Tundra 600 efi

Keskustelun 'Ski-Doo' on aloittanut käyttäjä skizpa, 15/12/20.

  1. skizpa

    skizpa Well-Known Member

    Joko löytyy foorumilaisilta tallista? Vai onko uuden koneen kanssa tullu tehtaalla ongelmia ja siitä syystä viivästyneet näiden toimitukset?
     
  2. Yamaha enticer

    Yamaha enticer SxViper

    Kiinnostavaa kyllä kuulla kokemuksia. Tällaisille kelkoille on aina tilausta.
     
  3. Jooman

    Jooman PRO RMK 850 3” -19, Tundra 600 EFI ES -21

    Ei vielä paljon kokemusta. Kuiteskin 65 km.
    + Pirteä kone
    + Hyvä kytkin
    + Kevyt ajaa

    - kaipais ensituntumalta karkeampaa mattoa, ehkä 51 ois hyvä.
    - ääni paikallaan ei paha. Ajaessa kuteskin tarvii korviin suojat. Moottorissa aika korkeat ( kirkkaat) äänet.
    - kulutus eka lenkillä aika reipas. Johtuu varmaan osittain sisäänajomodista.
    - tanko aavistuksen matalalla. + 180 cm kuskille.
    - huonot valot.

    Muutettu:

    Laitoin bladen ds sukset. Korkeamman tuulilasiboxin, johon gps kiinni. Takaboxi ace tundrasta mallia iso.
    Joutui ottamaan linq kiinnikeet pois ja tekemään omat viritykset, että sai laatikon kiinni. Pohjapanssarin jatkot
    tulevat pitkälle. Joutu aukottamaan reijät pistosahalla. Muuten kerää lunta liian paljon astinlaudoille.
     
  4. palkkionmetsästäjä

    palkkionmetsästäjä Rehellinen Rosvo

    FFoxi tykkää tästä.
  5. ///AJS

    ///AJS Well-Known Member

  6. mantero

    mantero Kaerojen kulukija

    Maanantaina olisi luovutus, enää ei puutu kuin Oulun seudulta lumet :(
     
  7. kuuukko

    kuuukko Well-Known Member

    Ja kertokaahan sitten kun enemmänkin alkaa olla ajettu, että paljonko tankilla pääsee.
     
  8. skizpa

    skizpa Well-Known Member

    Tulihan se viimein ittellekkin :cool:
    Miten joko muut on alkanu palastelemaan, ittellä piti jo alkaa tutustumaan ni ei tosi paikan tullen ole niin käsi näitten kanssa :D tuossa joku aiemmin mainitsi, että on lisu matto ni piti puuntökkääjän 59mm laittaa vakion tilalle :confused: miten onko muut miettiny että jos laittais tööttinapin parempaan käyttöön ja vetäsis startti/rer piuhan siihen ni sais tangosta käytellä pakkia :rolleyes:
     

    Lisätyt liitteet:

  9. Fred Scuttle

    Fred Scuttle Lynxejä ja Ski-Doo

    Paljonkohan maksaisi, jos laitattaisi liikkeessä startti/pakkinapin ohjaustankoon?
     
  10. skizpa

    skizpa Well-Known Member

    Jaa a, alkaakohan ne tekemään virityksiä takuunalaisiin kamppeisiin o_O varmaan 30€ starttinappi ja siihen työt 1-2h eli parisataa, toki ei ole varmasti hankala itselläänkään tehä :D haarottaa virtalukolle menevät kaapelit tangolle ni toimii sekä tangosta että virtalukolta ;)
     
  11. 3xj

    3xj Well-Known Member

    Mukava nähä minkälaisia konheita nämät efit on pitemmän pääle, siittä bensan kulutuksesta ei ole vielä isommin kirjoteltu missään?
     
  12. Fred Scuttle

    Fred Scuttle Lynxejä ja Ski-Doo

    Meinasin sitä alkuperäistä yhdistelmäkatkaisijaa; saako satasellakaan?
     
  13. Jooman

    Jooman PRO RMK 850 3” -19, Tundra 600 EFI ES -21

    300 mittarissa. Sisäänajumodi vielä päällä. Kulutus viimetankilla noin 23l. Ne pohjapanssarin jatkeet astinlautojen kohilla ovat erilliset varsinaisen pohjapanssarin kanssa. Erillään ne halusivat kelkasta ollakin. Molemmat ovat repeytyneet irti. On varsinainen neronleimaus insinööreillä panna ne irtokappaleista. No nytpähän ei lumi seiso jalkojen tiellä.
     
  14. skizpa

    skizpa Well-Known Member

    Nopiaako kahoin osanumerolla nii ski doon yhdostelmäkatkaisija maksaa 220$ eli euroissa varmaan pyörii varmaan aika samoissa
     
  15. Fred Scuttle

    Fred Scuttle Lynxejä ja Ski-Doo

    Vaikka pohjapanssari on yhdestä kappaleesta skandicissa, jäät on hakattava alhaalta ylöspäin, muuten niitit irtoavat. Kumivasara on vakiovaruste. :)
     
  16. FFoxi

    FFoxi X-trim & 5900 LTS

    Olisi mielenkiintoinen kuulla miten toimii 59mm matolla. Työkelkka perinteisesti etenee pintoja pitkin parhaiten ja liialla kaasulla saa vain huonoja asioita aikaan. Karkeampi matto rikkoo pintaa enemmän ja vaatii tehoa sitä pyörittämään, jos haluaa hyödyn irti. Kummalla tyylillä tämä uusi tundra etenee paremmin, kaasulla vai rauhallisesti pintoja rikkomatta? Onko tehoa tarpeeksi?

    Vesikkojärvellä on ainakin sellainen ympäristö, että luulisi liikkuvan paremmin karkeamman maton kanssa.

    Forest Foxiin vaihdoin aikanaan 38mm harjaisen 25mm tilalle ja siinä ei kyllä tapahtunut ummella ja reitillä, kuin huonoja asioita. Alkoi porata enemmän hangesta läpi ja teho siinä ei riittänyt kuitenkaan kaasulla etenemiseen. Bensaa paloi enemmän ja ajosta tuli raskaampaa.

    600 etec tundra extreme taas on hyvä ummenpeli ja siinä taisi olla 59mm matto, toki konekin 30hp tehokkaampi. Saako tästä uudesta 600 efistä tehtyä "budjetti Extremen" karkeammalla matolla. Se olisi kiinnostava ajatus, kun melko edukas peli.
     
    Viimeksi muokattu: 7/1/21
  17. skizpa

    skizpa Well-Known Member

    Tiiä sitä sitten ko tullee kunnolla lunta, että miten se etenee. Rovaniemellä ainaki puolet kaudesta niin höttö lunta, että uppoaa nämä kapeatelaset pohjalle ni luulis paremmin etenevän isommalla harjalla:eek: Ei ole ehtiny kauheasti vielä kokeilemaan, mutta eihän nämä lts keulaset mittään hyviä ole reitillä muutenkaan ajaa ni tuskin matto sitä huonontaa :rolleyes: Ainakin lyhyen koeajon jälkeen yllättävän rivakalta tuntu lähtemään, ni saas nähä ko sisäänajomoodi loppuu, että millainen se on ajaa:) Mutta kaiken puolin ketterältä laitteelta tuntu ja kevyt ko mahoton :cool:
     
  18. mantero

    mantero Kaerojen kulukija

    Eihän tässä kerkiä ajamaan, 50km menty ja 4km tipahti sisäänajomoodista pois. Liekkö BRP ominaisuus vai onko se tunteja se mittari eikä kilsoja :D. 20ltr näyttää nyt kulutusmittari hissuttelussa, lähti 37ltr laskemaan alaspäin, aika näyttää mihin se kulutus sitten toppaa. 59mm telaa ne kanukitkin alko lappamaan nuihin alle (2.3"), itekin sitä sitä mieltä kuin FFoxi että mahtaa huonompaan suuntaan mennä korkeammalla lapulla, mulla ei tundra Extremestä ole kokemusta kuin mitä Teppanan baarilla on puhuttu ja siellä meinattiin että eipä eroja oisi ollu 146" Summaseen petäjän kierrossa, tiiä sitte. Ajellaan ja makustellaan
     
  19. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Sisäänajo on prosentteja. Ainakin 850:ssa vaatii noin 300-400 km se sis ajo, riippuen kaasun asennosta.
     
    mantero tykkää tästä.
  20. skizpa

    skizpa Well-Known Member

    Ohjekirjasta :
    ”Kesto perustuu polttoainemäärään. Sisäänajovaihe kestää suurin piirtein kaksi polttoainetankillista”

    Nyt ois ensimmäiset pidemmät ajot ajettu ja pakko kyllä sanoa, että kaikinpuolin hyvä kelkka ajaa ja erittäin helppo viedä myös sivurinteessä. Ei ainakaan vielä näillä keleillä löytynyt moitittavaa tuosta ”isosta” harjasta, vaan tehot riitti hyvin, jopa kaivattamaan mäessä ja ojia ylittäessä nostaa sukset mukavasti ojan yli ja kelkka tullee kivasti perässä :rolleyes: mutta ainakaan vielä ei ole puutunut kelkka missään tilanteessa, seuraillaan kunhan lunta tulee enemmän, että loppuuko se teho kesken o_O
     
    mantero tykkää tästä.

Suosittele tätä sivua