Monilla tuntuu menevän tulppia aina talven mittaan enemmän kuin on kohtuullista,
itsellä ovat kestäneet kun muistaa seuraavan eli
..vaikka muistutukseksi ketkä eivät vielä tiedä että..
Uudet tulpat pitäisi kuulemma ajaa sisään lämpimällä koneella, eli homma tehdään näin:
1. Aja kone lämpimäksi (eiköhän se 10km lenkki riitä).
2. Vaihda tulpat.
3. Sitten vain 10-20km reippailu ajo niin pitäisi kynttilöiden kestää pitempään.
Näin vaihdettu tulpat kestää jos yleensäkkään ovat kestääkseen koneessa. Jos edelleenkään eivät kestä niin vääränlainen tulppa(esim. lämpöarvo) tai koneessa jotain häikkää, esim. liian rikkaalla käy.
Tyhjäkäynti röpöttely kylmänä tekee pahaa aina tulpille kun seos on rikkaalla, varsinkin uudet tulpat tykkää kyttyrää.
Eipä noita ole mennyt mulla Catissa. Syksyllä talven ajetut tulpat öljyjen nykimisen jälkeen paikoilleen, eka tankillisen jälkeen uudet tulpat koneeseen. Tuo sama toistuu vuodesta toiseen, NGK BR9EYA.
Edith: typo
Tuntuu ihan ufo jutuilta nuo tulppa ongelmat. mulla on -05 vuotisessa alkuperäiset tulpat, joilla ajettu 5tkm ilman ongelmia. Saattaa olla siinäkin osasyytä, että kelkotin on lähes aina lämpimässä tallissa ja lämmityskäyttö tapahtuu siirtymätaipaleella varsinaiselle reitille, toisinsanoen ei ole käytetty tyhjäkäyntiä kylmänä.
höpö höpö,kierre ei mene miksikään kunhan se oikeelle jengalle punoo eikä väännä hampaat irvessä sitä tulppaa ja älyää kait sen jokainen et teräs "leikkaa" alumiiniin melkein ku veitti voihin,eikä se lämpölaajentuma nyt nii helvetisti oo ;)