Kelkka vienosti kutiteltu lynx rave 800 ho Kierrokset ei jaksanu pysyä enää ku hetken 8000 rpm ja putos/tasaantu likelle 7000, samalla ilmaantu pieni rohina liikkeelle lähdettäessä. Kytkin irti ja tarkasteluun vaikka ajettu vain 500-1000km kytkin kitin asennuksen ja huollon/tarkastuksen jälkeen,ja mitä löytyikään. Uloimmassa kolmiossa näkyy "jousi kotelon" kannen jättämät painaumat ja yhdellä sivulla "jousi kotelon" kannen sivun hankauma. Tässä näkyy nuo jäljet kannessa, ja kuinka jokaisesta rullasta on hävinnyt toinen sivuttais liikettä rajoittava nylon rikka... jokaisesta rullasta on häipynyt tai lähes häipynyt myös muistaakseni jotain "fiiberiä" oleva sisä holkki. jousikotelon alumiinisesta kannesta oli lohjennut pääty jossa laakeriholkki kokonaan irti... Lisäksi -Lautasissa merkkejä että olis päässy lyömään yhteen -1 liukunasta täysin loppuun kulunut...muut priimaa -1 liukunastan liukupinta kulunut pilalle -1 ramppi + rulla niinku pottupeltoa ja rampissa jäljet, että rulla oli päässyt rampissa ikäänkuin yli menemään yli -jousen ympärillä oleva muovi kuppi ulkopinnaltaan oudosti kulunut Ainoat täysin ehyet osat -2 rullaa -2 ramppia -5 liukunastaa -painojen varret -jousi :-X Ihmetyttää vaan mistä tuommonen voi johtua ??? Jos tälle talvelle löytyy vielä jostakin sopiva tra niin uskaltaako siihen laittaa enää mitään kittejä vai pitääkö turrata vakio hilppeillä. Lautasiinko piirsi tusilla viivat, niin kylläpä se remmi ne söi sieltä aivan ylös asti ??? 800 ho sopivaa kytkintä saa tarjota pikaisesti!
Vs: TRA kytkimen mystinen tuho...mikä aiheutti Epäilen että sulla tuli vaan tolle jousikupille tunnit täyteen ja sitä kautta soppa oli valamis. Ei muuta ku uusit liukuhelat, jousikupin ja sisuskalut kytkimeen. Kyllä sen pitäs sen jälkeen taas toimia. Kestää niihin TRA kiekkoihin pistää mitä vaan sisään, sulla vaan on sattunu paska mäihä. Olihan kansi varmasti kunnolla pooreilla kun kasasit kytkimen? Ja sinne lautasten alareunaan tulee sitä röpelöä aina, näyttää niinku yhteen löis, kai se ehkä niinki tekee. Onhan hihna vakio 127 loppunen? Tai 166? Eikä mikään sekamittahihna.
Vs: TRA kytkimen mystinen tuho...mikä aiheutti tra lite jo tulollaan... Siihen vielä pitäs alkaa katteleen jotaki hiluja sisälle, ku on 440 setupilla...varastosta pitäs löytyä vakio 800 osia...toivottavasti : että saa ajoon. Sitten alkaa tilaileen siihen jonkun sortin kittiä ku raskis... Tuosta entisestä pitäs kait alkaa rakentaan jonkunlainen vara kytkin kuhan osia löytyy...tosin tuo yhen liukunastan liukupinta on vähän kärsinyt Hihna tais olla 127 loppunen joka oli jo sen verran kulunut, että 2 vari oli jo 6 asennossa : Kyllä siinä kaikki osat oli niinku pitikin, että ei kasaamisen suhteen varmaankaan mitään oo menny pieleen...
Vs: TRA kytkimen mystinen tuho...mikä aiheutti onko tuleva lite minkä ikäsestä? että passaa siis ne 400srj.rampit siihen sitte..ku eikös vakiona olekki 414rampit -04 800rave lynessä?
Vs: TRA kytkimen mystinen tuho...mikä aiheutti Lite on -04 racingistä 427 rampeilla... Tuskin kannattaa edes kokeilla nuilla racingin setupeilla? 1 kpl ku sais painoja jostakin brp 417004308 (on aika monessa lynessä ja kiitossa)(Euron digivaaka arpo lukemaksi 17g) niin vois saada hätä varastosta kasattua jonkunlaisen setin...pääsis etes vähä ajeleen kunnes saa oikeat osat :-[
Vs: TRA kytkimen mystinen tuho...mikä aiheutti Nyt ois sitten lite paikallaan--->17g tapit, normaalit rullat, racingin rampit, kitin jousi?, rampit asennossa 1...ku oikeista osista ei ole vielä tietoakaan, saako etes tälle talvea ;D saapa nähä miten äijän käy ku lähen kohta testaan ;D Semmonen kysymys heräs ku racingin remmi on kokoa 35,3x1108 ja 800 remmi kokoa 37,6x1118...ettei vaan olis nuissa lautasissa eri profiili tai jotain ??? kylläkai se akseli kuitenki oli saman paksunen ???
Vs: TRA kytkimen mystinen tuho...mikä aiheutti Itse saman asian kanssa pähkäilessä niin tuossa litessä on 12.5 astetta lautasten kulma ja siinä normissa 13 astetta. Ei toiminu millään 127 remelillä. Nyt joku gatesin remmi. Edit. tämmösiä löyty puhelimesta 414 860 700 Pituus: 1107.9 Leveys: 35.3 Korkeus: 32.2 Kulma: 12.5" Toinen vaihtoehto mitä kokeilla 415 060 600 Pituus: 1104.7 Leveys: 35.2 Korkeus: 32.3 Kulma: 12.5" Ylempi pitäis olla oikea, en ota vastuuta jos ei pelaa ;D
Vs: TRA kytkimen mystinen tuho...mikä aiheutti Voin kertoa.............. ;D Ei toiminu ;D 40km/h n.6500rpm--->käytin kerran kaasun puolessa välissä--->alle silmänräpäys ja 8500rpm --->käännyn takasi :-[ mutta oli muuten lähtöjä Ikinä en oo sen syvällisemmin tuon voimalinjan säätöön perehtyny vaan pysytelly rampin säädössä 1-6, vanhemmissa peleissä 2-varin esijännityksen säädössä ja välitysten rukkaamisessa, ku oon tullu siihen lopputulokseen, että tulee halvemmaksi/helpommaksi ostaa valmis suht toimiva kitti, mitä 12 jousta,5 heliksiä,6 sarjaa ramppeja, säätöpaino sarja, säädettävät käpälät ja todeta että ei vieläkään oo oikeen hyvä ;D Suunnitelma A -Jos saisin ne säätöpainot (periaattessa on jo säätöpainot jotka tuli litessä, mutta ei pääse tavallisilla ruuveilla edes sinne 17grammaan) ja laittasin all in, niin pääsisin 22,6 grammaan, mutta sekään ei varmaankaan riittäs pitämään kierroksia kurissa? -Jousi joka on paikallaan ja kytkin kitistä on jotain vakion purple/yellow(racing handbook),violet/yellow(räjäytyskuvat) ??? ja racingin white/white välistä...mutta eipä niistäkään taija olla apua tuohon ylikiertämiseen ??? -Eli sitä ei näillä eväillä saa pelaamaan 427 rampeilla tai yleensäkkään millään konstilla? Suunnitelma B -Vakio 414 rampit -Puuttuu 2,5 grammaa ja tulee kiertämään edelleen yli kunnes saa säätöpainot. -Ramppien hionta (lähtökuopat)??? Kokemuksia, millä, miten onnistu ??? Suunnitelma C -vakio rampit, vakio jousi, vakio painot, vakio 2-varin jousi Sitten vielä tuo remmi helevetti Pelaako/kestääkö racingin remmillä? Tuo 415 060 600 on föönien remmi...epäilen kestävyyttä 414 860 700 on monessa vehkeessä ja racingissä -03 asti... -04 racingissa on sitten 417 300 253 ja ainoastaa siinä Kukanäistä enää ottaa selvää :-\
Vs: TRA kytkimen mystinen tuho...mikä aiheutti Tuossa suunnitelmassa B, eikö 419 rampit ole samalla profiililla kuin 414. 419 on vain erona ne lähtökuopat. Ni ei tarte alkaa hioa erikseen niitä kuoppia?
Vs: TRA kytkimen mystinen tuho...mikä aiheutti Niimpä onhan niitä valmiita ramppeja olemassa, mutta nuo 414 on itellä vielä talessa Ja ajamaan pitäs jo päästä ja nauttia lyhyestä talvesta ;D Siinä menee taas minimissään se viikko, tilaspa mistä vaan
Vs: TRA kytkimen mystinen tuho...mikä aiheutti Vaiha nyt ainaki ne racingin rampit pois sieltä vaikka niihin raven vakioramppeihin. Ja tuo 700 loppunen remmi kestää tod.näkösesti kahestatoista puoleenpäivään :
Vs: TRA kytkimen mystinen tuho...mikä aiheutti Vielä nuista remmeistä...tuota 417300253 remmiä ei enää saa :-\ korvaava -05 rave 440 remmi 417300288 ja hintaa jää 160€ ja risat Silläkö toimis ??? Tuotakin mietin, että voiko olla 0,5 asteen päälle Jotenki vaan "tuntus" että lautasissa on sama kulma, mutta remmissä vaan jostain syystä eri kulma...eikös 2 vari oo kuitenki sama racing/rave vai oisko siihenki muka tehty erikulmalla lautaset :-\ Jos eri kulmalla niin sitten pitäs vielä hommata racingin 2 vari :-[ Linjauksen x mittahan muuttuu nyt kans ku tuo liten lautanen on ohuempi... Oisko jollakin suoraan arvoja -04 racingiin
Vs: TRA kytkimen mystinen tuho...mikä aiheutti 288 loppuine pelaa hienosti kans eli uudempi versio 440:sen.. ja kyllä niissälautasissa pelaa mikä vaan melkeen kunha linjaus ja muut jutut on kohallaan..liekköhän nuissa tarvike hihnoissa mitää tarkkaa kulmaa ees? ite ajellu garlisen(-166 loppuista vastaavalla) hihnoillaki ja huomannu että niissä ainaki pitoa riittää!
Vs: TRA kytkimen mystinen tuho...mikä aiheutti En tiiä mikä siinä oli ku ei toiminu just tuolla 166 tai sillä jollaki bomban 160€ remelillä, ei menny kytkimessä alas asti.. Linjaus katottiin että ei ole pielessä. Kytkin oli -02 440 mxz:sta.
Vs: TRA kytkimen mystinen tuho...mikä aiheutti Kyllä mulla ainaki pelaa ihan hyvin 127-remmillä ja litellä. Tämä kiinnostas minuaki, nyt oon summassa siirrelly konetta sivusuunnassa sinne ja tänne, kakkosenki muutin kelluvaksi mutta silti näyttää silmämääräsesti että se linjaus on päin sitä jotaki. Mittaappa Tommi se alkuperäsen lautasen paksuus ja sitte se Liten lautasen paksuus niin lasketaan sopiva mitta sille. Mulla on pariki sisälautasta mutta ne on kumpiki eri paksusia niin en tienny kumpi niistä on oikea niin ei arvannu alkaa arpomaan sitä mittaa.
Vs: TRA kytkimen mystinen tuho...mikä aiheutti Niin sen itse linjauksenhan ei pitäs muuttua kytkimen vaihdon seurauksena yhtään, mutta tuo -04 raven ohjearvo mitta x (linjausraudan takaa lautasen taakse) ei pidä enää paikkaansa kun lautanen ohuempi... Voin käydä mittomassa iltasella ainakin tuon vakio 800ho kytkimen... edit. Se olikin täällä kotosalla se alkuperänen...mitta laitteet ei ehkä parhaasta päästä, mutta ei se yli 0,5mm näistä heitä edit 2 Tässä vielä tuo linjaus ohje... Ja mittoja teknisistä tiedoista...(en ota vastuuta ku on semmonen opus, että virheitä on aika reippaasti) Rave 800 HO -04 -variaatori väli 20, etäisyys X 37, etäisyys Y-X 1,5 +- 0,75 -hihnan numero 417300166 ja 417300127 -hihnan 417300127 mitat... leveys 37,6(min32), pituus1104,9, kulma ? -hihnan 417300166 mitat... leveys 37,7(min34,7), pituus1107, kulma 13 Ranger Mountain 800 HO -04 Siinä joku mulle oudompi remeli 415060600 leveys 34,7(min32),pituus 1104,9, kulma? Ja heti seuraavalla sivulla 2003 safari 400...sama hihnan numero ja mitat leveys 35,2, pituus1104,7, kulma 12,5... :-* tuskimpa vain sama remmi ;D Racing -04 -Variaattoriväli 16,5, etäisyys X 40, etäisyys Y-X 0,9 +-0,5 -253 loppusen hihnan mittoja ei täältä löytyny Edit3 Racingissä on tosiaan tuo erilainen (vanhemman mallinen) 2 vari ainakin räjäytys kuvissa, joka on ilmeisesti uiva?
Vs: TRA kytkimen mystinen tuho--->TRA lite muutos jorina Joo ei se linjaus muutu pelkästään kytkimen vaihdolla mutta mulla se muuttu ku laitto koneen paikalleen jossa oli lite akselin päässä ja piti asemoida se motti sinne kuomun alle. Nyt ku mittasit tuon alkuperäsen lautasen paksuuden niin saattaa olla jotaki mahiksia saaha edes sinne päin ohjearvoihin tuo motti. Se mitta x muuttuu sen verran mitä nuilla lautasten paksuuksilla on eroa eli kun se liten sisälautanen on ohuempi niin se pienenee, eli jos sen liten lautasen paksuus on vaikka 4,5 mm niin se mitta x pienenee kans sen 2 mm. Mistä opuksesta lunttasit nuo tekniset tiedot, heitä mettään se ;D Tuossa on -02 mxz:n linjausarvot joka on rungoltaan ja tekniikaltaan sama vehe, luntattu 2002 racing handbookista niin pitäs olla ainaki oikeat: z= 17,5 mm x= 35,5 mm y-x= 1,5 mm Se palstallaki pyöriny kuva linjausohjeista antaa joka vehkeelle z-mitaksi 16,5 mm ja sama kuva löytyy tuosta racing handbookistaki mutta ku kattelee sitte eri osiosta niin löytyy mallikohtaset mitat niin sepä antaaki ainaki tuolle kasisataselle 17,5 mm eli mullaki on sen millin liian takana tuo kone, lieneekö tavan pulliaiselle sitte mitään merkitystä, Pena varmaan kattos tuonki mikrometrillä ;D -01 mxz:lle taas sitte antaa tuon saman 16,5 mm niin liittyskö tuo millin muutos sitte jotenki pakilliseen variaattoriin, -01:ssä on vielä vanhan mallin pakiton variaattori. Samoin se Racingin vartsu on pakiton mitä olit katellu, käy se sulle paikalleen mutta ei oo sen jälkeen enää pakkia. Nuo remmien mitat on kait muuten suurinpiirtein oikein mutta 127-loppusen mitat on heitetty vissiin arpakuutiolla. 417300127 leveys 36,35(min 33,35), pituus 1112 kulma 12,5 417300166 leveys 37,7(min 34,7) pituus 1107 kulma 13 415060600 leveys 35,2(min 32,3) pituus 1104.7 kulma 12,5 417300253 leveys 37,7(min 34,7) pituus 1102 kulma 12 Ja mountainrangerissa ei tosiaankaan oo sama remeli mikä safarissa ;D 166-loppunen siinä muistaakseni on? Nuo remmien mitat saattaa heittää johonki suuntaan, ei satu tällä koneella olemaan oikeaa taulukkoa niin netistä nappasin nuo mitat. Ja muutenki noissa on mittaeroa jo uutena, tuo skidoon opus kertoili että +- 6 mm ois pituusmitassa toleranssi...
Vs: TRA kytkimen mystinen tuho--->TRA lite muutos jorina Aihetta ja otsikkoa sivuten jouduin vasta korvaamaan liten ulkolautasen normimöhkäleellä. Törmäsin sellaiseen ilmiöön, että painoja sai laittaa heti lisää, jotta kytkin vaihtoi kunnolla isommalle. Vaikka se pelkän lautasen painoero ei ole huimaava, niin säätöihin sillä on vaikutusta.
Vs: TRA kytkimen mystinen tuho--->TRA lite muutos jorina Tais olla jossain ulkomaisella forumilla juttua, kun tavallinen oli vaihdettu liteen...oli samoilla sisuskaluilla pitänyt laittaa aika reippaasti enemmän painoja, mikä onkin järkeen käyvää---->sama vaikutus kuin auton vauhtipyörän keventämisellä... Mutta mistä juontaa juurensa tuo virin homma? Isompi lautasen massa ja samalla isompi keskipakoisvoima--->Vaatii enemmän voimaa että lautasen saa liikkumaan sivu suunnassa? Eri profiili lautasissa ja homma viturallaan? Onko kasattujen kytkimien lite vs tavallinen lautasten väli sama lautasten ylä ja ala osassa?
Vs: TRA kytkimen mystinen tuho--->TRA lite muutos jorina Isoilta pojilta kuultua ,että lite ja tavallinen samoin myöskin joissain vm.ollu jousi kupeissa/rikat tms. eroa joten toisessa jousi jää löysemmälle ja toisissa joutuu puristuksiin enempi...liekkö perää!? ??? Ite en oo muistanu/viittiny tutkia nuita mahollisuuksia!
