Vs: Winha Tölkkivolkkari 1,6 TD takaveto, vm. 86.. Paku. Saa ehkä leiman ensi viikkoon mennessä, ja menee varmaan myyntiin. Veljen auto. Ei ole siis Syncro vaikka maavaraa on. Sinulle ehkä turhan kaukana haettavaksi, vw on suomussalmella..
Vs: Winha Ok Katoin vaan et jos ois ollu lavamalli nii ois voinu kiinnostaa. Eilen hain omaan 2,0 bensa -81 kesärahtariin 13kk leimaa Anteeksi ot
Vs: Winha Hieno peli, tölkit alkaa olla jo melkolailla hävinneet liikenteestä. Hyviä autoja ajaa ikäisikseen. Winhojen suhteen ei ole kauheasti edistystä tapahtunut. Winha n.6 ei ole edennyt yhtään, ja n. 5:stakin puuttuu vielä vaikka mitä. Koeajokunnossa se kyllä voisi pian olla.
Vs: Winha On näköjään 55:ttä ollut pätkänäkin, en ole ennen nähnyt myynnissä. http://www.nettimoto.com/winha/-/1660523 Winha 32 on nyt telakalla, runko sai hieman maalia pintaan mutta uutta kuomua kaipaa (on tiedossa). Winha n. 6 eli mckohmelon pojjilta ostettu muovitelainen pätkämalli on ollut jo jonkin aikaa ajossa 32:sta lainatun MAG 309:n voimin. Hiton kovaa kulkee, muovitela varmaan lentää pian hevon kuuseen tuota menoa. Myös Winha n.5 eli "Havannan" perukoilta ostettu 30 on ajossa, suuttimien vaihtelua Mikuniin vielä olisi ennen kuin luovutan kaverille. Pöllinvetäjänä nyt jonkin aikaa toiminut 52 sai ronskin pensselimaalauksen runkonsa pintaan, ruosteet kuitenkin poistettiin enimmältään ensin. Mitään entisöityjä näyttelypelejä eivät siis ole mutta kuvia tulee joskus.
Vs: Winha Nuita pätkämallin 55 montakohan mahtaa olla valmistettu.Polar Metal Plastin tuotantotilat on ollu tuosa ihan naapurissa,varmaan muutama henkilö vois tietääkkin asian,hinta näky tippuvan senhän saa kohta kesähintaan se olis sitte ensimmäinen winha mejän tallissa. Laitappa kuvia niistä omista Winhoista
Vs: Winha Olihan niitä muitakin leveätelaisia malleja pätkinä, mutta valmistusmäärät lienee melko vähäisiä. Kuvia tulee kun viitsisi ottaa. Välillä haaveilin vanhan esitteen tapaista ryhmäkuvaa, missä muut Winhat katselee taustalla kun pätkämalli lentää ilmassa. Nyt on kuitenkin 32 ja myös yksi 30 osapuutteiden takia telakalla joten ryhmäkuva jäänee tällä erää ottamatta. Ei ole myöskään riittävästi hankea pehmusteena, katkeaisi koko kelkka alastulossa. Osta muuten ihmeessä tuo 55 jos ehjätelainen on noin halvalla menossa. Tela näyttää tosi hienolta ja muu kelkka myös, paria teippiviritystä lukuunottamatta.
Vs: Winha Noniin. Olisi kierroksess winha 31 wihuri yhtymän tekemä. Kunto oli aika paha. Mietin tässä että tulisko tuolle mitään tehtyä. Mitä sanottavaa väellä on kyseisestä mallista?
Vs: Winha Onko vielä 1-lamppuinen malli? Harvinaisuushan se on, ja MAG -koneeseen saa aika huonosti osia. Koneen osille ainakin lienee ostajia, jos et päädy kunnostamaan kelkkaa.
Vs: Winha Yksilamppuinen oli, mutta sassin koneella ja tillukalla. Voiko muista päätellä ikää tai muuta. Jäi ikä tutkimatta kun oli pikainen katsominen ja omistaja ei ollut paikalla... E. No tuo kuulosti nyt aika epäilyttävältä ;D
Vs: Winha No sassin osista en minä ole kiinnostunut, MAG:n osista kyllä. Ainakaan vuotta -71 uudempi se ei ole jos on yksilamppuinen. Kone luultavasti ei ole kelkan alkuperäinen. Siinä on varmaan ollut 14 hv versio MAG 309:stä. En osaa sanoa onko ekoilla 60-luvun lopun? prototyypeillä ja viimeisillä -71 yksilamppuisilla ulkoisia eroja.
Vs: Winha Ajokuntoisetkin kaksilamppuWinhat alkavat valmistautua kesälevolle. 52:ssa on 54:n kuomu, johon on joskus syystä tai toisesta maalattu Lynxin logo Pätkämallia vauhdittaa toistaiseksi yksipyttyisten kuningas, MAG 309. Kokeilujen perusteella Woimakkaampi kone mitä Kohler K295-2AX. Eipä tuo 340-koneinenkaan kauaksi karkaa, vaikka se kulkikin GPS:n mukaan jotain ~85 km/h kovalla alustalla.
Vs: Winha Onkos kenellekkään jäänyt kohler k340-2ax moottorin tiivistesarjaa myytäväksi asti? jos jatkais winha projektia kun kesä oli ja meni, eikä winha edistynyt juurikaan... nyt avasin moottorin ihan tarkistaakseni kunnon, ja olihan siihen joskus remonttia tehty! hoonausjäljet näkyy sylintereissä ja männät on melkeinpä uutta vastaavat mitä nyt öljy karstaa männänrenkaiden urissa. mitähän tuohon kannattaisi nyt samalla uusia/ tehdä kun auki on koko moottori? saako laakereita ihan varaosaliikkeen hyllyltä alakertaan?
Vs: Winha Laakerit on ihan standardi hyllytavaraa, muista ottaa c3 luokan Japsi laakerit ...samalla uusi stefat, pyydä painestefat..maksaa hiukan enemmän mutta kestää ikuisesti. Mikset tee tiivisteitä itse? lohkojen väliin vain pelkkä liima ja pyttyjen alapään tiivisteet teen aina itse Kohlereihin ja kannentiivisteen voi uudelleen käyttää jos lähtee ehjänä irti. Jos haluaa varmistaa kannentiivisteen tiiviyden niin pese ne tinnerillä ja laita lämpöä kestävä liima väliin kuten itse teen. Männät kun on kourassa niin puhdista männänrengas urat..itse soodapuhallan mutta kotikonstein liota vaikka löpössä ja kaavi hammatikulla puhtaaksi.
Vs: Winha Tuolta tiiviste sarja jossa myös oikeat imusarjan ja sylinterin väliset tiivisteet: http://www.ebay.com/itm/400564298641?_trksid=p2060778.m1438.l2648&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Tuosta uupuu se imusarjan lohkojen välissä oleva iso O-rengas.. Lohkojen välissä toiminut lohkotiivisteliima, kunhan kestää bensaa ja lämpöä.
Vs: Winha oolrait! täytyypä käydä viikolla tilaamassa laakereita ja stefoja! ootteko millä menetelmällä hioneet/ kiillottaneet varin ruosteisia lautasia?
Vs: Winha Noniin! Nyt kun tuli huudettua kelekkamessuilta winha 56, niin onkin jo alettava miettimään, jotta mitäs tuolle tekisi... Ensimmäisenä olisi listalla kaasuttimen vaihto, koska tämä tulee mökille ihan ajoon. Moottori on lienee kohlerin 340 2-ax? Minkäkokoisia mikuneita näihin on laiteltu ja millä suuttimilla? Matto ja muut hilut näytti olevan loistokunnossa, joten niille ei tarvi tehdä nyt mitään. Istuin oli korotettu ihan ite, sinänsä ihan siististi ja varmasti tomivammaksi, kuin se alkuperäinen, mutta olisihan se orkkis vaan niin hieno... Joten saa tarjota moista. Halvalla.
Vs: Winha Kaasutin kannattaa vaihtaa vasta jos näyttää siltä, ettei toimi Walbrolla. Kannattaa asentaa samalla primer niin kylmäkäynnistyskin voi olla mahdollista. JOS kone on 340, niin Mikuni vm30 tai 32 lienee sopivin kaasari, 34 jo liian suuri, suuttimista en osaa sanoa ulkomuistilta. Näissä on ollut sekä 340 että 440 -koneita. Mikunin kiinnittämiseen löytyy valmis kumikurkku, jossa myös melko lähelle sopiva laippa kiinnitysreikineen valmiina pikkuKohleriin kiinnitystä varten. Muistaakseni oli tuo seuraavan linkin kurkku, kannattaa tarkistaa kuitenkin omasta koneesta että sopiiko kiinnitysreikien väli, vastaavia oli monilla eri mitoilla. Saattoi olla että jotain muokkausta niille piti tehdä. VM30-34 menevät tarvittaessa samaan kurkkuun paikalleen, kannattaa katsoa sellainen jossa kiinnitysreikien väli lähellä oikeaa (jos tuossa ei ole). http://www.mpt.fi/index.php?ukey=product&productID=27618 Voi olla, että minun kelkassa olikin "vm 32-200-1", eikä tuo
Vs: Winha Rinabilta löytyy käypästä kumikurkkua: Kohler 340-2ax:lle http://www.rinab.nu/snoeskoter-a/Aktiv/Motor/Foergasarflaensar/Foergasarflaens-VM-30-34-HD.htm (kuvasta poiketen klemmari tulee mukana myös) 90kr = ~12 euroa.
Vs: Winha Eli kiinnitysreikien etäisyys lähellä tuota "VM 32" -mallin kurkkua. En minäkään mielestäni siitä maksanut edes kahtakymppiä, ja olen ostanut niitä ihan suomalaisesta kaupasta kumpankin Kohleriin (en ole näköjään edes muokannut niitä). En pirullakaan muista mistä ne tilasin.