http://snowmobiles.yamahablogs.ca/2009/09/02/injection-is-cool-but/#more-774
G-forcen porukka alkaa tekemään suoraan kampiakselille pultattavaa ahdinta Yammuun. Siis se sama porukka joka ajaa Bonnevillessä suola-aavikolla maailman nopeimmalla kelkalla. Ahdin-kitti tulee myyntiin Kanadassa suoraan Jammu liikkeiden tiskiltä.
Ahtimessa ei ole remmejä jne. Tuotoksena + 20 hv ruisku-räksään. Vaatii ainoastaan öljysäiliön sijoituksen keulaan ja kuomuun tulevan ilman oton asentamisen. Hinta Kanadassa noin 2500 sikäläistä taalaa. Kuvassa protomalli ilman filttteriä ja ilmanottoa.
Ike
-
-
-
-
Vs: Uusi ahdin 4-pyttyiseen Yamahaan
Liekö jään yksin mielipiteeni kanssa, mutta +20 heppaa 1500 euron sijoituksella ei hirvittävästi lämmittäis.
Tiedän toki että hepat on kalliita ja kunnolla tehoa puhkuva turbosatsi monin verroin kalliimpi.
Tietysti kun mainitaan sana turbo, tai ahdin, niin odotukset on korkealla. Eihän tuollaista tehonlisää oikein vähemmälläkään rahalla saa. -
-
-
Vs: Uusi ahdin 4-pyttyiseen Yamahaan
Syystä että, en usko tuon tyyppisen ahtimen kovinkaan kummoiseen paineentuottoon pienillä kierroksilla. Siitä kertonee sekin, että ahdin ei luultavasti anna kummoista painetta huippukierroksillakaan koska tehon nousu ei ole tuon suurempi. Mutta, voi olla, että jostain löytyy käppyrä joka todistaa luuloni vääräksi.
Väsäisivat vaikka 1:4 planeetan tuohon väliin niin alkaisi tuokin siipi jo puhaltamaan. -
Vs: Uusi ahdin 4-pyttyiseen Yamahaan
Ei tossa paineet luultavasti nousekaan ku hätnäppää plussan puolelle. Tolla virityksellä on haettu luultavasti patopainetta vastaava efekti,jossa moottorin ei tarvi enää imeä tarvitsemaansa ilmamassaa,ku se tuupataan sinne valmiiksi nolla tai jopa aavistuksen ylipaineisena.Tällöin tietty koneen hengitys paranee huomattavasti. Ja sehän riittää jo semmosenaan tuomaan sen parikymmentä kaakkia lisää,eikä menetetä koneen alkuperäistä herkkyyttä,kun ei tarvi puristuspaineisiin eikä nokkien ajotuksiin kajota.
Aikanaan ku ahdettiin erästä 98 vuosikerran R1:stä,niin siinä tuli 0,1 bar paineella 22hv lisää tehoa.
Vääntöä tuli n.13Nm. -
-
Vs: Uusi ahdin 4-pyttyiseen Yamahaan
Eli reitille varmaankin ok tehontuoja mutta mahdottomia ei kannata odottaa, toki lisäteho tulee ILMAN viiveitä, vai mitä Pokkeri ;D
Panovirhepaholainen, nyt löytyi se kuuluisa G-piste F(uck)-pisteen sijasta :D -
-
-
-
-
Guest
Vs: Uusi ahdin 4-pyttyiseen Yamahaan
http://www.ty4stroke.com/viewtopic.php?t=80624
Vaikuttaa ihan lupaavalta nuo dynotulokset. Simons CPR testaa G-forcen tekelettä. Sekä moottoridynossa että mattoon tulevia tehoja. Nyt näyttää siltä että se luvattu 20hv tulee koneesta ilman PC III laitteita jne. Seuraava askel on nuo moottorinohajukset jne modaukset G-forcen lisäksi. Jeff Simon arveli niiden avulla saavutettavan noin 175+ hv taso 4-pyttyiseen premium bensalla (meillä 98 oct).
Ike