Terve
Lueskelin viime yönä ajankuluksi tuota SnoPro kelkkatopiccia ja jäin mielessäni miettimään sitä, mikähän noista vanhoista yleisistä peruskelkkamoottoreista mahtoi olla kiitollisin viritettävä. En tarkoita rahalla bolt-on virittämistä vaan perinteistä kotitallivirittelyä. Tarkoitan näitä ihan peruskoneita, joita saa helposti ja halvalla, kuten 377 ja 503 rotax, 440 Kohler, 340 Yammu jne. Uskon ja toivon, että näitäkin on joku ainakin mielenkiinnosta yrittänyt viritellä vanhoina hyvinä aikoina. Kaikenlainen kokemusperäinen tieto otetaan yhtä suurella mielenkiinnolla vastaan. Joku 50-70 HP olin mulle jo ihan riittävästi.
Mulla on tuossa vain yks moottoriton vanha prätkän runko...
-
-
-
-
-
Vs: veteraanin virittäminen
Otollisia pirrailu kohteita on Yammun muutki ilmakoneet, ja myös Rotaxin 377 ja 503.
Eräs -80 luvun crossikuski kertoili että paras kelkka millä hän on koskaan ajanut oli GLS 3300 377 Rotaxilla oikeen kunnolla myrkytettynä, 44 kaasarit yms. herkut. Oli kuulema kevyt ja helppo ajaa. -
Vs: veteraanin virittäminen
juu ei nestekoneita - ulkonäkö kärsii ;D
Ja mielssä käynyt runkokin on 50-luvulta niin ei sitä kehtaa kovin modernia konetta laittaa. Mulla on hyllyssä jo Trabantin 500cc siihen tulossa, mutta tämä kelkkakone vois olla vaihtoehto B:nä.
Millonkas ne nuo 377 ja 503 rotat tuli markkinoille? -
Vs: veteraanin virittäminen
Liittyiskö tämä Polaris aiheeseen
Etujousitus taitaa hieman poiketa sarjavalmisteisesta, suksien ulkoleveys luokkaa + 130 cm ja mattoa on suorana 399 cm.... :eek:
Jatkopala vaikuttaa tehdastekoiselta, moottori on 2 mukinen Polaris. Onkohan tässä ollu vakiona 2 pyttynen pannu ?
Kovastihan tuossa olis näpräämistä, hommasin puolivahingossa varaosiksi. Kannattaako romuttaa vai saisko telan vielä liitettyä ? -
Vs: veteraanin virittäminen
-
Vs: veteraanin virittäminen
Edit: 503 oli vuoden 1979 5500 Blizzardissa. -
-
-