No niin, ensimmäiset 45 km ajettu! En halua pahoittaa BRP miesten mieliä mutta kelkkahan on loistava ;D
Kulku:
Protoa aiemmin ajaneena, suunta on kulun suhteen oikea, kelaa paremmin vauhtia. Ilmeisesti pitempi välitys ja syöttävämpi voimalinja... Kierrokset pitää lähön jälkeen 8100 ja nousee 8300 tämän jälkeen, jonka se tuntui kiertävän nyt. Hitusen saisi kiertää enemmän, seurataan kun notkistuu. Hyvin kelaa kyytiä aina loppuun asti. Kulku tulee vielä parantumaan kilometrien myötä jos on jenkkejä uskominen. Mielestäni lähtökierrokset voisi olla alempana tai tuon alkunykäisyn voisi ottaa pois. Reitillä ok, mutta jos umpeen erehtyy niin varmasti on ongelmia.
Kokonaisuudessaan, kun itse on 800:lla totutellu reittiä ajamaan niin potku riittää tässä kyllä haastamaan 800:set ja ajotuntuma on huomattavasti kevyempi kuin bompan kasisatkuilla. Tosin keulan keventäminen ei onnistu niin isossa mittakaavassa kuin 2t kasisatkulla. Tämä voi myös johtua alustan progressiivisuudesta...
Alusta ja ajettavuus:
Aina kehutaan miten hyvä lynx on tehtaalta tullessan ajettavuudeltaan ja näinhän se onkin mutta kyllä tämä ei häviä ajettavuuden valmiudellaan yhtään. Itse yllätyin ainoastaan positiivisesti miten kantava voi tuo alusta olla. Vaikka tämä ei pattialusta olekkaan. Pohjaaminen tapahtuu etupukilla vain kun pudotat etupukin vastapenkkaan, ja sittenkään suunta ei juuri kelkalla muutu. Tuommosta pikkupattia ja laakeeta isoa heittoa kestää vaikka miten. Alusta on herkkä eikä nypytä, eli ajelee vaikka pitemmänkin siivun yhtäsoittoa. Itse ajattelin päivittää etupukin iskaria viisaampaan jossa huoltoväli tulisi olla kohtuullinen, aika näyttää mitä siihen löytyy...
Muuten kelkka on rauhallinen eikä suurempia vetelyjä esiinny. Keula toimii kuin ajatus. Sisäsuksea ei nosta juurikaan. Keulan painoa ei ajossa tunne yhtään enempää kuin kasisatkussakaan, tosin nytroa ajaneena keulan pudottaminen hunttaan ei ole enää ongelma.
Keulassa oli 75 PSI paineet ja etupukissa 10mm esijännitys, ja takapukissa 135 PSI:tä, Rajoitinremmi pisimmällä.
Itsellä on nyt tehty heti uutuuttaan sellanen muutos alustaan että etupukin kiinnityksen pudotin alempaan/taempaan reikään, sekä vastaavasti takapukin ylemmästä tuohon keskimmäiseen kiinnitys reikään. Tämä siksi että tuotantomallissa oli alusta tuolla ylimmässä asennossa ja tällöin suksipaine oli aivan järetön. Tämän huomasin kun ajoin uuden kelkan talliin niin etupukki oli liukurunkojen kohdalta ilmassa ja takapukilla oli miinusmerkkistä joustoa n. 15 cm. Eli perä länötti kasassa takapukin varassa. Rajoitin remmit on pisimmässä asennossa, ja niitä ei pidä tuosta jatkaakaan.. Tämän muutoksen jälkeen ei minun makuun ollut mitään ongelmaa kääntyvyydessä tai kiikkeryydessä eli hyvä näin. Mutta itse aion kokeilla Bladen suksia jossa on köliä vähän korkeemmin. Vakiosukset toimii reitillä kohtuudella.
Moottorista, alustasta, matosta ei mistään kuulu mitään ylimääräisiä rohinoita tai kolinoita. Tätä osaa arvostaa kun on muuhun tottunut. Muutenkin vaikka Catiksi haukkuvatkin niin laatu vaikutelma näkyy ja tuntuu.
Jos tuo nyt yhtään kestää rungon ja alustan puolesta nipussa niin olen tyytyväinen.
+kahvanlämmittimet todella tehokkaat.
+ei pitkittyneitä startteja, joita jenkki pojat puhelee.
+ajoasento itselle pakasta valmis.
+penkki on hyvä
-kelkan päälykuomu valoineen ja mittaristoineen todella painava, en tiedä mistä se on tehty. Pelkillä materiaaleilla saa varmasti 4 kg pois tuleviin malleihin...
-vakiona saisi olla laadukkaampi etupukin iskunvaimennin
-Muovien kiinnityksissä olevat torx ruuvit ja vasta osat saisi olla korvattu viisaammilla ratkaisuilla.
-Jenkkipoikien vesivuotoja pelätessä kiristelin kaikki vesiletkujen klemmarit, jotka olikin kirimisen tarpeessa.
-Kytkimen etupuolella näkyvä alumiininen vesiputki (syyläriltä tuleva) hankasi rungon reunaan. Tähän laitoin leveän ison nippusiteen, jolla vedin sen irti rungosta. Näin ollen se ei hankaa tai hakkaa runkoon.
-Tosiaan ketjukotelosta puuttuu erillinen tyhjennys ja täyttöproppu. Lähinnä huollon ongelma.
-Roiskeläppä on niin jäykkä että hangessa tulee ongelmia helposti..
Itse päivitän tuohon joskus liukurunkon vahvikkeet (bling factoryn), etupukin iskarin ja mahdollisesti lisäsäiliöt keulaan (kit).
Näillä jatketaan, Suosittelen...
Click to expand...
