Elikkä mites ootte noista ilman jousen esijännityksen säätöä olevista iskareista purkaneet jousen pois??? Kiilakopassa etupukin iskaria pitäis vaihtaa ja sopivaa jousen puristinta ei lähi pajoilta löydy. Jousen säätö jos ois tää ois helppoo mutku näis ei oo ja etupukin jous ja iskari on niin lyhyt et sais olla yli 100kilonen kaveri painamassa vartta että ylemmän lautasen sais pois. Suksiin oli huomattavasti helpompi homma kun joustovaroja oli enemmän.
Käy vaikka halapa-hallissta hakemas(china)ruuvipenkki ja hitsauta hampaisiin(2palaa per puoli) kiinni kunnon lattaraudat että saat iskarinjousen väliin ja ei muutaku veivaamaan penkkiä kiinni päin ni huomaat ku prikka tippuu jo lattialle ja jousi on irti...
me otettiin jousi pois ihan tavallisella auton jousi puristimella apuna käytettiin narua ja rauta lankaa...taikasin puristettiin jousi kasaan kierre tapilla joka oli ruuvipenkissä kiinni ja toiseen päähän mutteri ja iso prikka ja sitten vain rautalangalla ja narulla kiinni ja auki mutteri...vähän patentti homma mutta hommat saatiin tehtyä ilman mitään ihmeellisempiä työ kaluja
Kannattee olla varovainen jousihommienkanssa. cattiin vaihoin kanssa ihan auton jousipuristimillla mutta meleko patenttihommaa oli ja meinas vahinkoki käyä mutta siitäki sitä vaan selevitiin
Tässä yks tyylinäyte tyokalusta, pahoittelen huonoa piirrosta, en ole insinööri ;D E: Unohtu mainita että iskari olisi hyvä istuttaa ruuvipenkkiin tai vastaavaan alapäästään kiinni kun jousta puristaa.
Jousi saatiin lopultakin pois kun tehtiin sopivasta lattaraudasta riittävän pitkä varsi joka vastasi jouseen ja iskarin alapää kenttään ja kaveri painatta molemmista päistä vartta ja yks tempaisi ylälautasen pois. Hulluna vaan saa painaa jousta kun on noin lyhyet joustot. No ens kerralla ei oo niin vaikeaa kun jousen tiukkuutta voi säätää
