Elikkäs pitihän tämä "oma" projekti tuoda esille ;D Eli tästä lährettiin Ekana piti saada ajoasento kondikseen. Sitten piti pistää alusta kuntoon, vaiheltiin laakereita ja laitettiin etupukkiin uudet rajoitin "hihnat" saattoitulla turhanloiva kulma? Tämmöinen se on tällä hetkellä. Kuvat on sitten taattua puhelimenkameran laatua
Vs: Vähän toisenlainen Bearcatti. No onhan se vähän erilainen bearcatti. 530 kone? Onko el tigren nestemotti? Tuosta koosta aattelin. Näitähän tais joskus sillä 550 nestekoneella olla.
Vs: Vähän toisenlainen Bearcatti. Joo 530cc El Tigre EXT Mountain Cat -91:stä ;D ja on niitä tehty sillä 550 nestekoneellaki. Oisko kellään muuten hyviä ehdotuksia että sais vähän "jatkojalostusta" tähänki projektiin, ainoastaan maton vaihtoa ja penkin uudelleen rakentamista suunniteltu... semmosta pikkukivvaa
Vs: Vähän toisenlainen Bearcatti. Kummasti muuttuu käsiteltävyys ja yleensäkkin ajettavuus suksien vaihdolla, esim pp:t. Zr:iähän on varmasti osina pilvin pimein että niistä löytyis laadukkaampaa iskaria. Voimansiirtoa "kiukkuisemmaksi" jos mattoakin meinaat pitävämpään suuntaan. Eikös siinä olis aluksi pikku modia. Sinällään ihan mukava peli varmaan ihan nykyiselläänkin.
Vs: Vähän toisenlainen Bearcatti. Njoo suksien kannalta ainut syy miksi vaihtasin ni on nuitten rauta läpysköjen paino... no jos jostain sais halvalla ni mikässiinä ja suksien iskarit sais olla paremmat ja ehkä vähän pidemmätkin ;D ja karheampaa mattoa ei siihen sovi kun tuo 38mm, koska ottaa etukennoon kiinni ja varaakaan ei ookun sen vajaan puolisenttiä... mutta pitempää mattoa vois harkita pitäs katella paremmin sitä voimansiirto puolta kun ei oikeen tiiä minkä näköset asetukset siellä on, vois vaikka kattoa miten varit on kohillaan ja vaikka sitten nuita välityksiä kun aletaan sitä mattoa vaihteleen... aattelin jos kesällä ois aikaa (ja tietty rahaa) alkaa vaihteleen sitä mattoa ;D
Vs: Vähän toisenlainen Bearcatti. Tuo pakari on 550:stä, koska mulla ei ollu aikonaan sitä originaalia. En tiedä toimisko sillä orkkis putkella paremmin? Jos jossain tulee vastaan semmonen, kantsii testata. Iskareista mie alottasin päivittelyn...
Vs: Vähän toisenlainen Bearcatti. Aatelin että kokkeilis 440sen pakarilla???? ja iskareita on tullu jo kateltua ja melkein jo ostinkin yhet mutta kateltas vielä ;D
Vs: Vähän toisenlainen Bearcatti. Ja tästä saahaan muuten viikonloppuna videota ehkä... kun sain joulupukilta kypäräkameran ;D
Vs: Vähän toisenlainen Bearcatti. Pitänee tätäkin välillä päivitellä eli tuota videota ei saatu koska ei ollut yhtään semmoista mitä olisi viitsinyt laittamaan näytille ;D paitti voinhan toki senkin lisätä ja "kansa" vaatii, mutta asiaan mulla oli ollu tuo jo reilun kuukauden myynnissä eikä tulosta syntynyt, ajattelin vaihtaa enkä suoraa hintaa ollut ilmoittanut niin ajattelin sen kumminki itse pitää mutta olkoon tuolla vielä jonkun aikaa myynnissä jos joku vaikka siitä kiinnostuis eli sopivia vaihdokkeja ei ollu tai no oli mutta väliä ois pitäny maksaa liikaa kukkaro tuli siinä kohdin väliin, niin ajattelin että omaan mieleen tuossa ei ole tarpeeksi tehoja ja bensan syönti ihan järkyttävää alimmillaan päästy 30 l/100km :-X niin että uutta konetta kehiin, bongailin nettivaraosasta tuommosen 583 rotaxin elikkä oisko kellään mitään käryä että miten mahtaa mahtua tuonne "pikku" karhu kissan kone huoneeseen? ja riittää kö nuo nykyset jäähdytin kennot? että kuinka mahoton tuo lämpiiää tuohon 530een verrattuna ja se vielä että meniskö tuo nykynen kytkin tuon rotaxin kanssa? tästä varmaan lisää kuhan saan hommattua se moottorin. Mielipiteitä saa ( JA PITÄÄ) antaa kokemuksia ja muut mietteen ovat tervetulleita ja vaikka eri kone vaihto ehtoja en oo ihan vielä päättäny minkä sinne änkeän mutta tuo rotaxi olisi kivasti tyrkyllä
Vs: Vähän toisenlainen Bearcatti. Jos se bensankulutus hirvittää niin tuskin se siitä juurikaan kummenee sillä 583:sella. Jos ei muita perusteita koneenvaihdolle ole niin pitäisin sen vanhan. Joku polle enemmän siinä rotaxissa toki on.
Vs: Vähän toisenlainen Bearcatti. saishan siinä sille bensan kulutukselle vastinetta ois niitä tehojakin... ja oma työnsä siinä toki on alkaa sovittelemaan sitä sinne, ja joku yamahan triplekin kiiinostais mutta entiiä saatais mennä liian isoksi aika ja rahat vaan loppuisi ;D vois ainkin vielä koittaa piristää tuota kun menin nuo tupla putketkin ostamaan... ja eihän tuo 530 oo mikkään luotettavin kone tekniikaltaan
Vs: Vähän toisenlainen Bearcatti. Jaaha talvin on jo kohta ovella eikä kelkkaan ole ehditty koskea... pitäs alkaa nuita voimansiirron asetuksia muokkailemaan vähä vihasemmiksi, nyt lähtee liikkeelle jostain 3-3.5 tonnista niin voisi sekin olla ylempänä ja välitykset pitäs vaihtaa (ehkä), siellä on sisällä 1varissa joku punanen jousi ja 2varissa keltanen jousi nuista entiiä hölkäsen pöläystä joten oisko kellään antaa neuvoa että miten nuo pitäs laittaa että sais vähä rähäkemmät lähöt? Uuet painot sinne on laitettu entiiä sen enempää että onko nota etes millon viimeksi huollettu... penkin tekoa pitäs alkaa harrastamaan ja siihenki pitäs saaha vähä neuvoa että miten sen sais tehtyä helpoiten ja mahdollisimman halvalla maton kanssa arvotaan vielä että pitäskö jatkaa vai pitää saman pitusena? vähä tuo 358 alusta on ahdas tolle 345 matolle.. että voisko niitä liuku runkoja lyhentää vuai onko sama laittaa uudet liuku rungot?? eli jos jollain on halua niin voisin vaihtaa nuo 358 liukurungo 345 tai 365siin. Taikka sitten koko alustan ;D Ajatus ois laittaa 345 matto 44 tai 51 harjalla ja 7piikkisillä läpivetävillä vetopyörillä... Uudet "kepit" lyön joka nurkaan jahka semmoiset löydän... Se koneen vaihto mahtaa jäädä koska ei ole aikaa/rahaa laittaa niin sijoitetaan viisaammin ja parannellaan nykyistä kokoon panoa toki jos jostain halvalla löytyis joku isompi kuutionen kone tai jos joku haluais vaihtaa ni miksipäs ei :
Vs: Vähän toisenlainen Bearcatti. Nyt tuli pitkästä aikaa taas lueskeltua tätä topikkia. Siinä kelkassa on ollu 583 keulalla suurimman osan ajasta mitä se mulla on ollu Ite kyllä laittasin jonku vielä hätäsemmän, esim 670 tai sitte joku muu. Tilaa siellä konehuoneessa on vaikka mille. Räyhäkämpää lähtöä saat kun vaihdat vaikkapa kelta-valkean Catin jousen kytkimeen. Mutta sen jälkeen joutunet päivittään koko voimalinjan uudelleen... valmiita säätöjä ei taida olla kellään sulle antaa. Varsinkaan jotain rivakampaa. Ite kyllä hommaisin vain erilaisia voimalinjan osasia ja perehtyisin kaasarien säätöön. Nuo osa-alueet kun opit säätään, sen jälkeen ei välttämättä tarvi alkaa sitä konettakaan vaihtaan Ne catin vanhan mallin heliksit on halpoja ja painojakin saa edukkaasti. Vaivalloistahan se opettelu on, mutta on se sen väärti
Vs: Vähän toisenlainen Bearcatti. Pittääpä ruveta sunnittelemaan että mistä alottas kaasarien säätöä jouduin jo viimetalvena harjoittelemaan ku tuntu että kaasarit tulvi koko ajan ja ei toiminu muutenkaan oikeen hyvin... koko ajan ku vähäkään pitempään ajo ni alko booaamaan ja sitten se jo yhessä vaiheessa simahti ja sitten seuraavana päiväni ekalla vetäsyllä käyntii ??? puolan vaihoin ni sitten vähä taas parantu mutta ei pitempää lenkkiä ehtiny tekemään että korjaantuke se vika siitä sitten... pistin sitten pienemmät suuttimet ni parani kummasti mutta tuli vissiin liianpienet suuttimet laitettua ku puolanvaihon jälkeen tuntu että ei kierrä kone loppuun asti että liekkö kone ei saa tarpeeksi löpöä ??? oli 340 suuttimet ja laitoin 310, pitäs ehkä pistää 320 tai 330 suuttimet ja tyhjäkäynti suttimet vois kans pienentää ku syö tulppia ku leipää tuo kelkka :-\ Mistä nuita vanhoja helixejä saa? pitääkö ne tilata rapakontakaa vuai? Ja tuolla yhen jousen vaihtamisella ei vissiin mitään tuloksia tule? ;D
Vs: Vähän toisenlainen Bearcatti. Päivitystä: Elikkäs yritin alottaa kelkkakauden vai kipinä on taas hukassa ??? onko se muuten miten nuukaa missä puolan kiinnitys paikka on? Tuossa video siitä viimetalvisesta ongelmasta, saas nähä että miten tänä talvena mennään: http://s1231.beta.photobucket.com/user/Tuupe/media/1104043-1.mp4.html Tuolloin olttiin ajettu joku 20km vaihtelevalla menestyksellä, ennenku se rupes tuota tekemään.... Tuolta reissulta tultiin muuten narunperässä takasin ;D Edit: Tuo kameran päiväys ja aika näyttää sitten puutaheinää....
Vs: Vähän toisenlainen Bearcatti. Puola laitettiin alkuperäselle paikalle mistä se otettiin, mutta ei tuottanu tulosta :-\ Ajamalla se on parkkiin viety että miksi se ei enää toimi ??? Kipinä on siis hukassa, valot välkkyy nykiessä vai kipinää ei tule.
Vs: Vähän toisenlainen Bearcatti. Käyppä kaikki liittimet läpi jos olis vaikka joku päässy hapettumaan...
Vs: Vähän toisenlainen Bearcatti. Ota koneelta tuleva valojohtoliitin irti ja koita nykiä. Jos ei tuu kipinää, vedä siitä valojohtoliittimestä hyppyjohto mustasta (muistaakseni) johdosta koneen runkoon ja uus koitos. Tälleen pystyt toteaan että onko vika kelkan johdotuksissa/liittimissä vai moottorin sähköissä.
Vs: Vähän toisenlainen Bearcatti. On sitä laho-aivo ;D Hätäkatkasijan johto oli lähteny irti konsolin sisästä ettää mistäKÖHÄN se toimimattomuus johtu Eli toimii Mutta kertokaapa jotakin tästä? Onko kovinkin yleistä ;D
