Juu nyt on paikoillaan: Kytkimessä 150/340 ja säätöpainot joissa punttia 77grammaa (Joo o kiertää silti 8300) Variaattorissa 155/222 ja 56/42/36 helix Välitykset 3" RMK:n vakiot eli 19/44 Takapukista esijännitys melko löysällä. Parhaiten toimiva setti tähän mennessä. Lähtee kyllä kuin hauki rannasta ja reagoi terävästi. Tänään just sain välitykset paikoilleen eli pehmeällä ei ole päässyt testaamaan, mutta hyvin pelasi jo edellisillä 19/40 väleilläkin. Tekemätön paikka näköjään saada keulimaan niin saa nyt kelvata näin.
Juu ei piti laittaa 74 lenkkinen. 100euroa paikallisessa teamilainen ketju. Eilen tuli testattua kakkoseen kaikenlaista. Helixit vakio suora 40, 56-42-36 ja 64-42-36. Jouset vakio 155-222 ja 160-260. Kyllä toimivin yhdistelmä vaikuttaa olevan näistä tuo 56-42-36 ja 155-222.
Kiinnostais tietää mitä pitäis isolohko indylle tehä, ettei söis remmejä. Kaikki remmit mitä menny, on ollu -115 loppusia. Matto 51mm backcountry x2, läpivetävät 8p 2.86", Rmk vakio välitykset 20-42, varissa 160-260 jousi, ja kytkimessä oli 150-310. Kytkimeen tuli eilettäin 140-330 ja varista tehty kelluva, toki senjälkeen ei vielä ole menny remmejä yhtään. Jängällä keuliessa huippukierrokset yleensä 8450rpm, lumitilanteesta riippuen 8200-8450rpm Vakiopainot kytkimessä 10-66 ja helixi 64/42/36, LWT. Keula pystyssä mennee kyllä makiasti, mutta alkaa välissä remmi haiskahtaan eli luistaa sillon. Helixi ja painot vaihtoon ?
Turbo rx1:seen helixiä, millaista? Paineita noin 0.8 eli noin 240hp. Vakiolla 47°(?) asteisella ei kerkee millään mukaan ja kaasun viimeinen puolikasta lähes turha käyttää. Oudosti kuiteskin pienessä vauhdissa toimisi oikeenkin hyvin. Millaista porukka käyttänyt? Saa tarjota jos löytyy jotain parempaa.
Laita 11-68 painot, 150/340 jousi ja 46-42 F ER helix sekä 160/260 sekä putsaa voimalinja/lautaset huolella. Tuolla setupilla ei kovin metsään mene.
Mikähän auttais -10 iq switchback dragonin voimalinjaan ku syö remmejä enempi ku bensaa. Pitkään ku ajelee osakaasulla ummella niin kuumuu pirusti, useampi remmi räjähtäny ihan murusiksi ja välillä ei niin hirveän kuumanakaan ole ollut mutta yleensä on ollut. Settinä tällä hetkellä kytkimessä 10-64 puntit ja 150/310 jousi vartsussa vakio helixi ja 160/260 jousi, välitykset 20/41 ja 8 piikkiset 2,86" läpivetoset. Kannattaisko raakasti nakkoa 45 alakiekko ja kattoa mitä tapahtuu?
Joo kasisatku kyseessä, backcountry x2 51mm lapulla alla. Ei jaksanu kiertää yli 7950 10-68 punteilla ja kaasua painaessa booasi ensin, 64 punteilla jaksaa kiertää 8300-8400. Toki saattoi vaikuttaa tukkonen pensansuodatin, en ole vielä päässy ajaan vaihon jälkeen, kone rempattu täysin 1000km sitte, uudet sylinterit, männät, tiivisteet ja laakerit. Edit, voimalinja ollu hukassa ostosta saakka kun edellinen omistaja vaihtanu jotaki romu osia sisään kun avklle oli pistäny kelekan, kytkimestä liikkuva lautanen halki, painojen puslat ihan loppu ja kytkinjousi joku loppuunkuollu ja tunnistamattomaksi ruostunu, kytkin oli vieläpä vaihettu jostain -03 laitoksesta ja kakkoseen vaihettu ihan liian löysä jousi (140-200)
340 loppunen jousi ois ainakin niillä 10-68 painoilla ollut hyvä olla. 310 llä tuskin kiertää tarpeeksi
Oisko jolla valmiita voimalinjan setuppeja polaris rmk 600 155 Laitoin vforcen läpät. Vakio hiluilla kiertää 8300. Mitäs jos tähän pikku lohkoon laittais suoran 42-helixin? Kokeilin vähänjäykenpää kytkin jousta greenlime tuntu et huutaa ummella,muttei välity telalle asti... Jotain vois kokeilla,et sais hauskuuskerrointa mut mitä sitä lähtis muuttaan?
Jos se tuntuu että se huutaa liikaa niin kokeile löysätä jompaa kumpaa jousta tai lisää painoa/jyrkempää helixiä.
Oisko kellään heittää mitään ProTippiä että minkälaista hilpettä tuohon assaulttiin alkaisi pukkaamaan? Elikkäs kyseessä sb assault -12 ja mattona 64mm kallankeri, läpivetävät, välejä yhen naksun verran tihennetty.. muutoin pitäisi olla käsittääkseni vakio. Tuossa kokeilin pelkästään keltaista ja punaista jousta kytkimeen ja tuntui ettei ne ainakaan paremmin toiminut tuossa. Tuntui ettei etes kierrä niin iloisesti mitä vakiolla
Mitä jousitaulukkoja muistelen ni kokeilemasi jouset on löysempiä kuin vakio, sinun kannattais kokeilla piirun verran vakiota jäykempää jousta sinne kytkimeen, esim. jos vakio on arvoiltaan 140/330 niin lykkää sinne vaikka 150/340 jousi, nousee kytkentäkiekat aavistuksen samalla. Kakkosvariin vois koittaan vaikka 160/260 jousta. Tuo setti oli aika mukava -15 mallin nordikissa jossa oli 8 piikkiset läpivetävät, 64mm peak mattona ja 19-43 välitys
onko jollain tietoa paljon avid 7.piikkinen 3" jaolla vetopyörän koko jos vertaa vaikka 2.86 7. tai 8. piikkiseen
