Eli vähän aikaa kylmänä käy hyvin, lähtee hyvin käyntiin mutta 5 min päästä alkaa kierroksilla pätkimään. Tyhjäkäyntiä käy silti hyvin, alkoi tekemään viime keväänä jo tuota mutta välillä pelasi ihan hyvin mutta nyt ei enää lämpöisenä pelaa eikä näytä lataavankaan ja akkukin on jo entinen. Niin tarviikohan toi akkua toimiakseen ?
V, ttuiluthan tästä taas saa, mutta kerron sen taas, että ex-pomoni osti uuden tuollaisen, ja noita vikoja oli, ja aina korjautui hetkeksi, kun laittoi uudet tulpat; sitten toisenmerkkiset, ja taas kävi yhdellä pytyllä. Huollossa olivat panneet sisäänajo-rikkaan seoksen syyksi.
Meillä on tuollainen nyt tallissa työn alla, kampiakselin stefojen vaihto. Ja mahdollisesti bensapumppu. Imuvaijeri kannattaa tarkastaa, tuossa kantoi imu ja teki just noita kujeita. Kyseisessä yksilössä sitten hävisi käynti muuten kuin imu päällä kun säädettiin kohdalleen, oliskohan ollut myyntiviri... Jännitteen säädin on todennäköisesti hapertunut siitä akun takaa rungosta.
VIKING on hirmu nirso kaasarille, vaikka vanhanaikainen läppäkaasari. Puhdista kaasari huolella ja muista ne kumitutit oikein sitten siellä ettei mene väärin niitä kumitutteja 2 ja reikiä 3. Nykyajan bensa tehnyt temput ja kaasari tukossa. Mitä siihen lataukseen tulee, niin siinä viking III on vielä se vanhanaikainen staattori joka lataa 3000kierr.min 13.3-14.3V. eli tyhjäkäynnillä turha mitata akusta latausta varsinkin jos akku hieman vajaassa jänniteessä.
Ei vaikuta kaasaripuolen vialta koska välillä toimii ihan normaalisti, tuo staattori puoli kuulostaa enemmän oikealta vika paikalta jota itsekin aloin ensin miettimään mutta miten ne saa mitattua jos se tekee sen vain lämmettyä, ilmeisesti lakkaus kärsinyt ja lyö läpi. Vai tuleeko jollain mieleen vielä joku muu vaihtoehto?
