voipi olla että joku on jo tapellut kyseisen asian kanssa, ei vaan heti osunut silmään ;D 440 xcr ja variaattori todella tiukassa, millä ilveellä ootte ottanu pois? Pääsis rasvaileen nuo laakerit ja kunnostamaan mahdollisesti ko osan kun vain suostuis irtoamaan.. Päästä otin pultin pois ja varovasti koitin koputellakkin mutta ei vaan irtoa. Pitääkös tuolle antaa lämpöhoitoa?
Vs: variaattorin irroitus jos kyseessä on 1vari niin siihen pitää olla ulos veto pultti millä sen saa pois sen varin.
Vs: variaattorin irroitus Ilmeisesti kuitenki kakkonen kyseessä jos rasvauksestaki on kyse. Se ei oo millään muulla kiinni ku sillä akselin päässä ooevalla pultilla. Ilmeisesti akseli on ruosteessa ja vari istahtanu siihen tiukasti. Irrotusöljyä väliin ja varovasti voit yrittää koputella varia.
Vs: variaattorin irroitus kakkonenhan meillä on kysymyksessä, pitääpäs koittaa nakutella irti. Voi olla että ehjänä ei lähde joten saa tarjota hyvää käytettyä.. :
Vs: variaattorin irroitus onko tuo jollakin lähtenyt ehjänä irti?? Meni aivan palasiksi ja vieläkin on tuo itse "akseli" kiinni vetarissa, pitää huomenna pilkkoa rälläkällä pois..no huoltoa vartenhan sitä irroitin.. :
Vs: variaattorin irroitus Yhen 5 vuotta seisseen catin kanssa kävi samaten, ei jääny palojn kerrottavaa niistä kilkkeistä.
Vs: variaattorin irroitus Kannattaa varmaan tarkistaa se laakerikin, ei liene rasvattu ihan hetkeen..
Vs: variaattorin irroitus Ei se kuulu jumittaa siihen akselille ollenkaan. Mulla on oma simmattu kelluvaksi. Pultin ku irrottaa ni se vari kuuluu lähteä ihan ilman voimaa pois.
Vs: variaattorin irroitus joo kyllähän sen kuuluu pari milliä liikkua sivusuunnassa, ei pysty suunnassa.
Vs: variaattorin irroitus näin minäkin muistelin että pitäisi sivusuunnassa liikkua ja kompensoida näin koneen liikkumista. Ei vain ole liikkunut ikinä kun kelkka on minulla ollut lisäksi tuo ei ilmeisesti ole auennut tarpeeksi koska edes pukilla kelkkaa huudatettaessa ei hihna noussut kytkimen puolella tarpeeksi. Toki huollan samalla tuon kytkimen. Ja on ollut lisäksi tuo vetarin laakerin rasvaus mielessä.. Huomenna pitää vielä kokeilla lämmittää ennen pilkkomista ja näin koittaa irroittaa.. Katsotaan miten käy ;D
Vs: variaattorin irroitus Pikkasen on suhteellista tuo tarpeeksi aukeeminen. Hihna nousee kytkimellä pintaan asti sillon ku sulla on matto mattonopeus maksimissaan eli tarvitaan pisin mahollinen välitys. Ei se pukilla huudattaess kaan ihan heti pintaan nouse enkä lähtis kyllä turhaa sillai huudattaakaan, ei siitä oikeen hyötyä ole.
Vs: variaattorin irroitus Ei kai välityksien pitäisi niin paljon vaikuttaa. pitäisihän se moottorin jaksaa kiertää niin paljon että kytkin/variaattori toimivat niin kuin pitääkin. jos pidän esim. minuutin kierroksia 9000 tonnin hujakoilla ja hihna ei nouse kytkimen puolella kuin siten että jää yläreunasta pari senttiä vajaaksi niin kyllä kait se on rikki. Samalla lailla se jaksaa oikeassa ajotilanteessa ja vieläpä nopeasti ottaa nuo huiput joten voisin kuvitella että moottori on kunnossa. kun alan kasaamaan tuota niin katson vielä tuon variaattorin auekamisen( aukeaako tarpeeksi että hihnaa riittää kytkimelle. En tosin vielä ole hommannut tuota variaattoriakaan. eikös tuohon kaikki vanhat pois lukien nuo Team varit Tulikos Teamit nuo 04 vai miten?
Vs: variaattorin irroitus Siis tarkoitin sitä kun sanoit että hihna ei nouse kytkimellä ylös asti. Ei se voi noustakaan ennen kuin maksimivälitys on käytössä eli mattonopeus on huipussaan. Moottori pitää kiertää sen x määrän jonka haluat. Eli pukillaki huudattaessa menee pieni hetki ennen ku hihna nousee kytkimellä ylös asti. Ite en kyllä niin pitkää alkas vinguttaa mutta jokainen tavallaan.
Vs: variaattorin irroitus jo vain, itselle sama otanko huiput pukilla vai ajossa ;D Kenkää tuo vehje saa joka tapuksessa, aina kaasu pohjassa.. Lähti se variaattorin jämä kun pari kertaa lämmitti punahehkuun ja antoi kunnolla lekaa. Vetoakselin laakeri lähti rälläkällä.. nyt vain pitäisi ostaa uusi variaattori
Vs: variaattorin irroitus Saakoot mitä vaan. Mutta kukilla huudatus ei kerro mitään voimansiirto toiminnasta. Jos laitteessa on pitkä välitys, se ei ajossa milloinkaan vaihda tappiin. Se ei siis jaksa saavuttaa täysvaihtoa. Tämä ei käyttötarkoituksesta riippuen ole välttämättä huono asia.
Vs: variaattorin irroitus vaan jos ajatellaan vakiokelkkaa (välitykset ym) kone ja voimansiirto kunnossa sekä telasto ym. niin eikö noiden nyt olisi tarkoitus toimia siten kuin ne on mitoitettu? Vai olenko edelleenkin ihan hukassa ajatuksieni kanssa? Jos ajatellaan että omani otti tuolla kokoonpanolla kierroksia mittarin mukaan 9000 molemmin puolin (pukilla ja ajossa) niin paljonko sen pitäisi kiertää että tuo kytkin "painuu" kasaan asti. 12000? 8)
Vs: variaattorin irroitus Moni vakiokelkka on välitetty niin pitkäksi ettei se saavuta täysvaihtoa. Ja se on nimenomaan suunniteltukin niin. Näin siksi että ääriasennot vaihdossa ovat huonoja hyötysuhteeltaan. Se miten pitkälle vaihtaa ei ole mitenkään riippuvainen maksimikierroksista. Voimansiirto säädetään niin että se pyrkii pitämään kierrokset maksimitehon kohdalla. Variaattori on kuorman tunteva eikä tästä syystä kukilla huudattaminen kerro mitään.
Vs: variaattorin irroitus ok. eli olin hukassa. jostain luin vielä tuon kikan että tussilla viiva kytkimeen ja katsoa että toimiiko ok. Itsellä vain toiminut ihan yhtä hyvin/huonosti ajossa sekä pukin päällä.. Välitykset ovat erit kuin vakiot. (ketjukotelon yläratas hampaan verran pienempi). Eli jos haluaisin kytkimen toimivan "pidemmälle" joutuisin sinne vaihtamaan painavammat painot. jolloin on se vaara että kone ei jaksa vääntää ym..
Vs: variaattorin irroitus Painavammat painot kuormaa osaltaan konetta enempi. Miks pitäis saada isompi välitys käyttöön?
Vs: variaattorin irroitus ei ole pakottavaa tarvetta saada isompaa välitystä, luulin vain että voimansiirto ei toimi oikein ja jää vajaaksi.. Purin myös tuota kytkintä ja painoissa merkintä 10 M ja toisissa mitkä purin hajonneesta kytkimestä merkintä 10 MB. mitäs nuo meinaa? Saako painoihin niitä Fiiberi? rullia minkä läpi pultti tulee? Toisissa oli nuo ja toisissa ei.. Vai ostanko suosiolla uudet ehjät painot? reiät olivat kuluneet soikioksi, nuo toiset menisivät vielä jos saisi jostain nuo uudet helat. Paljonkohan nuo painot maksaa?
