Noniin, Nyt on näköjään herännyt pientä keskustelua aiheesta äänet ja vesikelkat. Kirjoitampa jotain omia ajatuksia aiheesta. Tuo äänien mittaaminen on ollut puheissa jo monta vuotta. Aihe herättää välittömästi kauhean vastareaktion ja syystäkin, mutta toisaalta turhaan. Olen kuullut argumentteja että äänet kuuluvat moottoriurheiluun. Totta tämäkin. Mutta olen myös seisonut eri kisojen yleisöissä ja kuullut kuinka yleisössä on taivasteltu liian kovia ääniä, jotka pistävät korvat soimaan. Eniten huolta aiheuttaa lapsien korvat. Onneksi nykyään yleisössä on sen verran valistunutta sakkia, että lapsilla alkaa järkiäään olla kuulosuojaimet päässä. Mittaaminen ei kuitenkaan ole aivan yksioikoinen asia, eikä äänenpaineen ymmärtäminenkään. Äänepainetason yksikkö on desipeli. Ääntä mitattaessahan mitataan äänen painetta. Äänenpaineen asteikko on logaritminen. Eli se ei mene samassa suhteessa ylöspäin. Esimerkki. 100 db verrattuna 50db ei ole puolet kovempi. Äänenpainetasossa 20db nousu tarkoittaa sitä, että paine kymmenkertaistuu. Eli 120 db on kymmenen kertaa kovempi paine kuin 100 db. Äänepaine on aina lähteen, ympäristön sekä paikan ominaisuus. Tämä tarkoittaa että kaikki vaikuttaa kaikkeen. Tulokseen vaikuttaa taustamelu, paikka, ympäristötekijät ja myös etäisyys. Etäisyydellä on se merkitys, että matkan kaksinkertaistuessa paine laskee 6db. Tuo moottoriliton määrämä 115 db raja on paine, jollaista ei suositella koettavan sekuntiakaan ilman kuulonsuojausta. Mutta vertailuarvon saavuttaminen mittauksessa onkin sitten hieman jännempi homma. Kun tuo alkuperäinen ohjeistus on talvikelkoille. Ohjeessa lukee että mittaus on tehtävä lumella. Tässä tullaan tähän ympäristötekijään. Mittaustulokseen vaikuttaa melko paljon alusta, jossa mittaus tehään. Omien satunnaisten mittausten perusteella tiedän, että tulos on hyvin erilainen riippuen siitä onko alla jää vai lumi. Kesällä puhutaankin siitä onko kelkan alla nurmi, sora vai kestopäällyste. Vesikelkoissa käytettävä avonaisempi rakenne, tulee aiheuttamaan eittämättä kovempia tuloksia. Samoin telasto jne. Eli kaikki ääni ei ole johtuvaista pakoputkesta. Äänenpainemittaus on todella tarkka operaatio ja siinä pitää tuntea ympäristötekijät sekä mittausvälineet. Tässä tullaankin siihen, että uskaltaako kukaan ottaa vastuuta ja onko kuljettajilla sitä paljon puhuttua oikeusturvaa, mikäli mittausproseduurissa on virheitä? Tämä tilanne korostuu entisestään, mikäli Vesicrossiin tulee SM-luokitus! Oma kantani on, että on ihan hyvä keskustella äänistä. Mutta näkisin, että tässä pitäisi kuljettajien itsensä jo pelkästään lajin jatkuvuuden nimissä tehdä omavalvontaa. Tällä tarkoitan sitä, että räikeimmät ylitykset karsittaisiin jo tallissa pois. Ei ole mitään mieltä tuoda kisoihin kelkkoja jotka aiheuttaa yleisölle kuulovaurioita. Tästä esimerkkinä eräs norjalaisten kelkka muutama vuosi sitten, joka aiheutti minulle korvien tinnityksen viikoksi, pelkästään ajamalla 10 metrin päästä täydellä kaasulla. Talvirosseissa on ainkain BRP-kelkoissa tuplaputkilla saatu siedettäviä tuloksia ns eurovaimentimilla. Niissäki on kuitenkin ääntä ihan nokko ja kone toimii normaalisti. Ne ei kuitenkaan aiheuta yleisölle verenvuotoa ruumiinavanteista. 115 db on oikeasti kova ääni. Kun normaalit kelkat tuottaa tuolla mittauksella noin 95 db, niin sehän tarkoittaa että 115 lukema on se kymmenkertainen paine. Eli eroa vakioon on siis aivan järkyttävästi. Itse mittasin stormista aikanaan ääniä. AAEnin putket, suorat pillit. Kytkimen puolelta parin metrin päästä tuli lukemaksi 117db. Kyseisessä kamppeessa oli aika railakkaat sävelet, mutta ei se kuulovauriota aiheuttanu. Eli väitän että noiden tasojen saavuttaminen ei lopulta ole mahdoton tehtävä yhdessäkään kelkassa. Niin. Tämä on aika monimutkainen juttu. Toki tieto tuli aika myöhään, mutta säännöissähän tämä 115 db on ollut jo pidempään. Mittaus on vielä monimutkaisempi juttu. Toivottavasti mittaajat perehtyvät tehtävään huolella ennen kisapäivää, että ei tule turhia hylkäämisiä tai selkkauksia. Kuten sanoin. Minusta tärkein olisi se omavalvonta. Kisoihin tai edes harjoituspaikoille ei pitäisi lähteä kelkoilla jotka aiheuttaa kuulovaurion. Hommaa voi havainnoida ihan ilman mittariakin. Jos kelkan äänet tuottavat epämiellyttävän tunteen korviin, ollan yli rajojen. Sellaiset olisi hyvä karsia pois jo ennakkoon. Itse koin että meidän viimevuoden vesikelkka oli liian äänekäs, vaikka ei siinäkään sitä ääntä kovin pahasti ollut. Mutta asia tullaan muuttamaan ja uusi vaimennin on jo tekeillä. Miettikää asiaa ja kommentoikaa. Mutta miten muut asiat? Kovasti huhutaan SM sarjaa? Entä sitten harrasteluokan lähdöt? Olisiko hyvä saada enemmän yhteislähtöjä. Eli finaaleja ainakin C:stä alkaen? Joko tänä kesänä saadaan naisia taas viivalle?
Ja tässä vertaukseksi. Tuo keltainen tötterö siis meidän vehe. Putki joku mikälie ja vaimennin on mallia kurkkupurkki. Vieressä Rotax 800 ja vakioputki + vakiovaimennin.
SS kone, joku putki mikälie, Blingfactory tuplakammiovaimennin, putken puolelta mitattuna 94 db varovaisella kaasutuksella. Mittaus tehty kännykällä, joten tulos on mahdollisesti pielessä. Mutta suuntia kuitenki.
eikö tuo sääntökirja ole vasta tekeillä ja ei ole vielä tullut painosta . nyt tuli narun pää vetävän käteen ! nyt on kiplailijoiden armolla miten homma etenee , se on varmaa että suurennuslasin alla ollaan , ikävä kyllä ! äänet saadaan aisoihin kun vain viittitään tehä asialle jotain .
tuon äänen mittaushan on täyskaasu veto 2 s remmi paikallaan perä pukilla , uusissa säännöissä muistaakseni (voimaantuloa en tiiä 2017 ? )
