Vs: R-Evo 440/583/600ss, Suunnan muutos -> rev 440/600/ 800

Vs: Vs: R-Evo 440/583/600ss, Suunnan muutos -> rev 440/600/ 800

;D
se on huomattu!

 

Nii tiedä siitä, jotain kuitua sieltä oli pursunnu pois. Onhan ne lämpimänä käynyt ja tekeekö kierroksetkin osansa? Mikäs niissä daltonin tapeissa sitten olisi että hajottaa rullat?

Ja miten ne sitten kestää jos alkaisi ihan virittämään??

 

Omassa oli yks vakio rulla kulunut varmaan 2mm väljäks ja syönyt daltonin tapin pilalle. Ei ehtinyt meneen muuta, kun kytkin hajos ihan muualta ensin.. ;D Muut rullat ja tapit oli ihan ok kunnossa. Tehdäänkö Hidas ne kaupat noista multa ehjäks jääneistä osista?

 

Sama homma täällä kans daltonin tapit ja ylikoon +2mm ylikoon rullat kesti 400km tuossa mun triplessä. Laakeripinnat meni
rullista aivan sököksi. Tätä ennen oli vakio rullat daltonin tappien kanssa niin ei mitään ongelmaa.

 

Olisko se ylikoonrullissa se joku kuitu mikä siellä välissä ei kestä? Ko jotain kuidun tapasta mulla pursusi sieltä ulos. Tosin oli se kytkin paikotellen aika kuuma välillä, mutta silti.
No nyt on normirullat hankittu, loppuviikosta testiä ja paljon. Eli kone paskana viimestään pe iltana.... Voipahan pyöriä rauhassa humalassa ja antaa päteviä neuvoja ranualaiselle ja miss hc:lle ja voittaa kaikki lajit puheissa "kyllä minä oisin, jos vehkeet olisi ollu vaan kunnossa" ;D

 

Haha, kuulostaa että sieltä on voittajakone tulossa... ;D

 

;D ;D Oli se taas helppoa! Heinäpaalimies vaihtaa suuttimia ja ettii kytkimen säätöjä, minä se vain vaihtelin mäntää....

 

Rossit on rossailtu ja kiihdytykset kiihdytelty. Enää ei tartteisi kuin opetella ajamaan, säätämään kelkan alusta ja lähtöä matolta ;D
Mutta mukavata oli.
Saldona: Ei yhtään oma ottamaa kuvaa, yksi sulanut mäntä, kauhia krapula, epäonnisia lähtöjä ja pari pokaalia.
Kiiharit meni ihan ok, ainakin omasta mielestä. Varsinkin karsinnat, sitten finaalissa jäin sutimaan maton päälle ja sittenpä se matka loppu kesken että olisi saanut muut kiinni ja plaa plaa seli seli jos ja ehkä jne jne...
Mutta ainakin itteäni hirvitti se koneen kierrosten määrä, taisi olla jotain pielessä voimansiirrossa. Kun lähössä laittoi se lirputtimen pohjaan ni aikalailla koko matkan kierroslukumittari viihtyi siellä pohjassa eli 9000rpm. On ne vain maamoottoreita nuo 800 rotaxit ;D

 

Vs: Vs: R-Evo 440/583/600ss, Suunnan muutos -> rev 440/600/ 800

Vissiin se meikän puuhastelema corolla virisetti stage II sitten puhalsi sopivasti ettei ihan kaikille vakioille jääny siinä suoralla!! Ens vuonna sulla ei ookkaan iso homma parantaa tulosta, onhan siinä pari sijaa yläpuolella. Vielä ku ehtis männänvaihtojen ohella puuhastelemaan variaattoreitten kans niin hyvä tulis! Ja voishan siihen vielä jostain ilokaasutki työntää! ;D

 

Vs: Vs: R-Evo 440/583/600ss, Suunnan muutos -> rev 440/600/ 800

Juu, kyllä se ihan kohtuudella hönkii vai liekkö se sittenkin puuhastelijan vika ettei männät kestä? ;D
Nii se menee siihen jossitteluun, JOS se finaali lähtö OISI onnistunut edes läheskään niin kuin ne karsinta lähdöt NIIN ei EHKÄ tarvitseisi parantaa niin paljoa seuraavalla kerralla.
Nii, olisihan ne kaasut tuolla autotallin hyllyllä. Parantaisiko ne kestävyyttä?

 

Vs: Vs: R-Evo 440/583/600ss, Suunnan muutos -> rev 440/600/ 800

no perkele, ehottomasti kaasutki mukaan niin ei tartte enää kahesti ajaa järviä kaasu auki päästä päähän, yks kerta riittää viimeistelyyn! ;D

 

Pitäsköhän sitä jotain tännehi...
Talvikausi kaiketi paketissa, jos vappuna ei satu olemaan kelejä.

Kausi meni suurin osin värkätessä tai osia etsiessä/odotellessa, kilometrejä ei paljoa tullut. Ei tosin sitä aikaakaan ollut liiemmin ajella. Jospa sitä sitten ensi talvena kun asuu hiukan likempänä kelkkaa.

Osia meni: Sylinteri, pari mäntää, kytkimen painovarsi, kytkimen jousikuppi, kaasarinkurkut, bensapumppu, rele.
Kyllä se oli sen arvoista, kiva kampe se on silloin kun on läjässä.

Ainoa mihin oikein en saanut tolkkua oli tasakaasun lämmöt, sen voisi melkein laittaa tuon syttöboksin syyksi.
Voimansiirtokin alkaa olla sinne päin, toki siellä vielä on askartelemista.

Setupit mihin jäätiin paljakan jälkeen ni on:

Pääsuuttimet 370
Tyhjärit 45
Neulat toisessa pykälässä
Välitykset 22/45
414rampit
Painoa jotain 15g
46/44helixi

Jäi sellainen mielikuva,että sitten kun koneen sai kuntoon ni kytkin alkoi antautumaan. En sitten tiedä oliko se vaan sitä perus meikäläisen tuuria vai eikö kytkin kestä kierroksia?
Mutta luottavaisin mielin leuka rintaan ja kohti uusia vastoinkäymisiä. Hiemanhan se himottaisi ne kesähommat, mutta kehtaako sitä mennä itteään nolaamaan isojen poikien sekaan...?

 

Lensipä makiasti mehut näytölle ;D ;D

 

Maailman komeinta reviä pyörittään rantasorassa

 

A: Sääli on sairautta
B: Tarrojahan saa teettettyä joka poika ja näitä revejähän on joka nurkalla. En pahastu jos tekee samanmoisen.
C: Ei ole rahaa ostaa ja tehdä erillistä vesipulkkaa
D: Sääli on edelleen sairautta ;D

 

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole kirjoitettu ainakaan 120 päivään.
Jos et välttämättä halua vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Pitäskö tänne sitten jotain...

Taidan siirtyä kokonaan tuolle mönkiä ja ARTIC CAT linjalle, ne kun sopii molemmat hiacen kyytiin samaan aikaan. Tilaa vielä jää polttoainelle ja monelle muulle tarvittavalle.... Huomattavasti helpompaa kuljetella, ei tarte peräkärriä vejellä perässä.

Ski-doo kumminkin ihan varuilta piettää tallin nurkalla.

 

Toi noi, mistä saa sinisiä suksilenkkejä powdereihin? Tai jos joku haluaa vaihtaa siniset punaisiin niin ottaa yhteyttä.

 

Vs: Vs: R-Evo 440/583/600ss, Suunnan muutos -> rev 440/600/ 800

oispa kyllä siistit ne siniset lenkit suksissa, mistä sulle saatais! Vaihetaan sitten joskus ku pistän itelle lynxin ja siihen tartten punaset sinisten tilalle!

 

Ei kukaan tarte open mod boxia. Pikku vikaista?

Edit. HALAVALLA?? Pena?

 

Boxin vaihto ni herkesi kiekkamittari toimimasta?
Matka/nopeusmittari kyllä toimii, tässähän on sen mallin mittari jossa on kiekkamittari ja matka/nopeusmittari samassa paketissa, eli matka- ja nopeusmittari on digidigi.

Oisko jollakulla vinkkejä? Boxi oli lähtöisin XP runkosesta RS:stä.