Kelkka on siis Venture 500 ja nimenomaan nestejäähdytteinen versio. Kelkan kulutus on toki järkyttävän suurta mutta tiedetään olevan ominaisuus. Ollut sitä uudesta asti.
Kelkka lähtee vaivoin liikkeelle varsinkin jos reilummin kuormaa taikka reki perässä jne. Myös jos seissyt pidemmän aikaa lähtee raskaasti liikkeelle. Raskaalla tarkoitan sitä että kaasua saa antaa huomattavan reilusti ja kierrokset nousee korkealle ennenkuin kelkka suvaitsee lähteä liikkeelle.
Kytkin on kyllä kunnossa. Myös hitaassa ryömityksessä pitää kierroksia ärsyttävän korkealla.
Miten tuota liikkeellelähtöön vaadittavaa kierrosnopeutta voisi pienentää? Kytkimeen löysempää jousta?
Kiihtyvyyksillä yms. seikoilla ei ole mitään merkitystä. Toiminut uudesta asti papan pilkkikelkkana ja sitä virkaa hoitaa edelleen. Kun vain liikkeellelähdön varsinkin muutaman yön seisomisen jälkeen saisi sellaiseksi että kaasua antamalla lähtisi vaikka tyhjä reki perässä liikkeelle vaivatta niin kaikki ok!
-
-
Mistä tiedät että kytkin on kunnossa?
Onkos vari sitten kunnossa ja oikeissa asetuksissa jousen suhteen?
Mites se ketjukotelon öljymäärä ja ketjun kireys?
Tela?
Hieman nuita tietoja sieltä kytkimen ja varin puolelta voisit tarkentaa, mikä jousi, mitkä painot, rullakoko ym.
Kelkan kulutus pienenee olennaisesti kun nuo laittaa oikealle alueelle, samalla sitä polttoainepolitiikkaa vois laittaa lähemmäs totuutta. -
-
Tuli puolitoista vuotta sitten kesä ja kelkka jäi kesäksi seisomaan ja unohtui tänne vastailla. Viime talvena kelkalla ajettiin ehkä tankillinen ja sama ongelma jatkuu. Ehkä tuolla jonkin verran ajettaisiinkin jos kunnossa olisi.
Kytkin on oletettavasti kunnossa koska kävi juuri ennen viestiketjun avausta korjaamolla hyvämaineisessa moottorikelkkahuollossa. Vaihtoivat kytkimeen painot ja ne rullat mitä vasten painot liukuu. Vaan liikkeellelähtö mielestäni ihan liian vaivalloista edelleen.
Variaattorin jousen säädöistä ei mitään hajua. Mitenhän sitä säädetään? Kuulostaako ongelma olevan peräisin juuri tuolta?
Ketjukotelossa on ainakin öljyä. Ei kylläkään muutamaan vuoteen ole vaihdettu kun ei ole ajoakaan tullut. Ketjun kireys sormilla hellästi löysät pois ja avaimella lukittu siihen. Telan kireys tehty samaisessa huollossa Yamaha ohjeen mukaan telaston liukujen vaihdon yhteydessä. Liekö Yamahan ohje liian kireällä kuitenkin?
Kytkimen jousen ja painot voisin tarkastaa jos sen saa purettua ilman erikoistyökaluja. Onko hommassa mitään erityistä huomioitavaa?
Kulutuksesta vielä. Uudesta asti kelkan kulutus ollut aivan järkyttävän suurta! Alle 35l/100km. ei tahdo päästä. Mikään vanhakaan kelkka ei koskaan ole yhtä paljoa vienyt. Jos tämänkin pystyy säätämällä saamaan kuntoon niin varmaan kannattaisi.
Tela pyörii mielestäni normaalin oloisesti, ainahan se jonkin verran vastustaa. -
Kun muistelee milloin ongelma on ilmaantunut niin tulee mieleen kerta kun kelkalla revittiin tyhmyyttään ihan liian painavaa rekeä ja tuntui ettei kelkka jaksa vetää. Noh, kuormahan vedettiin kuitenkin perille väkisin. Mitä moisella käytöllä voisi saada rikottua?
Tapahtumasta on aikaa reilut kymmenen vuotta joten en tiedä liittyykö mihinkään mutta joskus kelkan liikkeellelähtö on ollut keveämpää kyllä.
Kiitoksia tähän astisista vastauksista hanskille ja paikkarille. -
-
-
-
-