No toimiihan se toki eri öljylläkin, mutta kannattaisi laittaa sitä mille se on säädetty, koska öljyjen ominaisuudet ( viskositeetti ja lämpöön reagointi) ovat aina hieman erilaisia ( toki suunnilleen samanlaisen öljynkin voi löytää etsimällä) niin sitten jos vaihtaa öljyä niin simmitys pitäisi yleensä myös uusia. Helpompi siis säädättää iskarit omaan mieleen sopivaksi jollekin hyvälle öljylle, joka on yleisesti saatavissa. Kendalia monet käyttää, mutta minusta se on lähinnä halpa ei niinkään hyvä. Jossain öljyissä voi sitte olla eri perusaineita ja lisäaineita eli varmin tietysti on pysyä alkuperäisöljyssä, mutta osaava iskariseppä tietää kyllä mitä sinne voi laittaa ja millä se pelaa.
No onko kenelläkään heittää hyviä ideoita, mistä sitä oikeaa öljyä helpoiten löytää? Ebay ja Amazon koluttu läpi, mutta kovin on nihkeää tuo Suomeen toimittaminen. Polariksen nettisivutkaan ei tunne kuin sen "tavallisen" iskariöljyn.
Jos joku vielä kertoisi, että mitä öljyä tarkalleen, niin olisin enemmän kuin kiitollinen. Korostan, että minähän ymmärrän noiden iskareiden huollosta yhtä paljon kuin sika sukellusveneistä, mutta voisin kuitenkin viedä sen öljyn niiden iskareiden mukana sille kaverille joka ne huoltaa.
Jos se kaveris joka ne huoltaa, tekee iskareita muutenkin ja tietää mitä teke, niin kyllä sillä melko suurella todennäkösyydellä on sinne passelia öljyäkin, suotta siitä itse stressata.
Täytynee sitten vain luottaa siihen. Paljon se niitä kyllä laittaa, meidän ~600 hengen työpaikaltakin suurin osa kelkkailua tai pyöräjuttuja harrastavista käyttää iskarinsa sillä.
Sitä oikeaa öljyä saat polaris kauppiaalta mutta herää kysymys mikset sitten anna niiden hoitaa sitä huoltoa menee ainakin kerrasta oikein
Koska a) paikallinen Polariksen liike ei huolla enää kelkkoja b) paikallisen valtuutetun Polaris huoltomiehen luona asioin viimeksi kaksi kertaa samalla reissulla. Nimittäin ensimmäisen ja viimeisen. c) en halua maksaa yhden iskarin huollosta samaa kuin koko sarjan Ja onko sitä racing gas shock oilia loppujen lopuksi siellä merkkihuollossakaan, kun sitä ei kerran mainita enää edes Polariksen nettisivuilla (tavallinen öljy sieltä löytyy) eikä yksikään Suomalainen nettikauppa sitä enää myy.
Aika moni huoltaja joka huoltaa edullisesti iskareita on joutunut hieman tinkimään siinä yhteydessä tuosta öljystä. Esim. se Kendall on edullista, mutta ainakin omasta mielestä huoltoväli esim. Foxin omalla öljyllä on ollut pidempi. Jos nyt ei tiedä, että mitä öljyä siellä iskarissa on sisällä ( se iskariseppä saattaa arvata jo väristä jotain) niin sitten sinne pitää vain laittaa jokin yleinen öljy mitä saat sinne jatkossakin. Voit joutua muuttamaan simmityksiä jos ei itseä miellytä, mutta sillä samalla öljyllä kun säätää niin pysyy säädöt hallinnassa.
No jos nyt oot ihan hiton epävarma siittä mitä haluat sinne ja epäilet että mitä joku voi vahingossa sinne laittaa niin lähetä ne kuusamoon Pätsin Teemulle. Se on virallinen polaris huolto ja käyttää takuuvarmasti oikeaa öljyä. Teemulla on todella laaja kokemus iskunvaimennustyöstä. Ihan noi kilpaukotkin käyttää keppinsä siellä. Hyvästä kannattaa maksaa
Meikäläisen ajoilla se on aika lailla yksi ja sama että mitä öljyä sinne iskareihin nyt loppujen lopuksi laitetaan, kunhan ne iskarit vaan toimii. Eli sikäli aika turha alkaa lähettelemään niitä Kuusamoon asti. Ainoa syy, miksi tästä öljystä olin näin kiinnostunut oli se, että en haluaisi joutua irrottelemaan niitä keppejä kesken ajokauden. Itsellä kun ei vielä ole minkään valtakunnan tallia jossa kelkkaa ropata, niin siksi yksikään ylimääräinen remontti kesken talven ei innosta yhtään. Siksi ajattelin, että jos nuo Walkerit toimii paremmin jollain tietyllä öljyllä, niin olisin voinut hankia sitä itse valmiiksi ja viedä sen iskareiden mukana sinne huoltoon. Mutta nyt siis aion vain viedä ne huollettavaksi ja huollon tekevä kaveri laittaa sinne sitä öljyä mitä parhaaksi näkee.
Itse arvoin kans Walkkereiden kanssa, että vienkö huoltoon vai huollanko itse ja millä öljyllä. Itsellä ei mitään kokemusta iskareiden huollosta. Pumput ollut huoltamatta varmaan 10 vuotta. Päädyin tilaamaan kamat ja huoltamaan itse, kun kaveri lupas tulla auttamaan ja töistä löytyy typpi vehkeet. Pitkässä juoksussa säästöä tulee aika nopsaan ja samalla näkee meneekö öljyt huonoksi. Eikä iskarit ainakaan huonommiksi voi mennä kun clickerit oli jumissa ja öljyt ihan puuroa. Tilasin: -Neulasarjan 20e -Kaikki tiivisteet 30e -Öljyksi laitoin motulin shock oilia. 18e/litra ja teknisistä tiedoista katoin että vastaa 5W öljyä. -Pollen huoltomanuaalin latasin netistä Työhön meni 2h jona aikana huollettiin molemmat etuiskarit. Varmaan jatkossa ajasta voi nipistää ainakin puoli tuntia. Öljyn valikoin hinnan ja saatavuuden mukaan. Motonetistä ostan motulin 2T öljynkin niin menee samalla reissulla. Talvella sitten selviää miten huono on ajaa väärillä öljyillä. Tuskin tällainen sunnuntai ajelija huomaa mitään eroa onko 50e öljy vai alle 20e.
Tuo Motuli ei oman kokemuksen mukaan foxeista ole niin pitkäikäistä kuin esim. foxin oma öljy ja viskositeetit saattaa olla erilaisia kuin alkuperäisessä öljyssä, jolloin vaimennuksen määrä muuttuu eli voi joutua simmityshommiin. Ihan ajettava öljy kuitenkin ja voi kait se olla vuosien saatossa kehittynytkin.
Nuo walkkerit kyllä pitäs kieltää reittikelkossa lailla . Sen verta paskoja iskareita. on menny varsia, putki halki, letkuja poikki , likkeri löysänny ym. yhen kelkan hinnalla oon ite nuita korjannu .
Hyvin nuo on pelannu vakio-iskareiks, kuhan huoltaa ajallaan, paras tuo nykysen xcr alusta on ollu mitä ikinä, ja viimeset kelkat 2015 xc-r catti ja 2013 etec, sitä ennen oli rr ja se wp alustalla, en tykänny yhtään. iq oli kans ihan hyvä vaki iskareilla, sitte edelliset oli jo jalat eellä meneviä ni ne nyt on mitä on.