Turbo Yamahat

Keskustelun 'Yamaha' on aloittanut käyttäjä patsu, 6/4/06.

  1. janzka

    janzka -24 Ski-Doo Freeride 146" TurboR, SW 162"

    Mulle ainakin lupasivat sillä 1000eurolla sillon. :cool: Siihen tulee se kansipahvi, uus ohjelma ja välijäähy. Ja oliko lisäsuuttimet?
     
  2. Linski

    Linski sr viper 162 mtx mcx racing kit

    Tai muutama viikko.
     
    niemikorpi tykkää tästä.
  3. Kiirettähän siellä. Aikaisintaan kolmen viikon päästä saattaa keretä osia toimittamaan. Pistin kyssäriä kuiten tuosta mitä tahtois, josko toisin tuon okkelin sille päivitettäväksi jos ja kun vain ehtisi sen ottaa vastaan. Itellä tahtoo olla aika sen verran kortilla tuon kolmivuorotyön ja esikoisen myötä :D
     
  4. taputu

    taputu Well-Known Member

    Lisätyt liitteet:

    Viimeksi muokattu: 3/2/18
    Jakelfin, Värjäri, T-Cat ja 1 muu henkilö tykkäävät tästä.
  5. T-Cat

    T-Cat Well-Known Member

    Aika makia käyrä.
     
  6. antti100

    antti100 BD DS 4100

    Kiitos DooDoon purkin nyt mitattu. AFR pysyy pääosin alle 13, ainoastaan kun käy rajottajalla niin yhden piikin tekeen korkeammalle.

    Mutta, MAP näyttää jopa 160 lukeamia...onko liikaa?

    Ja TPS ei näytä mitään tuosta logista - pitäiskö?
     
  7. DooDoo

    DooDoo Well-Known Member

    Mulla ainakin näyttää tps:n kun aukaisee muistioon. 160kpa on 0.6bar eli alitehoisella ajelet jos 270 kitti kuten yv:nä jo kirjoittelin, 205kpa on oikeilla seutumilla. Kiristä hukkaportin kelloa ja tarkista mahdolliset vuodot.

    Niin ja oleppa hyvä.
     
  8. totu

    totu Tundra

    Nyt tarvis neuvoa.. mulla on tuo yamaha projekti ja tein ahtimen alle keräys säiliön öljylle ja siitä paluu kanteen ja otin korvausilman öljysäiliön letkusta niinkuin mcx sarjassa mutta tuo säiliö tulvii/täytyy ja öljy ei siirry takaisin venttiilikopassa olevan an liittimen kautta takaisin moottoriin.. vähän raavituttaa päätä...
     
  9. Jakelfin

    Jakelfin Nytro MtxT & RTX 136 -RX1 4100 -Titan Adventure

    Kokeile ilman korvausilmareikää, mulla ainaki liukulaakeriturbo sen verran vissiin vuotaa läpi että toiminu. Joskus ko oikein pyörittelee niin vetää jostaki turbolle öljyä ja pöläyttää käryt.
     
  10. Kawamasa

    Kawamasa Well-Known Member

    Oothan huomioinu, että paluulinja pitää olla koko matkan ahtimen/keräyssäiliön alapuolella. Ei se ylämäkeen virtaa.
    Toki pumpulla sekin onnistuu.
     
  11. Jakelfin

    Jakelfin Nytro MtxT & RTX 136 -RX1 4100 -Titan Adventure

    Ainaki mulla virtaa hyvin tunnelista kanteen eikä oo voiteluongelmia ollu. Ettei olis vuotoa jossaki kannen päässä, sillon ei jaksa vetää öljyäkään kunnola.
     
  12. totu

    totu Tundra

    Ei pitäs olla vuoto ongelmia ku on an/jic liittimillä.. yks hammasrataspumppu ois joutilaana mutta en haluais laittaa lisää rikki meneviä juttuja tuohon..
     
  13. Napander

    Napander Active Member

    Onko 4 mukinen yamaha? Itse en aikoinaan saanut pelaamaan rx1 turbon öljynpaluuta perältä vapaasti kanteen vaikka mitä teki, sähkönen rataspumppu piti lyödä väliin. Jotenki tuntuu että 3 pyttysissä toimii paremmin tuo ku 4 pyttysissä.
     
  14. totu

    totu Tundra

    Juu rx1 myös tämä.. kylläkin keskiturbolla liekkö mitään merkitystä. Loppuu vaan tila, ei menaa mahtu tuo pumppu oikeen järkevästi mihinkään väliin.
     
  15. DooDoo

    DooDoo Well-Known Member

    Laita magneeton kopan tulppaan paluu niin tulee riittävästi ainakin laskua kerta on keskiturbo.
     
  16. totu

    totu Tundra

    Magneeton kopan kierteisiin ei voi laittaa ku ei oo tilaa, öljysäiliö on kummankin eessä. Mut alalaitaan vois An-nipan hitsata.
     
  17. DooDoo

    DooDoo Well-Known Member

    MCX:n pumppukin tulee siihen keskimmäiseen jolloin säiliötä siirretään vaan holkeilla hieman ulommas.
     
  18. totu

    totu Tundra

    Mitenhän nuissa muissa kolmi ja kaks mukisissa on toteutettu huohotus?
    Vähän siihen suuntaan nyt alkaa omat mietteet,koska moottorissahan on pumppu joka imee öljyt pois ja siirtää ne öljysäiliöön ja toisella pumpulla laitetaan tämä öljy sitten takaisin järjestelmään.
    Eli jos on "liian hyvä" eli isolla reijällä oleva huohotus niin eihön tuonne moottoriin alipainettta tule joka imisi öljyt pois kerääjäsäiliöstä.
     
    Viimeksi muokattu: 12/2/18
  19. totu

    totu Tundra

    DooDoo näinhän se olikin että säiliötä siirretään ulospäin. Mutta sitä en haluiais tehdä kuin pakon edessä :) ja ehkä turhaakin siirrellä ku voin hitsailla kaikenlaisia nippoja jos on tarvetta siirtää paluu sinne magneetonkoppaan.
     
  20. [​IMG] [​IMG] Mikä voi aiheuttaa sen että helix ei palaudu liukunastoja myöten vaan tulee ylös? Vaikka esarissa on vedetty helix seuraavien nastojen yli niinkö pitääkin. Kakosvarin säätöruuvit näyttää hanganneen niiden aluslevyä, eli sitä mitä vasten pultin kärjet kiristyy. Mikä voi aiheuuttaa? Ruuvit tiukasti kiinni ilman rikkoja jotta sai 8DN sopimaan. Nastat ja helixin liukupinnat on noin 1cm irti toisistaan vaikka hihna onki kehällä.

    https://www.flickr.com/photos/124508315@N02/39330497615/in/dateposted-public/

    ja tämä siis kun lopettaa kaasuttamisen. Remmi siellä mihin säädettykin mutta jää noin auki?! Ilmeisesti säätöruuvit ei saa luoda painetta tuohon vastin levyyn?

    https://www.flickr.com/photos/124508315@N02/28448869089/in/dateposted-public/
     
    Viimeksi muokattu: 12/2/18

Suosittele tätä sivua