Pakon edestä tuli projekti, runko katki, kuomussa sanomista, mittari hajalla,kurkut vuotaa,kaasuvaijeri alkaa olla loppu,toinen etuiskari tarvitsee uuden letkun ja moelmmat huollon,penkki verhoilun jne. Täytyy jossain vaiheessa laittaa ennen ja jälkeen kuvaa ;D
Onkokellään tietoa mitä maksaisi UUSI runko tuollaiseen vekottimeen? Esim. jostain ulkomailta? Sellainen olisi hyvä lähtökohta jota vahvistelisi, olisi valmiiksi mitoissa, tuo vanha on vähän surkea siinä mielessä että mitat on jonkinverran pielessä ja vanhat hitsausyritykset ei kaunista katseltavaa ole.... Liikutaanko uuden rungon hinnassa lähempänä 500 vai 1000e?
www.brownsleisureworld.com Löytyypi paljon muutakin. Toinen asia on, kannattaako tuota edes korjata, jos pitää uutta runkoa harkita. Eipä noita muitakaan osia taida kukaan kättelemällä antaa, sattuneesta syystä. Vai joko mittarit yms. löytyi? Katoppa vaikka kelkkapalstalta, mitä kokonaiset (tuonikäiset) kelkat maksaa. Kelkka jos on uudempaa vuosikertaa, aina on paremmat alustat, lisää tehoa ja vääntöä yms.
Jeps, mittari löyty, Ylijäämä tuotteelta purkukelkasta ehjä,toimiva ja lukema jotain 3000 ja hinta 50e. Katotaan nyt, on tuo runko nytkin aika hyvin korjattu, kauhean siisti se ei ole mutta taatusti kestävä. Tietysti voisi tuota koittaa tosissaan myydäkkin... Jokaisessa tuon ikäisessä katissa mitä olen tutkinut niin on runko repsahtanut samasta paikasta :-\ Ja sanotaanko näin että keulan ja koneen osista olen valmis maksamaan hyvin jos tarvetta ilmaantuu, mutta esim. katkaisimet,mittaristo,johtosarjat yms. mitä jää aina kolari ja purku kelkoista niin niistä en itseäni kipeäksi maksa :
Jep, eli taas pakon edestä huoltoa, ketju meni poikki keskellä ei mitään :-\ Uutta katselin emc:n sivuilta, sielä oli 11,13 ja 15 lamellista ketjua, mitän käytännön eroa noilla on, ei sano mulle mitään noi.... Ainut minkä huomasin niin on siinä piru vie ketjulla hintaa, halvimmat 80e päälle ja kaleimmat n.140e : Onneksi ei ketjukotelo mennyt halki... Ja öljyt oli ihan kauheata kuraa sekä muutenkin näytti siltä ettei pahemmin ollut kiristelty yms Ja saa toki vinkkiä antaa jos noita jostain halvemmallakin saisi.
Se on ketjun leveys se 11, 13 tai 15 lamellinen. 15 on tietysti vahvin, mutta kannattaa tarkistaa että se mahtuu siellä kotelossa pyörimään. Sen kanssa on syytä käyttää myös 15 leveelle tarkoitettua yläratasta. Alkuperäisen 13 leveän pitäisi myös kestää, edellyttäen että ne öljyt joskus vaihdetaan ja ketju pidetään sopivan tiukalla. Runkohommaan löytyy n. 700 dollarilla vastaus tuolta linkistä... Edellyttäen että aiot kelkkaan satsata. (Alkuperäinen uusi eturunko maksaa AlphaSportsilla jenkeissä 719,61 US dollaria, kun taas Brown´silla 1032,95 Kanadan dollaria) http://www.cpcracing.com/site/256083/page/190794
jeps, kyllä taidan kuitenkin tuota laittaa, muuten niin käteen sopiva vehje Pitääkö tuossa nyt muuta sitten tehdä samalla kun ketjun vaihtaa, eli kannattaisko jotain laakereita vaihtaa tai vast.? Jos jollain on jostakin syystä jäänyt nurkkiin tuohon sopiva ketju niin saa tarjota Kaks samanlaista cattia meni samalla reissulla rikki, otettiin tuosta mun omasta sitten osia toiseen ettei tarvinnut montaa kelkkaa kärryillä hakea Tuota runkoa täytyy vielä miettiä, luulisin että osaava seppä tuon hitsaisi ja tekisi vahvikkeet. Nyt se on vähän "sinnepäin" korjattu, vahvikkeet tein joista lupasinkin kuvia laittaa tänne kunhan saan aijalliseksi.
laskeppas moni lenkkinen se sun ketju on, mul on tallissa yks paritalvea vanha catin ketju, en muista moni lamellinen mut epäilys on et 13.
13 lamellinen ja laskin, mutta sain tulokseksi 71, emc:n valikosta löytyi 70 ja 72 että täytyy laskeskella varmaan uudestaan. Tuo menis jonkin aikaa kun tarkoitus olisi pitää tämä talvi ajossa ja sitten ens talveksi täysremonttiin kun pitää mennä tutkimaan mahallaan suomen luontoa ;D Niin jäis muutenkin ajelut vähille
Mulla olis 70 pitkä ja 15 lamellinen ketju. Viime talven ajettu. Kyllähän ne laakerit kannattaa vaihtaa, jos niitä ei ikinä ole vielä vaihdettu.
Tuolle pitää vissiin se ylä ratas jo vaihtaa... mutta mitä haluaisit tuosta ketjusta? Ei niissä laakereissa ainakaan väljää ollut, mutta tuskin vaihto pahaakaan tekis
Jotain parikymppii vaikkapa...Mutta, en vielä uskalla myydä kun tarvitsisin 72 lenkkisen tilalle. Se on kuitenkin halvempi ostaa pienempi ratas kuin uusi ketju.
jeps, pohjanmaan ylijäämä tuotteelta löytyi ketju samalla kun muutakin osaa tuli haalittua.... Tietääpä nyt mitä pitää kevääksi varata.... ketju,hihna,kytkimelle huoltoa,iskarit huoltoon,kuomu ja alamuovi vaihtoon,rungolle jotain, penkki verhoiluun ja laittaa mittarit kiinni/kuntoon,plexi uusia ja pohjapanssari laittaa.
Mitäs öljyä tuonne ketjukoteloon ja kuinka paljon, vai laitetaanko tuon tikun mukaan? En ole vielä tutkinut että onko siinä mitään asteikkoa mutta jos joku suoraan osaa sanoa määrän niin tietää ostaa tarpeeksi. Eikös tuonne ihan perus vaihteisto/vetopyörästö öljyt käy tai automaatti laatikon öljyt? Ja asiasta toiseen, saako tuollaiseen vanhukseen vielä uutena sellaista matalaa tummaa plexiä? emc:n listoilla ei ollut, mutta olisko kellään tietoa mistä noita vois etsiä? Purkaamoilla tahtoo olla vain rikkinäisiä. Nettimotossa oli yksi siisti 440 myynnissä missä oli tuommoinen matala mustaksi maalattu tai todella tumma plexi ja alakuomukin maalattu vihreäksi, näytti mielestäni hyvältä
Erinäisiä "huoltotöitä" tuossa tuli aloiteltua, meinasin iskarin lisäsäiliön letkun vaihtaa, mutta eipä ollutkaan niin helppoa. Eli lisäsäiliön pääty lähti pyörimään mukana kun yritin letkua avata. Onko nuo säiliöt purettavissa ja jos on niin miten? vai pitäiskö suoraan viedä vain johonkin huoltoon ja antaa uudet letkut mukaan? Mitä muuten perus huolto iskareille sisältää ja noin hinta?
Perus vaihteistoöljy käy. Ja tikun mukaan sen määrän voi tarkistaa. Huollossa joudut käyttämään kuitenkin, kun on paineet/öljyt karanneet. Perushuolto oli muistaakseni jotain 30e täällä Roissa. En tiä sitte ottaako jotain lisää letkujen vaihtamisesta.
jeps, tänään tuli haettua tuo vähän käytetty ketju,ehjä mittari,varahihna,tankinkorkki yms.... Kyllä se siitä alkaa palautumaan, kysäisin myös tuota plexi asiaa ja semmoisen hinta on uutena 85e, täytyy jossain välissä tilata. Sitten tuo snopro kuomu vaatii vähän lasikuitua eteen ja pieni paikkamaalaus tai teippaus niin alkaa kelkan risainen yleisilme paranemaan Täytyy keväällä purkaa osiksi ja vaihdella nuo muut uudet osat, ei jaksa tällähetkellä laittaa kun tuon ketjun.
Tänään tuli taas olosuhteiden pakosta vedettyä osa sähköistä uudelleen ;D Jäi yhteen hieman rikkinäiseen siltaan johtosarja kiinni ja veti sn tulemaan kuomun sisltä pois ja siitä sitten maton alle : Ja tämä kaikki rikkinäisen pohjamuovin takia(vaiko kuskin)
Suosittelisin kyllä iskarit huoltamaan, ei se ole kovin suuri homma... on varmasti vähän eri ajella, kun on pumpuissa kaasut tallella.
