Elikkäs kesätuli ja kovapolte vesille sitte pienen zumplimisen jälkeen 2 kaverin kanssa ostettiin tommonen 700 mxz ja siittä sitte koitettu saaha pelittävää vehjettä.
Kelkka oli jo vähän rakennettu vesille ja käytykkin varmaan pikasesti eli kaikki ylimääränen oli otettu pois ja jotain pientä.
noh eka yö meni pajottaessa eli pohjamuovin tiivistys kokonaan ja konehuoneen kasaus oli eessä noohh 9h pajotusta ja soiva peli pikku fiksauskia ja alusta lähes talvisääjöissä ja vesille ja juma sehä rokkas aivan täysin. nii että ihmeissä oltiin ja oli muukin kun kukaan enne täälä veen päällä ajanu ja innostus harrastuksen pariin senku kasvo ;D ;D
säädöistä ei mitään tietoa mutta pikkusen koitettu mututuntumalla säätää ja onnistuttu jokseenki ei laahaa sukset enää veen pintaa :eek: :eek: :D :D ja hyvin lähtee ja jengaa. Äänen vaimentajahan tähän kans piti rakentaa koska paisarin jälkee suora putki vaan meinass pikkuse tärykalvoja kutkutella se ääni ;D ;D ;D ;D
yhden kerran upotettu siinäkin syynä tulpan pimeneminen tähän mennessä 23l menny pensaa ja hyvin laulaa ;D ;D
tässä nyt pikkuse säätö vinkkejä kaipaillaan myös kuviakin voi laittaa omasta kelkasta jos innokkaita luovuttamaan tietoa miten voisi/kannattaa tehä ja miten on parempi ??? ???
sitten ois hakusessa 345 tela 38 harjalla toki isompikin käy eei tunnu voorumillakaan olevan myynniss ??? ???
sitte mietitty että joss tuolla kisoihinki lähtee nii isoon sarjaanhan se menee että pikkusen jos viila kävis koneessa ois iha kiva. tähän tarvis lappusia/speksejä joiden mukaan viilata eli joss jollaki sattuu olemaan nurkissa ja on valmis luovuttamaan tätä salaista tietoa vihollisille nii otetaan toki vastaan ja mielellään yv:nä ;D ;D
Sivu 1 / 2
-
-
Vs: wesirossi kiiskin rakentelua
Melekeen kannttaa unohtaa tuo 345 pitkä matto ja panna suoraan 365 varsinki jos kisat kiinnostaa. Mulla on itellä kans 700 zx koppanen. Keula kavennettu 95senttiin (vielä liian leviä) ja puotettu alas. Alusta on lähes vakio säädöissä. Takapukille ei ole tehty mitään, etupukkiin vaihdettu jäykempi jousi ja tietenki mattona 365 sokosti. Kone on täysin vakio en oo vielä mitannu huippuja mutta 100 ei ole varmaan kaukana. Aluksi mattona oli mulla tuossa 345 ripsavi 32 harjalla maton vaihdon myötä ajettavuus muuttu melekopaljon paremmaksi. -
-
Vs: wesirossi kiiskin rakentelua
tässä kavereitten kanssa mietittykkin tuota 365 mutta kunkun tuo 345 tuntus aika makostalta vaikka lisu onki.
helpompi kääntää ja muutenki tiiä siitä sitten. sitte helposti lähtee tolla matolla liiraamaan mutta kullä käännöskin alkaa onnistumaan ;D ;D
joss sattuu löytymään tuo 365 eka nii se sit laitetaan muuten pietetään tuo 345 :nen jos nyt ylipäätään löytää eei kuite iha tuliterää ostaa tuohon näi aluksi.
mutta mattoa saa tarjoilla jos sattuu nurkissa olemaan sopuhintaan toki?!
tässä vähä testattu laitettiin melekosen jäsy jousi etupukkiin nii keula meni aiva hervottomaksi koko ajan nappaa keulaa makijasti, mutta ei pysty täys kaasulla vejättää kun keulaa pompottaa nii jumalattomasti joutuu ajaa alle puolella kaasulla ja keula menee tosi makosasti sillo veen päällä mutta vauhtia ei ole sit juurikaan mutta ei uppoa ja menee nätisti. Koitettii säätää sit takapukkia kanssa mutta se ei oikeen tuottanu tulosta ??? ??? ???
nohh takasi edellisiin säätöihin eli etupukkiin löysempi jousi eli kestää pukin päällä seisoa n72kg ja melkee alkaa painumaan jo linttaan ta taas meenee eikä pompota keulaa.
nyt taas pikkuse tiivistelty keula osaa kun pääsee jonkin verran vettä vielä kytkimenpuolelle ja pohjamuovissa ei enää juuri teippiä tarvi ja ajossakaan ei enää ees kastu niiku ekoilla ajoilla ;D ;D
sentäs jotain edistystä tästä taas hyvä jatkaa ;D ;D
kuvia kuha joutaa/kehtaa -
Vs: wesirossi kiiskin rakentelua
Osuuko tunnelin perä veteen ja sitten pomppii ? -
Vs: wesirossi kiiskin rakentelua
se voi olla hyvin mahollista että osuu mutta laitettii alusta edellisiin säähöihin nii ei keuli hillittömästi ja helppo ajaa ja pystyy täyskaasuvetojakin vetämään.
Rannastakaan ei keuli lähössä liikaa mutta siinä äärirajoilla että vauhti kuite hiastuu vähän ja lähtee kuitenki kohtuullisen nopeasti kiihtymään mutta nopeutta ei oo mitattu
tiiä sit kun saa hommattua sen 38 harjasen tämän 28 tilalle et miten muuttuu kelkan käytös. -
Vs: wesirossi kiiskin rakentelua
nonii
keula kavennetu ja saas nähä kestääkö pitkittäine väännetty runkooon kiinni ja ehkä saatto tulla hempuli siitä kiinnikkeestä näyttäää sit ku pääsee testaa ;D ;D
jos joku kehtas laittaa fotoa miten muut tehny tämän homman auttas aika paljon ???
vielä pitäs telastoa säätää eli käykkä jousi etupukkiiin takas ja tunnelin jatkoa kulmaan jossei enäää alkas pompottamaan
oli aika paljon helpompi kääntää kun jäykempi etupukki ;D -
Vs: wesirossi kiiskin rakentelua
nonii taas ajeltu ja makijasti naukuu 8) 8)
mutta huippuja toki puuttuu vielä tähän mennessä 91 saatu kepsiin mutta hyvin taittuu ja vesikin pysyy suurimmaksi osaksi kuomun ulkopuolella 8) 8)
pikku hommia vielä ja näillä näkymin hettaan koittamaan ovaaliin ;D kiihytykseen ei varmaan nuilla huipuilla vielä kannata lähtiä kute isompaan luokkaan joutuu ;D ;D
tässä viikolla vaihettii uus mattoki 365/44 ;D huiput ei kärsiny mutta jovain kestää vetää ovaalia melekosessa kulumassa eikä persii lähe alta ;D ;D -
-
-
Vs: wesirossi kiiskin rakentelua
siittä nii ;D
keulan purkaminen ja tiivistely ;D
eikä ollu ees käjet likaset ;D ;D
sitten oli koneen vuoro ja sinnehä se meni heittämällä :D
änäriähä tässä ei ollu joten se piti soveltaa ja oli acran pönttö sitä lyhennettiin joku sentti ja joha sopii ja on makijat sävelet ;D ;D
sitten kuvien perusteella miten jengi on tehny tätä telastoa ja mallia siitä ettei takapyörät viillä maata ja kyllähän se pelitti ;D ;D
pikku sänkikiiharit pellolla ja sepojat pelaa eimuuta ko illasta vesille ja kelluhan se kunnes meni se tulppa :D ;D
sittemmin tehty kaikke muuta pientä ja minulla ei satu olemaan kuvamateriaalia hallussa mutta myöhemmin lisää kun taas kerkiää ;D ;D
videotaki tulossa kuha saaha kasaan pikkuse pitempi pätkä ;D -
Vs: wesirossi kiiskin rakentelua
Ei siitä vielä pitkää pätkää saatu aikaseksi ku meinaa aina tuo kuvaaminen unohtua ku innoissaan hyppii tallista rantaan ja toisinpäin ;D
mutta kuiten jonkunäkönen pätkä saatiin tekastua, kuva on melkosta pikseliä ja kuvaajallaki käsi tärisee ku viimistä päivää mutta kyllä siitä jotaki selkoa saa miten se menee! :)
https://www.youtube.com/watch?v=ehaAAlKLv6E&feature=youtu.be -
-
Vs: wesirossi kiiskin rakentelua
Olisitte vaan kuulleet ne entiset rötinät ku ei ollu minkään näköstä vaimenninta, siinä meinas jo tärykalvot tanssia ripaskaa ku putken puolella kuulosteli ;D ja eikös se niin ole että kova ääni korvaa puuttuvat heposet?? :D mutta mitäs mieltä porukka on kulkemisesta? Vauhtiahan tuohon pitää saada muutama kymmenen lisää mutta noin muuten? -
Vs: wesirossi kiiskin rakentelua
nonii joha se myrkyn lykkäs pikku pajotuksen ohella hokasimma että jumaleissön molemmat kaasarin kurkut rikki ja avunterve ois valtava eli hakusessa tommoset 700cc kurkut normi mikunin kaasuttajalle eli litteäluistin kaasuttajan kurkku liianpieni ??? ??? ja hetassa pitäs olla sunnuntaina viivalla ??? ???
toine että on tuola osaa et sais sekoteltua mutta joutus ottaa kakspuokista kaasuttimet eli litteäluistit ja runkata suuttimet kohilleen mutta kysymys kuuluu onko kukaan säätänyt näitä ennen kun 800 catin koneessa 420 muistaaksen pääsuutin ja tuossa mxz:tassa 320 jaja neulat tietenki jotaki ihan muuta mitä nyt itse en ole perehtynyt asiaan koskaan ??? ??? elis mikä suutin tohon ny kehtais laittaa jos nakkaa nuo litteäluistin kaasuttajat nekin myös 40mm eli samankokoset ja tarviiko litteäluistin isoman suuttimen ku normi kaasutin ??? ??? -
-
Vs: wesirossi kiiskin rakentelua
nonii
kyllähän son ollu viikko pajottamista ja vian etsimistä jaja ei siinä muu auttanu kku ostaa uuvet sähöt kun muuta vikaa emme enää keksineet kun että staattori meni vaikka foorumilta poimitut arvot oli kohillaa ??? ja tämäkin vika vasta perjantaina kun sunnuntaina pitäisi olla viivalla hetassa nohh ei muuta ku viestiä laittelemaan ja johan lauantaina saimme tietää että rovaniemellä olisi auttaja siinä juteltiin ja sovittiin ja lähimme puottelemaan rolloa kohti kerkesimmä kemijävelle noin 120km kun huomasimma että pirkule 600ho:n sähöissä olikohan se joku pakki anturi vai mikä lie mutta ei pelaa ilman sitä no pirkule nopea tarkastus abc:n pihalla kempassa ja oha sielä paikka muttei kierteitä taas puhelin kouraan ja kaverin luo vääntää jengat siihen samalla hokasimma että kun toine anturi tulee sinne eihäse enää tuo magneettokaan passaa myyjälle soitto ja kyllähän häneltä löytyy ja vielä kehtasi käydä tallilla mutkan hakemassa magneeton sitten rolloa kohti ja sähöt kouraan ja samantien rollossa asentamaan ja johan kipuna tulee ja käyntiin lähtee ja sitte hettaan puottelemaan ;D
joskuss 3 aikaa lauantai yönä olimma hetassa ja siinä juuri kerkes vähä nukkumaan nohh eeii muuta ko varikolle ja ruuvaaman ja eeihä se kone vastaa kaasuun sitte yhtään siinä mietittiin ja soiteltiin vaikuttaako sähköt miten ja ei kuulemma vaikuta noo ei muuta ku vikaa etsimään kaasuttajat puhtaaksi ja vähän parani sitten pensapummpu ja hokasin tässä että tallikaveri oli koonnunna pensapumunkin vähän väärin ;D ja johan se käy tyhjäkäyntiäki normaalisti sitten taas kaasuttelimma ja ei pelaa eisitte vähääkään kone kiertää mutta ylhäällä vasta oikee vaivallisesti lähtee alhaalta pojilla jo meinas alakaa turhauttamaan kuskilla enempu mutta meikäläine vaa ruuvaili menemään ja seuraavaksi 2 vari auki ja sielä vika yks liukunasta irti ja jousi iha sika löysällä sitten mietti mään että miten saamme varin tiukalle kun ennoo enne säätäny tämmöstä brb varia no kavereitla kyseltiin et mikä ois tiukempia säätöjä varille eikä auttanu sitte nakkasin johonki randomiin ja tiukille meni ja kelkka jengaa taas makijasti eikä puudu
näin meni varikollaki reilu parituntia rassatessa ja rupes pelamaan ;D ;D
sitten kohta tuli mejän vuoro ja viivalle lämmittely ok ja lähtiki makijasti mutta muutama poijjun pääs ja kaivo aivan pystyyn kelkan jossei jopa vähän ylikkin ja nopea upotus kuulost että kone kerkes sammua ennen veteen tiputtua mutta eipäss niiiiin mennykkää kun ruvettiin kuivaamaan kaikki harpäkkeet pois ja narusta nykäsemää ei liiku ei sitte yhtään päätä raavittuamme kansi pois ja kevyttä leikkaumaa kisat keskeyty siihen ja varikolle tarkastamaansylinterit pois ja männät ottanu osumaam utta ei leikannu kiinni mutta hokasimma että sylinteri halaki pakopuolelta pakoaukon ja sivussa olevan pikkureijän välistä :'( ja samalla huomasimma että voiha p#%&ska kiertokanget solomussa :'( siinä enää mikää auttanu kamppeet kasaan ja katella kisoja. kumma homma ettei tämmöstä tapahtunut koskaan reenatessa mutta tästä ainut suunta ja son ylös päin ;D
iso kiitos Corbatsoville hyvistä kaupoista ja kehtasit nähä vaivaa että pojat pääsee ajamaan ekaa kertaa kisoihin. -
-
Vs: wesirossi kiiskin rakentelua
itse taas hyvin jaksoi lukea ja ymmärsi kun ei itselläkään pilkut ja pisteet tule koskaan vissiin tottunut.
aina siitä joku muistuttaa minuakin kyllä ja ymmärrettävää mutta kun se tuo peruskoulukin meni läpi vissiin säälistä tai sitten eivät jaksaneet enään :) -
Vs: wesirossi kiiskin rakentelua