miten se nyt on ku moni puhuu mutta kuka tietää? onko xt vai xtc pitkäjoustosella alustalla?
sen tiedän eroista että xtc:ssä on huollettavat iskunvaimentajat ja xt taasen ei. jos xt on lyhyt joustonen, niin tarviiko siihen muutako vaihtaa iskarit,että siitä saa pitkäjoustosen? ja passaako esimerkiksi pitkäjousto sxr:än iskarit? ja tarkotuksena olisi vaihtaa myös matto 345:seen. mahtuuko 32mm harjalla pyörimään, vai piisaako 25 mm harjalla oleva?
ja muutoshan olisi tulossa v-max 500 xt -99
-
-
Molemmat on pitkäjoustoisia. XTC:ssä kaasut kuten mainitsitkin. SxR:n vakio iskarit käy. WP, Öhlins, Engans vielä paremmat. Tutki ja vahvista etupukki.
32mm matto sopii kunhan etusyylärin ja maton välistä porailee piikkimaton suojaputket pois. Ainakin -00 SxR:ssä oli ne. Poistin ne ja laitoin Bomban 30mm maton. -
Guest
Guest
laita 38mm ni pitääkin jotain lumellakin ;D
mahtuu hyvin kun teki tilaa leikkaa ne piikkisuojukset ohuemmiksi
itellää ainakii sopii sxr:ään
tiijä sit muitten vehkeistä?
ja pito on ihan eri kun 30 tai 32mm
eikä tunnu silti et ajas jollain panssarivaunulla...siis täristä yms mitä joku väittää kuitenkin
oliko tää ot:tä sanoinpahan silti :)
Tuntuu tuo puolipitkäksi rakentaminen olevan muotia nykyään, vaikka vaan reitillä ajettaisiinkin. Rittikäytössä 38mm rarja ja 345 pituus yhdistettynä n.80hp 500cc ei toimi mielestäni yhtä hyvin kuin 25-30 harjalla.
Jos pelistä oikeasti tehdään pääsääntöisesti umpisen vehjettä, niin sitten ehkä se 38mm.
kyllä viis-satanen 32.mm mattoa ihan hyvin pyörittää.ei ainakaan matalampaa kannata laittaa jos vähänkin pehmeällä ajelee ;) ;)
oli sitten lyhyt tai pitkä.tuli viikonloppuna testattua.