Onko porukka käyttänyt telatunnelissa jäänestoaineita ja minkälaisia kokemuksia on? Lisää muutaman kilon ajopainoa ja joutuu joka ajokerran jälkeen kopistelemaan jäät tunnelin reunoilta. Asiaa vähän tutkin, niin lentokoneissa ja jopa veneissä käytetään propyleeniglykolia jäätymisen ehkäisyyn. Samaa ainetta käytetään yleisesti kosmetikkassa ja mm. tupakkatuotteissa, eli ei mitenkään erityisen vaarallista ihmiselle tai luonnolle. Ei vahingoita alumiinia ja ehkäisee korroosiota. Pitää kokeilla käsitellä tunneli tuolla, jos ei keräisi niin pahasti lunta ja jäätä. Kauanko vaikuttaa on täysi arvoitus? Lentokoneissa käyttävät lisäksi paksunnosainetta kuuman veden ja propyleeniglykolin seoksessa, jotta pysyy paremmin pinnoilla.
Niin, se glykolihan ei kauaa siinä tunnelissa pysy. Lentokoneilla on käsittelyn jälkeen x aikaa nousta ilmaan, tai joudutaan ottamaan käsittely uudestaan. Eli ei jatkoon....
Tämä siinä voi tosiaan olla ongelma, mitä pohdin. Onko vaikutus vain hetkellinen? Hiihto ja laskettelusuksissa käytetään myös jäänestoaineita mm. Pikaluistosuihke joka toimii samalla jäänestona. Silikoni pohjainen aine joka kuivuu pintaa ja jättää kalvon. Sehän täytyy kestää jo kulutustakin, kun sukset hankaa lunta vasten. Miten lie reagoi alumiinin kanssa?
Tyköistuva ja siististi muotoiltu ohut muovilevy jäähdyttimen ympärillä luulisi kyllä toimivan. Ei varmaan edes lämpeä yhtä herkästi kuin alumiini tunneli, joten jäätä ei niin kertyisi. Eikä painaisikaan paljon mitään. Kotitekoisena vain hankala ja työläs saada siistiä tehtyä. Valmistajille taas voisi olla hyvä idea ainakin lisävarusteena.
Tunnelia on vahattu tähänkin asti, tosin vain huvin ja urheilun vuoksi... eli thyyning-tarkoituksessa...Voi se marginaalisesti tohon auttaa, ehkä... Tai sit ei...
Vahannut aina syksyllä ja mustiin muoviosiin silikonispraytä laittanu. Eihän nuo ongelmaa täysin poista, van irtoo jää ainakin helpommin. Lauhalla kelillä varsinnii.
Kuten edellä mainittiin. Ei tuos yamcatin telatunnelissa juuri ole mitään. Vaikka kuin pakkasta niin vähän liuuista magon kautta vettä tunneliin joka jäätyy. Selkeesti vähemmän kuin aikaisemmissa pailakoos. Mites jokin teflon käsittely...eri juttu miten sen toteuttaa..
Luulisin telatunnelissa huilaavan sen verran tavaraa, että mekaaninen kulutus on sitä luokkaa, että mikään vaha ei siellä pysy yhtäkään reissua, enkä usko minkään pinnoitteenkaan ihmeitä tekevän, saati kovin pitkään pysyvän.
Suksien jäänestoaine testattu. Jäätä kerää samaan tapaan, ehkä vähän helpommin irtoaa, muttei poista ongelmaa
Jos teflon pannun kastelee ja heittää päälle lunta ja antaa jäätyä niin vaikutuksen näkee. Jäätyy, mutta lähtee varmaan helposti irti
http://www.motonet.fi/fi/tuote/602605/Korrek-PRO-TFC-Kestopinnoite-350-ml Toimiskohan tuo edes auttavasti? Eipä varmaankaan
Niinhän siinä käy. Se on tuo lämpimän ja kylmän rajapinta yleensäkkin hankala. Väkisin kerää jäätä ja vettä joka siihen jäätyy. Se vaan on elettävä tuon ominaisuuden kanssa. Parasta olisi jos/voisi poistaa koko jäähdytyskennon telatunnelista. Mutta, mihin sen lämmön sitten hukkaa... Pieni kenno tunnelin etuosassa ja lisänä syyläri, siis todella hyvä syyläri.. Saattais syntyä ongelmia vielä enempi.. Niin, Sidewinderi topik:ssa mainitti joku jotta vuokaspraytä olisi laittanut ja jonkin aikaa auttanutkin... .. löytyy tuotenimellä Keiju
Pitää vissiin ruokaöljy vielä kokeilla Yammusta voisi ottaa muutkin mallia jäähdytykseen. Onhan tuo tunnelijäähy tehokas ja ideana loistava jäähdyttää lumella, mutta eikö kelkkaa muuten juuri saa viilennettyä? Ajetaanhan niillä kuitenkin talvella kylmässä ja kesällä taas tehokkaiden moottoripyörien kanssakaan ei ole ongelmia lämpeämisestä vaikka olisi helle.
Kun päivän ajelee niin kyllä se näköjään noin 25-35kg kerää lisää painoa jään ja lumen muodossa. Tuntuu jo ajossa melko hyvin.
Yllättävän paljon tulee lisää painoa. Vastaa jo painoltaan tankillista bensaa. Youtubesta katsoin videon jossa rmk, summit ja sr viper mtx punnittiin ennen ajoa ja ajon jälkeen. Sulana Rmk selvästi kevein, Summit välissä ja Viper painavin. Viper mtx ja rmk olivat taas melkein samanpainoisia umpisrallin jälkeen. Summit lumikuormassa painavin. Tankit täytettiin molemmissa punnituksissa. Tähän pitää toki suhtautua varauksella, koska taisi olla yamahan julkaisema video, kotiinpäin on varmasti vedetty. Vähän yamaha varmaan saa ajopainossa etua, kun ei kerää paljoa jäätä.
Nii, no sen jäähyn nyt vaan kuuluu sulattaa lunta eli siirtää lämpöä pois. Takajäähy pois ja puhallinkenno konehuoneeseen... Tai sitten ajetaan niin kovaa että koko tunneli lämpenee
