin lainkaan. Muutenhan 41 cobra jees matto reitille mutta kesto ei kummonen ole. Ripsaw2 lie ihan ookoo kompromissi matto keston ja pidon väliltä? Perus ripsawin jarrutuspito ainakin tiedossa huonoksi varsinkin pätkä mitassa. Harjaa en 38mm enempää tartte, jopa 34mm cobra käynyt mielessä 348 mittasena josko kestäs paremmin kuin korkeampilappuinen versionsa Onhan nuita muitakin mattoja markkinoilla, joskus oli aika loppuunajettu Intense 38mm pollen indyn alla ja sehän vaikutti pidoltaan hyvältä kanssa vaikka kunto oli jo ehtoo puolella Tekeekö idän ihme Talonilla mitään? Ja jos lojuu hyviä 329 - 348 mittasia mattoja jouten, voi tarjota.
Itte laittasin intensen. Ollu kaikkein mieluisin matto vaikka oli käytettäny ostettu yhellä setelillä ja kahella lounarilla. Harmi kun sitä ei saa 328 mitassa.
Saakohan 348 mitassakaan? Edit. Näyttäs saavan 345 mittasena 2,52 jaolla. Just laitoin uudet 2,86 pyörät joilla ajettu nyt ~500km
Aiemmin oli kanssa pätkässä Intense ja Ripsaw 1, molemmat 38 mm. Ripsaw piti hyvin kovalla jäljellä, mutta heti kun oli irtolunta niin pito katosi. Intense oli enemmän tasaisen hyvä joka paikassa. 18-21 tkm se oli siinä kelkassa pyöriny, mutta loppuaikoina alkoi jo lappuja puuttua aikalailla. Nyt cobra 41 mm. Pitoa ei oikein voi vertailla kun eri mittanen, mutta johonkin Intensen ja Ripsawin väliin arvioisin, toistaseks kestänytkin hyvin.
Juu. Tuo cobra noin 5tkm pyörinyt. Ekat noin 3tkm kaverilla 850 skiidossa, siinähän se on vakiomattona.
No ei kellään ole kokemusta miten Talon composit matot pelittää? Joskus kun markkinoille tulivat muistelisin että venyivät tehokkaammissa kelkoissa niin mahoton että kirivarat loppuivat? Tollanen Taloni esimerkiksi? Harjaa vähän reiluhkosti minun tarpeeseen mutta leikkely onnistuu kyllä.
Kaveri on ajanut jo useamman talven tommosella talonilla, huomattavasti jäykempi runkonen kun camoplastin matot ja eikä ainakaan se ole lähtenyt venymään.
Muutama tuhatkm pyöritetty talon44mm hankea vasten. Reunasta pari, kolme lappua irronnu. Luultavasti kiven särmään osunut kohtalokkain seurauksin. Ihan hyvä syytämään lunta taakkepäin, sanovat takana tulijat. Jäykähkö runko, tulee sutina, kun vetää puskurista talliin.
Ahaa, ehkei sitten ole mulle soppelien ominaisuuksien matto. PPS ja 4T jammu kombinaatiossa jarrukahvaa ei juuri tarvi Cobrallakaan
Taitaa olla nyt kymppitonnin pyörinyt isäukon Apexin alla tuollainen 38 mm Taloni. Parempi pito, kuin 44 BackCountryssa, huippujakin rullaa hieman Camson tekelettä paremmin. Eipä juurikaan kulumisen jälkiä, mitä viimeksi tuossa katselin.
Lappu korkeuden vaikutus reittiajoon? Onko kovalla pinnalla ajettaessa pitoon ja lähinnä sivuttaispitoon vaikutusta onko alla 35mm vai 60mm lappu? Itsellä ainakin 59mm on kovalla todella liukas sivuttain, pehmosella kyllä pitoa löytyy. Mutta siis, voiko jostain matosta sanoa suoraan että on liian korkea reitille?
Sivuttaispitoon vaikuttaa maton kuviointi todella paljon. Jos esim. leveiden lappujen päät ovat tasaiset, niin matto on liukas sivupidolle. Tullut ajettua reittiä 32-76mm harjoilla ja tuo 32mm on ollut paras näistä, paitsi jarrutus/kiihdytyspidon osalta se ei todellakaan loista karkeampiin verrattuna, mutta ajettavuus on paljon parempi. Jos pelkkää korkeutta miettii niin ~40mm on varmaan sellainen raja minkä jälkeen reittiominaisuudet alkavat tuntuvasti heiketä ja kompromissit alkavat vaikuttaa valintoihin. Toisaalta ei pelkkä matala harja tee reittimatosta automaattisesti hyvää. Toiset rullaa paremmin jne...
Itekki huomasin ku RS:ään vaihdoin 34cobran tilalle 44mm Arctic catin crossimaton et pitoja suoraan tuli nii kiihdyttäessä kuin myös jarruttaessa mut nyt rullaa huomattavasti huonommin. Ja muutenkin ajo muuttui kulmikkaammaksi johtuen sivupidosta mitä crossimatto, mut tämä olikin tietoinen valinta. Alphassa taas ku on 3" matto nii sillä ei saa mitään pitoa kiihdyttäessä jollei ole pehmyttä alla.
Paras matto millä itse olen ajanut oli challenger trail 44mm 850 xtrimmin alla. Loistava reitillä ja riittävän hyvin pääs pehmeessäkin etenemään.
Tuo rullaavuus on itselleni selkeästi ymmärrettävä asia. Mutta osaisiko joku vääntää vasta-alkajalle rautalangasta, mitä "oireita " pitäisi perstuntumalla havaita ajellessa 59 lapulla reitillä että osaisi ruveta kaipaamaan matalampaa lappua. Vai antaako vaan mennä niin kauan kunnes matto on ajettu loppuun ja suunnittelee asiaa sitten.
Jos se 59mm tuntuu hyvältä, niin ajele tyytyväisenä menemään. Karkea tela reitillä antaa enemmän epätasaista pitoa ja tekee ajosta ns. kulmikasta. Matalaharjainen luistaa joka paikassa tasaisemmin ja eikä tee niin isoja yllätyksiä kuin karkea, jossa on pehmeällä kova pito ja kovalla pohjalla taas päinvastoin. Karkea tela tahtoo puskea kelkkaa mutkiin enemmän kuin matala, mutta tähän vaikuttaa myös telan mitta. Eli matala antaa reitillä tasaisemmat ja ennalta arvattavammat kyydit vs karkea. Toiset tykkää että pitoa on enemmän pehmeällä ja saa tarvittaessa keulan ylös. Silloin tietenkin korkea on parempi. Riippuu myös missä ajaa. Lapin umpeen sataneille reiteille mieluummin karkea, eikä siitä haittaa ole vesikko järvilläkään. Kaljuksi kolutut ruuhkapätkät taas matalampi ja mielellään vielä nastoitettu.
Joskus vaihoin 09 raveen 32 ripsawin tilalle 44 harjalla olevan maton. Mukavasti pitoa tuli lisää, mutta ajo muuttuu vähän ”kulmikkaammaksi” kuten tuolla jo aikaisemmin oli mainittu. Täytyi ajaa paljon tarkemmin. Herkemmin lähtee perä heittämään jos tulee vähän sivu edellä pompusta maahan. Jos nyt hommaisin reittikelkkaan mattoa, olisi harja maks 44mm. 40mm olisi ehkä ihanteellisin omaan makuun. Toki kuvio yms. vaikuttaa varmasti. Ja tosiaan tuossa ripsawissa huomasi hyvin selvästi tuon, jos uutta lunta oli tullut reitille. Kovalla jäljellä hyvä pito, mutta uutta lunta niin ei kyllä pitoja juuri yhtään.
Sehän intense on vähän sama ko challengeri mutta jäykemmät ja lyhyemmät laput. Ei kannate kovin korkeaa laitella reitille tosiaan ku 44 alkaa olla liukas kovalla ellei joku crossimatto ole ja kuitenki vähänkään pehmeämpää niin mutkat menee koikkimiseksi ko sivupitoa alkaa olla reilusti. 32-38 on varmaan nopeimmasta päästä ja jouhevin ajettava. Pehmeille reiteille on itellä alla ollu 51 challengeriä millä pääsee jo ummellaki ja reitillä kuitenki huilaa hyvin. Jäisellä meinaa olla liukas matto mutta niin se tahtoo olla joka tapauksessa jos ei ole rautaa matossa kiini. Enempi pehmeillä kuitenki ajoa niin hyvä kompromissi ollu, mutkissa ajo on rauhallisempaa tuolla matolla ku se puree kuitenki jo ihan kohtuuella. Reittinytroon meni 345/51 challengeri mutta varmaan se tulee vaihettua trail mallin olikohan 38mm tai 44mm mattoon tai tuohon intenseen.
