Elikkäs vanha matto meni kunnolla resuksi ja uutta mattoa hankinnan alle. Tuo lynxin oma matto on aika lisu joten mieli tekis tuollainen Yetin matto alle heittää. Eli meneekhän se miten ja mikä joutuu vaihtaan ja millä hinnalla mistä? Yetin maton statsit 396x50x3,2 5900 maton statsit 393x50x1,8 :-X Tuo pituus ero kait menee kiristäjän piikkiin ja matto mahtuu pyörimään telastossa mutta eniten tuo vetopuoli, nyt on tuo 70mm jaolla olevat läpivetävät 6-kulmainen vetoakselilla. Joten saakhan tuolle akselille soppelia rattaita ja se vissiin pitää vaihtaa nappulavetoseksi ???
Re: Telamatto probleemaa Joo. Vetopyöräkauppaan joutunet. En ole ihan satavarma, mutta jotenkin muistelen, että 8 hampaisilla sisävetopyörillä pitäis sopia. Sitten todennäköisesti joudut jatkamaan jatkoperän putkirunkoja hitusenverran, koska vetopuoli pienenee. Niin, ja takapyörät joutuu kans vaihtamaan. Itse vaihdoin taannoin kakspuolikkaaseen Lyneen uuden maton. Sisävetopyörien lisäksi piti myös takakääntöpyörät vaihtaa sopivalla hammasjaolla oleviin. Ja tuon kakspuolikkaan tapauksessa muutin alustaa siten, että tiputin sitä etupukista 2cm ja takapukista 5cm (muistaakseni..), lisäksi toin telastoa kokonaisuudessaan muistaakseni n. 2cm taaksepäin. Näin ei tarvinnut tuota jatkoperän putkia jatkaa. Vaan kyllä sen noilla systeemeillä pitäis sinne sopia. Saattaa tuolla Yetin matolla alkaa pääsemään..
Re: Telamatto probleemaa joo no tuossa ei ole sellainen linkku vaan siinä on omat liukukiskot ja muovit joten muualta joutunee pidentään. Kuinkahan helposti alusta siirtyis taaksepäin kun tuossahan on ne takapukin kiinnitys kohta siinä korvallisessa. siitä varmaan saisi sen verran taaksepäin että riittää. vai? Minkä hintasia nuo vetorattaat on ja meneekö ne tuolle vanhalle akselille?
Re: Telamatto probleemaa Olikohan nuo vetopyörät jotain kolmekymppiä kappale.. Noita kuuskulma-akseleita on vissiin ainakin parin eri paksuista mallia. Niin, sulla on sitä ns. vanhaa mallia tuo alusta. Eli ilman takapukin "polvea". Jatka niitä takapukin yläkiinnityksen lipareita tai jos on rungossa kiinni, niin uusi reikä siihen takapuolelle. Samalla kyllä kannattaa telastoa pudottaa jonkun sentin.. Tulee mukavasti maavaraa astimien alle. Vaan jos alustaa päätät laskea, niin pudota keulasta vähän ja perästä vähän enemmän. Helvata, kun nyt en muista, millä mitoilla tuota kakspuolikkaan alustaa siirtelin. Pitääpi koittaa tarkistaa. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=1621.0 Tuosta ketjusta löytyy hieman jutskaa.
Re: Telamatto probleemaa miten minusta tuntuu että me laitettiin mejän 59 joskus yetin matto meni heittämällä paikalleen ainakin harjaa oli paljon enemmän ko vakio matossa
Re: Telamatto probleemaa Tuli muuten semmonen mieleen että kuinkhan isot pitäs olla kääntöpyörät että ne kompensoi pienempiä vetopyöriä? Tuossa on muuten ne 4 oikeaa kääntöpyörää eikä reijissä kulkevia pyörösiä. sehän tuskin haittaa että laittaa tuon linkun perään isommat kääntöpyörät ja silloin kyllä ne jatkon liu-ut eivät kosketa mattoa mutta haittaneeko se? Ja nuo isommat pyöräthän pienetää sitä kulmaa niin pyörii keviämmin
Re: Telamatto probleemaa Lehtimäen kuvastossa on 11 hampaisia reikävetopyöriä lynxiin uudemmalle telamaton jaolle ja kuusioakselille, jos haluaa pienemmät vetopyörät niin täytynee tyytyä nappulavetoisiin...
Re: Telamatto probleemaa onko ne samalla jaolla mitä tuo yetin matto? kiinnostaa kovasti Kun tuossa on se 70mm puikko väli ja sielä jossain sanotaan että jos uuden laittaa pitää vaihtaa 50mm vetorattaat. Mutta mutta mimmoset tuohon tarvii että saa sen Yetin maton pyörimään ???
Re: Telamatto probleemaa 50mm jaolla ovat. Mittaa kuinka korkeaharjainen matto siellä telatunnelissa mahtuu pyörimään nykyisellään ja sitten vaan sopivia vetopyöriä hommaamaan...
Re: Telamatto probleemaa No nykyään mahtuu suht keviästi 32 pyörimään, kuinkas moni hampainen on tuo vakio rattaat? Paljon se on nuilla mainitsemillasi pyörillä hintaa?
Re: Telamatto probleemaa Eipä muista tähän hätään moniko hampaiset vakiot on... Veikkaisin kuitenkin, että halkaisija samaa luokkaa sekä vanhoissa, että uudella jaolla olevissa. Tais olla jotain vajaa 30€ kipale nuo pyörät...
Re: Telamatto probleemaa Tässä on kolme mahdollisuutta: Etsit jostain samanlaisen maton, joka siellä alla on. Se on vaikeaa, koska niitä ei ole hetkeen tehty Tai vaihdat 11 hampaiset pyörät ja 50 mm jaolla olevan maton. Pyörien vaihtoon tarvitaan prässi, tai kärkisorvi, jolla ne saa painettua paikalleen. Myös takana olevat hammaspyörät vaihdettava. Uusi matto on saman pituinen. Tai muutat sen nappulavetoiseksi. Tarvitset 8-hampaiset pyörät, taakse pyöreät pyörät, koska nappulavetoinen tela on eri jaolla eikä sovi niihin hammaspyöriin. Lisäksi etupukin maton kannatin rautoja joudut vähän siirtämään, koska ovat nappuloiden kohdalla. Sekä siirrät roiskeläppää vähän taaksepäin, sillä sisävetoiset matot ovat 4 cm pidempiä. Kuvitelma, että sopii heittämällä, on virheellinen. Mutta jos kyseessä on Easy Ride telasto, homma on tehtävissä. Teo
Re: Telamatto probleemaa Niinku aikasemmin jo mainitsin että takana on pyörämalliset kääntöpyörät. Eli tuolla 11 hampaset 50mm pyörät on reikävetoset? Ja käypäset Yetin mattoon?
Re: Telamatto probleemaa Yetin matto on aina ollut nappulavetoinen, siihen käy vain nappumatolle tarkoitetut pyörät. Ja tähän kelkkaan 8-hampaiset. Ne 11-hampaiset ovat reikävetoiselle, eikä silloin ole kyseessä Yetin matto, vaan esim. 5900 mallin matto.
Re: Telamatto probleemaa Kyllä noin älyttömän siistikuntoiseen Lynxiin kannattaa uus matto investoida. Äläkä sitten lähde mihinkään tuuninkipelleilyyn (telatunnelin silppuamiseen/muuhun soopaan), vaan pidä juurikin tuollaisena. Noita paksurunkoisia 5900sia ei ihan vielä ole harvassa, mutta tuon kuntoiset ja ikäiset alkavat olemaan kohta vähissä.. Tai sitten kamera huiputtaa.. Mutta on se siisti peli. Onkos tuo vuosimallia 82-83 vai mikä? Telaston takapukkia on vissiin hieman pudotettu alaspäin.. Tuo korvakko ei muistaakseni kuulu tuohon runkomalliin. Ja melko korkealla näyttää astimet asuvan. Joojoo.. Offtopikkia, mutta ku kiinnostaa
Re: Telamatto probleemaa Joo ei tuohon ole mitään perän leikkelyä tulossakaan, mutta tuo matto sano sopimuksen irti niin sen takia uutta tilalle ja ominaisuuksia parantaen isompaa harjaa Niin meinaakko että olis ollu alkuperin tuo takapukki tuossa astinlautojen yläpuolella olevassa reijässä? Voi olla mutta etupukkia ei ole muutettu niin se selittäisi sen miksi tuossa on ollut aika kovat suksipaineet ??? edit. Tuossa toinen kuva editiä lisää. Se on -84
Re: Telamatto probleemaa Kyllä tuota on korotettu perästä. Muistan joskus kun 59 ostettiin käytiin kattomassa jotain suunnilleen tuon vuosimallista kelkkaa ja perä oli matalempi. Ostettiin sitten uudempi,(1990) koska haluttiin se korkeampi perä
Re: Telamatto probleemaa Hmmmm, minusta tuntuu että jos tuo perä on laskettu niin etupukki on ainaki samassa reijissä. Eli onkohan tarvis pudottaa tuota etupukkia nyt vaikka se pari senttiä? Tela tilattu ja 8 hampaset pyörät siihen, katellaan myöhemmin miten istuu
Re: Telamatto probleemaa Nyt on Yetin matto paikalla ja aika kivuttomasti sinne meni: -8 hampaset vetarit -etupukin maton kannakkeita kaventaa niin sillon menee. -telapyöriä ei tarvi siirrellä - isommat kääntöpyörät paikalle, muuten ei riitä kirivara - ja meni aika tiukille 32 maton kanssa ;D mutta meni silti
