Minkälaisia viritelmiä ne pojjaat on kyhäilly toimittamaan tuon "takaiskuventtiilin" virkaa? Oli näköjään Pelhon kisojen ilmoittautumisaikaa jatkettu melko reilusti.. osanottajapulaako? : Tiä vaikka sitte lähtis kiihytykset vetämään ku on kelkkaki vielä vesikunnossa kuluneen viikonlopun jäljiltä...
Pultti on hyvä "takaiskuventtiili" Nii ja noista säännöistä... Onpahan harvinaisen epäselvät ja puutteelliset.
nii on kyllä! tarkenuksia tarkennuksien perään! oishan se hienoa ku ois jotku pohtineet jokaiseen kisaan yhteneväiset säännöt!
No siinähän olis pystyvälle miehelle hommaa!! Jos arvostelun jälkeen virtaa riittää niin liityminen kelkkakerhoon ja ei muutakuin kokouksia järkään ja sopimaan sääntöjä. Helppo homma! Tosiaan, nämä säännöt on mitä on mutta niinhän se on koko touhu,mitä sattuu.Toivotaan että sinne löytys joku joka alkas ajaan asioita oikeeseen suuntaan. Kokeiltu on mutta tiet nousi pystyyn joten en jaksa hakata päätä seinään näinkin turhan asian takia kuin kelkkailu. Täytys varmaan liittyä vaikkapa luontoaktivisteihin....sielä ainakin ryhdytään sanoista tekoihin. Eihän ne aina viisaita tekoja ole mutta yritystä kuitenkin on ja tulostakin tulee joskus.
Useampana vuonna on ollut tarkoitus kokoontua järjestävien seurojen edustajien kesken sopimaan säännöistä, myös tälle kesälle ajatusta on viritelty tuolta Karigasniemen DR-kisoista lähtien. Eipä ole vielä toteutunut mutta toivossa on hyvä elää. Nuo Avvilin poikain tekemät säännöt soveltuvat pohjaksi uusille säännöille. Pohkeen suojaavat ajosaappaat vois olla hyvä lisä, sitten pitäisi miettiä noita teknisiä yksityiskohtia, esim. NOS-letkustojenkin poisto jos ajaa vakioluokassa, paljon puhetta aiheuttanut roiskeläpän pituus, onko järkeä?
Tuo roiskeläppä olis tietty hyvä olla pakollinen mutta se pituus sais olla vapaa,minusta. Nos hommat kuuluu sinne avoimeen ja jos niitä ei ole poistettu selväsi niin mielestäni sillä ei voi ajaa muissa luokissa.Moni ns. tekijämies on kritisoinut tuota nosin poistohommaa mutta ei sen rakentaminen mahdoton ole poistettavaksikaan, jos nuita muutenkin rakennelaan aika tavalla. Varreliset kengät,suojalasit(suojaa silmät),leukasuojallinen kypärä,hanskat......onhan nuita ehdotettu mutta turhia oli ainakin silloin.
Jep, turvallisuus näkökohdat paremmin esiin. Tuosta NOS systeemin poistosta taas jotkut "tekijä miehet" sanoo että letkuihin mahdollisesti jääneistä kaasuista ei ole välttämättä hyötyä vaan jopa haittaa, tiiä sitten kun en itse ole "tekijä mies" enkä muutenkaan NOSsitellut.
Onko tuota roiskeläpän mittaa mikään/kukaan ikinä testannu, että onko siittä oikeasti mitään haittaa/hyötyä? Jos ero on about minimaallinen, niin eikait sen kans kantsi alkaa sen enempää jeesusteleen? Pistää vaikka säännöksi, että joku läppä pitää olla ja minimimitta 10cm. Piste?
Pellossa tosiaan ajetaan la 30.6 klo. 11 alkaen 1. Poikkinainti-watercross. Kisa ajetaan jolmanputhaalla keskellä kylää josta se kuva oli siellä aikaisemmin. Lähtö on hiekalta kuvassa laiturin vasemmalta puolen ja rantaudutaan kuvassa näkyvälle vastarannalle jossa on veneitä. Erittäin hyvät katselu paikat vasemmalla näkyvässä saaressa ja vastarannan tulvapenkalla. Ovaalin pituus ei ole se 800m vaan se oli ilmeisesti laskettu rannasta kierroksen kautta rantaan. Varikkona toimii kuvassakin näkyvä uimaranta. Ilmottautuneita on jo mukavasti mutta lisää otetaan mielellään mukaan.. Lisätietoja Kolehmaisen Teijolta numerosta 0405708287.
Itse en kuulu noihin NOSsi-miehiin, mutta ei nuo NOS-kelkat toimi, jos ei oo pullo paikallaan. Käy semmonen juttu, että kun painaa NOS-nappia ilman pulloa, kone saa vain lisäbensaa ja tukehtuu ja sammuu ja uppoaa. Ja ilokaasu ei mee koneeseen asti ilman pullosta tulevaa painetta. Näin minun mielestä... Korjatkaa enemmän tietävät, jos olen väärässä.
No jos vielä. Minusta kun tuntuu että katsastuksissa on eri tasosia katsastajia eri paikkakunnilla mikä sinänsä on ihan normaalia mutta: Aina se katsastusmies ei ole niin perillä asioista eikä varsinkaan nossin toiminnasta yms, niin se on kaikkein selkein että tuo järjestelmä joko on tai sitte ei laisinkaan. Tai tietty seura/seurat voi ostaa OIKEET katsastajat jotka syynää joka romun OIKEESTI ja myös maksavat OIKEESTI näille katsastajille.Minä en kuitenkaan lähtis ostohommiin koska tuossa nuita kuluja on muutenkin. mutta ei muutakuin ostamaan asiantuntevat katsastajat. Mutta kaikki nämä sais tietenkin sillä sääntöuudistuksella mutta eiköhän ajeta vielä näillä......
Tai jos katsastajilla on selkeät ohjeet / chekki lista mistä homma käydään kohta kohdalta läpi, kuten PSI mainitsi. Onhan se ihmeellistä kun lajissa, jossa on osallistujia kohta enemmän kuin monissa talvilajeissa, ei saada hommaa järjestettyä sille tasolle, jolle se kuuluu. Älä Janne vielä luovuta 8) Huomautuksena voisi mainita, että SML:n alaisissa kilpailuissahan voi toimia vain liiton kouluttama katsastusmies.
Tuosta kuulin kyllä kitkerää huhua että on ehoteltu panssareita ja varsikenkiä, tuntuu vähän hankalalta ajatella ajoa liivit ja panssarit päällä. ja roiskeläppä on tähän asti riittäny, ei ole sen kummemmin mitalla ollu väliä kun järkeensäki se taitaa olla kaikilla että se on aivan sama minkä mittane lerppa kumi siellä roikkuu, suorana se on aina ku kelkka liikkuu. Hyvin kai näilläki säännöillä on pärjätty jo yli kymmenen vuotta. Se olis hyvä kehitysaskel että jokapaikassa olis samanlainen lähtöpaikka, ovaalin poijuväli ja kiihytyksen matka jokapaikassa sama niin ei tarviS joka kisoihin eri säätöjä hakea. Mutta näillä mennään, ja vaihteluhan virkistää 8) e ..ne jotka tuntee olonsa turvattomaksi sielä veden seassa voisivat varmaan pukea ylleen panssarit ja rensselit, tai vaikka haarniskan, näyttäen muille esimerkkiä. Ainahan jonku täytyy olla ensimmäinen
Vielä tuosta Ilokaasusta senverran että: Näillä säännöillä mitkä nyt on niin niiden suunnittelussahan on pyritty selkeytään tätä hommaa. Kun kuskeilta kyseltiin ja kuulosteltiin sääntöjä laadittaessa tätä ilokaasuhomma niin toinen sanoi että ei ole hyötyä vaikka letkut on paikalla ja toinen taas sitä mieltä että letkuun jää paine josta voi olla hieman hyötyäkin.No jotta sääntöihin saadaan selkeä ratkaisu ja kenenkään ei tarvi sitten jossitella niin päätettiin että järjestelmä tulee poistaa jos meinaa ajaa muissa kuin avoimessa luokassa. Mielestäni se selkeytää,eikö? Sitten tuohon roiskeläppä osioon: Nykyisissä säännöissähän on viitattu talvipuolen sääntöihin eli roiskeläppä tulisi olla sen mukaan taka-akselin tasalla. Noh nyt jos nuita alettaisiin orjallisesti noudattamaan niin väittäisin että muutama kelkka vain tulisi läpäisemään katsastuksen jos sovellettaisiin talvipuolen sääntöjä orjallisesti. Enkä muista kisaa jossa olisi joku hylättä katsastuksessa esim.2cm liian lyhyen roiskeläpän takia. Tähänastisissa kisoissa ainakin ajamaan on päässyt roikseläpällä joka täytää sen määritelmät että voidaan todeta että "kelkassa on roiskeläppä". Sen asentoon, pituuteen , suuntaan ei olla puututtu. (oma mielipiteeni on että sillä läpällä ei ole hyötyä oli se pitkä tai lyhyt, tosin ammattilaiskuskit voi kommentoida ja olla erimieltäkin) Jos joku kokee että on jotain epäselvää säännöissä niin kirjoitelkaa ihmeessä tänne niin koitetaan vastailla ja saada selvennyksiä sen mitä pystytään.
roiskeläpästä.. huomasittako tuolla toisessa topicissa kun jenkit ajo kiihytystä tai vastaavaa. Edellä menevä kanttas aina perässä tulijan eteen, tuloksena että se jälkimmäinen uppos : Eipä sillä kyllä taia olla ko henkinen tuki sillä roiskeläpällä.. Suoranahan se tosiaan on aina.
