Vs: R-Evo 440/583/600ss, Suunnan muutos -> rev 440/600/ 800

Kuta kuinkin tuollaisena se tuli tuo 440 -05 rallimallin lynxi.



Sitten tarra tuuninkia nyt jo vanhan suuntauksen mukaan. Huom. se on tuo takimmainen...



Viimesin päivitys on tälläinen sirkusauto väritys. Lähes kaikki maailman värit edustettuna.(väritys muuttuu, joskus) Samalla sitten tuli värkättyä kone. 440 alakerta, 583:sen männät ja 600ss sylinterit. Koropalikkaa sarviin, digimoni ja tietty kytkin uusiksi. (joka on pahasti vaiheessa)



Kun olisi tuota aikaa niin vois värkkäilä tuota enemmän ja vähemmän. Mut katotaan että keksiikö tuohon enää mitään hassua....

 

Vs: R-Evo 440/583/600ss

vaiha se ohjainrauta nyt ainaki ;D

 

Vs: R-Evo 440/583/600ss

Meinaako Hemmo että ne ohjarit oli jotenkin hassut? Huoli pois, ei ne ole alla. Huhu puhuu että niillä raudoilla olisi joku ajanut kelkkakunkun??

 

Vs: R-Evo 440/583/600ss

Kuinka korkee tuo koropala sarvissa?

Sillä vaa kyselen että mitenkä ylettää johdot/vaijerit/letku..itellä samanlainen laitos vakio palalla!

 

Vs: R-Evo 440/583/600ss

Kaiketi se on 6"? Ihan hyvin nuo ainakin minulla ylsi tai ei ainakaan vielä ole ollut ongelmia.

 

Vs: R-Evo 440/583/600ss

vai tämmönen peli. Ootko paljoki päässy ajeleen? ja miten pelaa?

 

Vs: R-Evo 440/583/600ss

Eipä ole tullut muuta kuin mitä joulun aikaan tuli testattua pari mutkaa. Kesti se ainakin sen verran ;D Ihan kivalta se tuntu, mut totuus tulee vielä joskus julki.

 

Vs: R-Evo 440/583/600ss


Olisi tiedossa pikku puuhastelua, kunhan mittari nousee edes siihen -20 asteeseen! On se vaan niin mukavata kun kerran 2kk:en pääsee kelkan luo niin eikö sitä pakkasta sitten ole loppuun -40!! Ei huvita rassata kylmässä tallissa, kun kossukaan pysy sulana.

Sen verran äsken uskalsin ulkolla jotta tyhjärit vaihdoin ja katoin neulat. Vai onko tuollaisia edes olemassa ja jos on niin mitkä ne liene? -> 6J9DH112-58 ???

 

Vs: R-Evo 440/583/600ss

Kytkintä hiukan tarkeni hiplata. Pari testi mutkaakin jopa tuli tehtyä. Mitäs arvoisa raati sanoo jotta mitä sitä pitäs tehdä, kun rampit on ykkösellä niin kiihtyy parhaiten? Punnusta vähemmäksi vai enemmän? Vai jousta? Ei vaihtanut ihan ylösasti. Rampit on 419, kultanen jousi,

 

Vs: R-Evo 440/583/600ss

Paljokos se nyt kiertää ku rampit on 1:llä?

Mikä helix ja sille jousi?

 

Vs: R-Evo 440/583/600ss

7800 kiertää, 44 heliksi ja sinimusta jousi.

 

Vs: R-Evo 440/583/600ss

Ei haittaa jos jengat jää tonne seudulle. Eppäilisin että sulla pitää vaan lisätä punttia. Kokeile tappaa se kone lisäpuntilla, varsinkin jos se kulkee ykkösellä parhaiten (vaikuttais että jää punttia puuttumaan). Piä ramppeja alkuunsa vaikka kolomosella tai nelosella ja hae sinne säätö kohilleen.

Jätä kakonen tommoseksi, sen kans ei kannate enempiä ressata. Varmaan suunnilleen paras yleissetuppi sielä nyt on.

Mikä välitys?

 

Vs: R-Evo 440/583/600ss

No sitä mietinkin päissään jotta kiekat olisi ok. No kun en tienny, ni vähennin juuri punttia, en tosin testannu. Ko ekassa testissä siinä oli jo 21g punnusta. Välit on 45/22.

Mitä mieltä tuosta kakkosesta jos koneeseen tunkee hetkellistä lisäpoweria, jotta pitäskö sillon laittaa löysempi jousi? Vai laitetataanko kytkimeen lyhyempää jousta ja painoa lisää?

 

Vs: R-Evo 440/583/600ss

meleko iso on yläkiekko jos 45:lla ajat, turkulainen ;D

Siis periaatehan on tosa kaasusetissä että se pelaa ilman kaasuja hyvin, kaasuilla lisää paukkua => kierroksia. Tosin en tiä noista enempiä ku mitä netistä lukemalla seleviää, ku ei itellä oo tommosia koskaan ollu.

Tota ss konetta ei kannata/saa kiertämään ilman isoa aukkoremppaa kovin reippaasti yli kasia. Eli kannattee kokeilla vaan puntilla kuristaa sitä vekotinta, jos ei oo dynoa millä piirtää käyrä. Sitä paremminahan se virittely on onnistunu, mitä isommalla puntilla jaksaa kiertää aina sinne piikkiin asti ;D Niin se meni meilläki säätö mettään kun kuviteltiin että kone kiertää yhä reippaasti niinku 440 ja koitettiin piirtää kelloon yli 8t rpm lukuja..niin vain se parhaiten veti ku pysy mittari 7500-7800 välillä.

 

Vs: R-Evo 440/583/600ss

No ANTEEKSI kun meni lukemat väärin päin. Mutta kaitpa se oli ihan ymmärrettävästi laitettu kun ranualainenkin sen ymmärsi ;D

No jospa huomen ei ole pakkasta, ni testi jatkuu.

 

Vs: R-Evo 440/583/600ss

saat anteeksi ;D

 

Vs: R-Evo 440/583/600ss

Se kuule voi johtua siittä että ykkös asennossa toimii parhaiten kun siellä on ne ylikoon rullat! Ko tänään kävin muutaman vedoksen ottamassa kevyemmällä painolla ni edelleen ykkösasennossa oli paras. Voi olla että laitan normi rullat ja painoa vieläkin vähemmäksi. Nopeutta ei kelaa ei sitten millään. 201-402m välillä kiihtyy legendaariset 5-7km/h ???

 

Vs: R-Evo 440/583/600ss


Siitä voi spekuloida....

 

Vs: R-Evo 440/583/600ss

eiku hoi!! Paa sinne lisää punttia ja ramppia kolmoselle! Ei varmasti kiihy paremmin jos ramppi on ykösellä ja vähennät punttia!

Kutosella se kiertää eniten, ykönen on syöttävin asento.

Ainii joo, kuinka helevetin jäykkä toi jousi on

 

Vs: R-Evo 440/583/600ss

Kaippa tuo jousi on 230-340 mäkrasinki tietäs varmaan sen oikein. En tiä onko pakkanen pehmentäny sen vähäsenkin järenjuoksun multa, mutta ko kahtoo tuota mega hieno excel taulukkoa niin siitä ainakin päättelin notta pienemällä puntilla ja ykkös asennossa kiihty parhaiten?