Noniin,
Pitäis taikoa firmalle auto jostain ja pari olis tuossa hollilla. Ajatus on ostaa Transporter 2,5tdi. Kysymys kuuluukin että kuinka iso ero on vaihdelaatikkojen kestävyydessä 75kw ja 65kw versioiden välillä. Huhu
kertoo että 65kw mallin laatikko ei kestä a: lastuttamista b: kärryn vetoa. Onko kellään faktaa tukemaan noita urbaaneja legendoja?
Sivu 1 / 3
-
-
Tyyppivikoja: takajouset katkeilee, jarrulevyt, sinkkikorisesesta saattaapii maalit lohkeilla.
Laita vaan se 75... -
Omasta kokemuksesta tiedän ett kannattaa ostaa sellanen peli missä on saksan maalla tehty laatikko... toista ovat tehneet josain taiwanissa ja se ei todellakaan kestä esim ison kärrin vetoa! Mut toi saksan tekele kyll kestää... Nyt sitten puhun tosta t4 koppasesta transportterista mitä varmaankin oot kilowateista päätellen hommaamassa??! Helpoiten tunnistaa "kestävän" laatikon kuskin jakkaralta käsin siitä misssä kohdassa pakki sijaitsee laatikko kuviossa... jos pakki on ns. painamalla edessä (ykkösen vieressä) niin se on se surullisen kuuluisa "taiwan laatikko" jos taasen pakki on oikeella alhaalla (vitosen alapuolella) nii se on taas se saksan malli! Itsellä oli tollanen t4 koppanen 75kw oleva tekele lastutettuna ja laatikko kyll kesti todella hyvin vetää isoakin kärriä perässä... kaverilla taas oli samanlainen mut tolla "taiwan" laatikolla ja se ei kyll hyvää päivää sen kans nähny...
No toivottavasti tästä on jotain apuu ::)
Tällähetkellä on t5 koppanen alla ja siinä ei kyll oo kans ollu mitään ongelmia laatikon kans eikä muutenkaan suurempia... mut onhan siinä taas eri loota kun noissa t4 koppasissa ;) -
Noniin,
Eli pitää sitten vissiinki päätyä tohon 75 kilowattiseen. Joutuu kyllä tekemään kompromissin, sillä olis aika hieno 65kw malli tarjolla ja vielä kohtuu hintaan. -
-
Jos ottaa ihan lyhyen katsauksen, eli T5 portterit, joiden omistajat tunnen, niin viidestä autosta neljästä on hajonnut laatikko. Eikä jää ihan siihen laatikkoon ne vikalistat... Yhteenkin alle 100tkm ajettuun jouduttiin uusiin melkein koko keula että sai edes katsastuksesta läpi. (2-3000 lasku)
Ja mikä parasta, niin esim lähipiirissä tämmönen tapaus: Ennen (surkean lyhyen) takuun loppumista om. valitti, että laatikko ääntää. Merkkikorjaamo tiesi hyvin, että ko. henkilö on ammattiautoilija, ja varmasti tietää mistä puhuu. L..kkonen ei kuitenkaan ottanut autoa katsottavaksi. Aina vaan oli kuulemma korjaamo ruuhkainen. (miksiköhän?) No, melkein heti kun takuu loppui, niin laatikko palasiksi. Arvatkaa tuliko liike/maahantuoja edes vastaan korjauskuluissa?
No, ovat osteneet ko. firmasta "aika monta" autoa omaan yritykseensä. Viimeksi 2kpl noita Transsuja 172hp versioina, joista molemmista hajonnut laatikko + paljon muuta. Mutta enää ei mene vilkku päälle VW liikkeen kohdalla. Tuli muuten "VAG:lle kallis loota". Luojan kiitos on muitakin vaihtoehtoja.
Ps. T4 on paljon "parempi" auto.
Ai niin, PG, unohdit listastasi ainakin sen kytkimen... ;D ;) -
omat kokemukset t5. mallisarjan heikon kone eli se 63kw toistaiseksi tuntemattomalla ohjelman muutoksella, vetarinpoorit(sisä) sileeksi ihan normaali ajossa. takuuseen meni korjaus. muuta huomautettavaa ei ole ollutkaan...omasta mielestä hyvä tietenkin maantiellä ja todella näppärä kaupungissakin...ja jaksaa vetää kärriä(ainakin tällä ohjelmalla) ja onhan sitä tullut vedettyäkin ympäri suomea koko kesä...hyvin rullaa...hieman painelaakeri ilmeisesti rallattelee...mut ei vaikuta huippunopeuteen...ja mittariin tuli tällä viikolla 100tkm.
-
Guest
Onnittelut hyvästä? autovalinnasta.
Muut vaihtaa autoonsa öljyt, portterimies vaihtaa iskarit, muut tekee katsastusremontin ja vaihtaa pari polttimoa, portterimies tilaa keulaan repullisen niveliä+ne takajouset, muut tarkistaa ohjaustehostimesta öljyt, portterimies vaihtaa koko pumpun, muut ihmettelee auton tehottomuutta ja vaihtaa paskasen ilmanputsarin uuteen, portterimies vaihtaa tukkeutuneen katin ;D
Ääh, se meni omaan piikkiin...
Ai juu, meni kerran kaukosäätimestä patteritkin vaihtoon, kun ihan tarkasti muistelee ;D
Jos lastua meinaat, nii laita sellanen missä säätönuppi, saati ketunhäntää putkenpäästä molemmista rööreista ja maisemat vaihtuu vaikka vauraammat vankkurit matkassa.