Viime viikolla vihdoin tuli Nytron iskarit 'tohtorilta'. Simmaukset uusiksi, ja kuulemma niille jotain muutakin tapahtui... Älkää kysykö mitä, en tiedä itsekään että mitä kaikkea niille tehtiin. Keväällä kun ajoin kaverin Nytrolla, niin nyt halusin omaan samat, ja samassa paikassa tehdyt säädöt.
Tänään tuli pajotettua Nytroa pikkusen muutenkin. Nyt olis oilitetkin tukivarsissa. Puslien voitelu kannattaa muuten tehdä ennen asennusta: pistää puslan peukalon päälle, kaataa moottoriöljyä sisälle, ja painaa toisella peukalolla "paineen päälle" hetkeksi. Komeesti tihkuu öljy läpi. On se vaan tosi huokoista materiaalia.
Sitten puslat puristamalla esim viilapenkissä tukivarsiin. Ei lyömällä. Alumiiniset sisäpuslat vielä vaseliinin kanssa paikoilleen.Tuli kyllä tosi jämy, klappia ei ole yhtään. Itseasiassa on pikkusen liiankin tivis, kun ei ihan itsekseen liiku alatukivarret ylös alas. No, kaipa ne nopeasti sen verran kuluu, että alkaa liikkumaan ilman ylimääräisiä kitkoja. Vakiot muovipuslat oli kyllä vielä täysin virheettömässä kunnossa, ajettu 900km.
Vaihdoin samalla uudet alapallot. Niitä muuten kannattaa sitten rasvata notkealla spray vaseliinilla sekä ylä- että alapuolelta tosi usein. Uusikaan malli ei kestä kuivana, vaan vaatii kunnon liukasteet.
Sama juttu tietysti muidenkin nivelien kanssa.
Haritusta säätelin myös. Keula ylhäällä nyt nollassa, ja alas pudotettuna (65psi paineilla) 15mm haritusta. (Mustekala suksilenkeissä, eli välykset pois) Mutta tuo ei välttämättä pätee muilla, kun mulla on nyt aika rajusti sivukallistumaa. (jotain 10mm luokkaa vakiosta pois molemmin puolin) Niin, ne vasenkätiset raidetangon pallot olikin ulomaisina...
En avannut sisälukituksia, vaan pyörittelin pelkästään ulommaisia palloja. Se 8mm pultti on erikoisen löysä sinne alukennon reikiin, eli pyrin kiristään keskelle. Laidasta laitaan tekee varmaan sentin eron suksessa, eli pikku hienosäätöä pystyy tekemään vain löysäämällä pallon pultin, ja kiristämällä eri kohtaan kiinni. Taidan kyllä vaihtaa paremmat pultit niiden 'kierteettömältä osuudelta ohennettujen' tilalle.
Jo aikaisemmin tuli laitettua brp reikävetorattaat, ja IceRipper nastamatto. Tänään oli hyvä tilaisuus testata nastamaton ominaisuuksia kotipihassa ja tiellä, kun on ihan peilijäätiköllä, ja vesi päällä. Tavallisella matolla siinä ei pääse edes liikkeelle, mutta ripperi tuntuu toimivan tosi hienosti! Pitää sillain sopivasti, ei liikaa, mutta tuo varmuutta esim jarrutuksiin. Alku vaikuttaa vähintäänkin lupaavalta. Reittikokemuksia sitten joskus kun saadaan lunta tänne eteläänkin.
Edit: seuraava rojekti:
(Sama posti Varusteet / Xenonit kelkkaan -topikissa)
Pari kautta tuli BadBoy:lla ajeltua xenoneilla, joten kai sitä pitää Nytroonkin semmoset asennella.
Ostin nyt vaan toisen sarjan. Kelkkaan menee vanhat polttimot, mutta muuten tuo alla oleva uusi sarja.
On miniballasteilla, 9-30V, eli nykyään noi uusimmat sarjat käy 12V ja 24V laitteisiin.
Noi miniballastit on n.3 kertaa pienemmät, ja paljon kevyemmät. Ja siksi mukavampi asentaa suht täysinäisen kuomun alle.
Uudet polttimot ja vanhat isot AMP:n ballastit löytynee kohta auton nokalta. (Jos valokuviot jne. on asialliset, että kehtaa ajaakin)
Tämä satsi tuli Elekma.com / kilpailija.com
Click to expand...